Lungimea longitudinală a mașinii
Poate că mulți șoferi trebuiau să depășească neregulile sub formă de valuri la sfârșitul coborârii, simțindu-se cum corpul mașinii se învârtea inevitabil înainte și înapoi. De unde vin aceste valuri?
În cazul în care substratul format cu tulburarea carosabilă de frânare în pantă mașinile cu tehnologie (în special grele) „contracte“ strat de sus în jos strat.
De-a lungul timpului, afluxul haotic al asfaltului are forma unor benzi transversale, transformând suprafața drumului într-un fel de placă de spălare.
În timpul depășirii unor astfel de zone, mașina se leagă, efectuând mișcări vibraționale ritmice.
Sarcina pe părțile suspensiei crește de mai multe ori, iar în caz de rezonanță, balansarea se termină cu defectarea mecanismului de rulare al mașinii.
Pe lângă amenințarea distrugerii suspensiei, oscilația longitudinală a mașinii este periculoasă deoarece, în timpul fluctuațiilor sale, echilibrul său este perturbat. Există o redistribuire a greutății mașinii atât pe axe cât și pe roți individuale.
Sarcina verticală pe roata este modificată periodic, prin coeficientul de tracțiune al suprafeței drumului variază de la o valoare maximă la aproape zero (în momentul separării de roțile).
Mașina devine dificil de controlat și, uneori, necontrolabil. Exacerbați situația cu oscilația longitudinală a defecțiunilor mașinii și a defectelor de suspensie, în special a amortizoarelor amortizate sau deteriorate.
Metode de stabilizare
Nu așteptați ca mașina să se miște și să sporească amplitudinea mișcărilor sale vibraționale, luați imediat măsuri de stabilizare a mașinii.
Metodele de bază pentru lucrul cu pedalele "gaz" și frâna pentru eliminarea legăturii longitudinale:
- multiple și haotice (având durată și forță diferite) apăsând pedala de frână cu piciorul drept;
- Apăsarea pedalei de accelerație multiple și nesistematice;
- Punerea în aplicare a piciorului stâng al presele diferite de putere și de timp de pe pedala de frână în timp ce gâtuirea (prin apăsarea piciorul drept pe pedala de accelerație);
- o scurtă apăsare a pedalei de frână cu piciorul drept urmată de apăsarea energică a pedalei "gaz".
Dificultatea în stabilizarea poziției vehiculului în momentul leagăn lui este că strangulării și de frânare se efectuează în momentul descărcării roților motoare, vor fi ineficiente, iar tracțiune sau frânare forțe, prins în timp cu legănatul corpului poate doar agrava situația.
Fiți pregătiți pentru faptul că balansarea autoturismului poate fi însoțită de compensări ale axelor din spate și din față, departe de linia de direcție, cu alte cuvinte - înclinări.
Mult noroc pentru tine! Nici un cui, nici o tijă!
(voturi: 7, media: 5.00 din 5)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: