E bine de știut
Dacă observați că starterul pornește și emite zgomote suspecte, volantul începe să se rotească mai încet, ceea ce înseamnă că este necesară o reparație imediată a starter-ului. Desigur, există alte probleme când trebuie să reparați starterul, de exemplu, dacă bateria a început să se descarce prea repede. Apropo, este foarte posibil să vă reparați singur, dar numai în cazul în care nu este necesară dezasamblarea. Va fi mult mai ieftin.
Pentru a ajunge la treabă, trebuie mai întâi să înțelegeți mecanismul și să vă familiarizați cu principiile muncii. Faptul că motorul de pornire este comun cu „aditiv“, format din releu retractor Bendix, cu o perioadă suficient de scurtă de muncă, nu recomanda mai mult de douăzeci de secunde, cheia de contact se află în încuietoarea în poziția închis.
Cum să verificați releul de pornire a tracțiunii
Deci, o rezolvăm. După deșurubarea piulițelor cu șuruburile, ar trebui să vă uitați mai întâi la contactele de lângă acestea. "Plus" ar trebui să fie ideal, deoarece aici vine curentul, care se deplasează de la comutatorul de aprindere.
Dacă sunt arse - uitați-vă la gradul de ardere. Opțiunea de aici poate fi de trei:
- folosind "nazhdachkoy" (piatra de lustruire) pentru a elimina locurile minore de depozit;
- cu o treaptă mică arsă a contactului cu șurubul, este permis să se rotească pur și simplu la 180 °;
- în cazuri dificile ne pregătim să le înlocuim.
Cel de-al doilea lucru pe care trebuie să vă concentrați este deteriorarea filetului șurubului de fixare. Dacă există, pentru ca persoana de contact să se îmbunătățească, trebuie să o înlocuiți. Al treilea este un știft de releu. În caz de ardere, de asemenea, ajuta un mic "nazhdachka" sau overfilm. La sfârșitul inspecției, trebuie să acordați timp periilor și izvoarelor. În caz de defecțiune, ele sunt pur și simplu schimbate.
Important! Dacă releul retractor nu este dezasamblat, acesta este modificat în întregime.
Punctul slab al acestei părți este inelul de frână din plastic din ansamblul periei. Aceasta este, trebuie să te uiți în capac și să vezi dacă nu se sparge. Dacă acest lucru sa întâmplat - da, schimbăm! Și în același timp și bucșa. Acestea sunt selectate în funcție de mărimea brută.
Este bendixul care joacă rolul de a facilita apucarea starterului și a volantului. Astfel, în timpul inspecției, totul ar trebui făcut cu mare grijă: numai o garnitură moale, care permite evitarea deteriorării, strângem în viciu steaua.
Al doilea pas este alternarea rotirii cuplajului pe laturi, care este un inel de otel in spatele asteriscului. Dacă se poate opera, va fi posibil să se întoarcă numai la una dintre părți. Asta este, dacă puteți să vă întoarceți și a doua parte, trebuie să schimbați bendixul.
Amintiți-vă! Când problemele din bendix, cu mâna ta, poți elimina doar puncte minore, este mai bine să încredințezi muncitorilor serioși lucrări serioase.
Cum să evitați problemele cu demarorul. La ce ar trebui să ai grijă
Pentru ca demarorul mașinii tale să fie în ordine, ar trebui să studiezi cu atenție toate motivele care pot duce la un rezultat deplorabil.
Starterul are o încărcătură semnificativă în timpul pornirii motorului. În timpul iernii, acesta crește uneori, deci nu este o surpriză o rupere mai frecventă în acest sezon înghețat. În orice caz, ceea ce ar trebui luat în considerare este supraîncălzirea. Monitorizați timpul în care cheia de contact este ținută în poziția pornit. Aveți grijă și bachelită, care impregnează înfășurarea, atât rotorul cât și starterul. El, desigur, poate rezista la o mare temperatura, dar nu pentru mult timp! Dacă este depășită, se topește pur și simplu. Deci, nu fi surprins dacă abuzați de perioada specificată de fire de bobinaj. E greu în acest caz și bucșele de pornire: rotirea, rotorul bate împotriva înfășurării cu izolație.
Pentru contacte bune, trebuie căutate perii cu un colector de rotoare. În caz contrar, în curând vor fi uzate pentru un cuplu cu un resort de prindere. Spargerile și arderea periilor reduc de asemenea durata de viață a starterului.
Trimiteți-le prietenilor: