... Continuam, prima parte a povestii!
Din nou, vă reamintesc, care citesc nu sunt în primul rând că galerie când am cumpărat calul pur sânge, eu mai ales nu am făcut acest lucru, astfel încât să nu se înece într-o mare de informații va insera pur și simplu imagini masina mea, locuri de călătorie și pe mine de fapt!
Primele 200-250 km am trecut ușor, în ciuda faptului că șoseaua în locuri era asemănătoare cu întunericul, cu gropi mari și gropi, Pradik tocmai a înotat peste tot (fără un singur crichet în cabină). În cazul în care "puzoterki" și chiar parketniki, frânate și abia răsturnate, calul nostru fiabil a fost transportat înainte cu o viteză de 80-90 km / h, este ușor!
Am dat seama încă o dată că este reglementată de suspensie pneumatică, instrumente puternice, în special structura caroseriei, izolare, motor pe benzină puternic și roți imense, cilindri joaca un rol decisiv chiar și pe drumurile de asfalt Mamei Rusia!
Fotografia, desigur, nu din Rusia, ci din Kazahstan, dar cred că acasă avem locuri pline!
După 3 ore, modul în care suntem deja aproximativ 23 la ora seara, a decis să rămână pe o nevoie mică, dar dacă doriți mai întâi să o facă pe drum (rău pe margine), ceva ma împins, pe plan intern, pentru a lua o decizie și nu se opresc până camping mai mult sau mai puțin civilizat.
Alegerea opțiunii potrivite, am parcat la intrare, am oprit aprinderea, am luat documentele, am închis mașina, am pus-o pe semnal. Am mers să mănâncă la cafenea și, în același timp, să-și facă propria afacere!
Având o mică odihnă de la drum și o cină consistentă, am plecat și am intrat în mașină.
Am introdus cheia de contact, o rotește, tabloul de bord și toată torpila, ca și când copacul de Anul Nou este împrăștiat cu strălucire de lumină albă, roșie și verde, îmi zâmbește))
Și apoi, doar o tăcere gravă, adică zero, nimic, goliciune, tăcere, niciun sunet.
Zâmbetul mi-a alunecat din față, încerc din nou convulsiv, dar nu se întâmplă nimic.
Motorul este șase în formă de V preferat, inima calului meu sa oprit! Sau părea să cadă într-un somn profund și profund! Și nu o pot avea!
O barieră de noroi în defileul Issyk. Regiunea Alma-Ata
Deschideți capota, uita-te înapoi cu persoane inteligente, împreună cu un prieten, înghețarea creierului, precum și întregul corp, nevoia vitală de a muta, iar pentru noi a mea, deși nu destul de nou, dar deja aproape de cal inima mea! Sugerăm că motivul este bateria! O dată la 200 de kilometri de oprire fără oprire, nu a luat o picătură de taxă, așa că era deja mort!
Fără să mă gândesc la ceva mai bun, cred că și eu deschid trunchiul, în care o pungă cu tot felul de nishtyak, le-am luat cu grijă de la BCE la avion. Printre altele, există cabluri pentru iluminare, le apuc și pe spate la capotă. Corpul continuă să înghețe, deja, probabil, grade sub 28 cu un semn minus.
Înțeleg că calul meu deja iubit are nevoie de o "bună descărcare de gestiune" (sursă de taxă) pentru a-l reînvia din nou, o inimă fără viață, dar încă caldă. Ne întoarcem capul, găsim singurul obiect care are ceea ce avem nevoie. A fost un VAZ 2108, în opinia mea. Fugim inapoi, inapoi la cafenea, hotelul, cautam proprietarul si potentialul salvator (garda locala) - resuscitator. El se învârte, își încălzește calul și ne conduce, între timp este o oră dimineața și -30 grade Celsius!
Dintr-o dată, am auzit o rufare abia perceptibilă sau ruperea motorului. Privind mai aproape, în întuneric, am văzut, în depărtare, pe un site din apropiere - parcate pe șantiere 100-150, unele camion-ca și în schiță, iar sunetul motorului - Kamaz. Fără ezitare, m-am grăbit să-l rula ca o cursa contra cronometru, gradul de toate căzut, suntem teribil de frig, iar motorul inimii mele Pradika altele, continuă să se răcească la temperatura ambiantă!
Iată o fotografie bună pe care am găsit-o, de asemenea din ultima călătorie pe CZ
Am bătut cabina lui Kamaz și m-am întâlnit, mai întâi cu privirea dezaprobatoare a șoferului său, pe care mi se părea că mă trezesc. Dar, după o scurtă conversație și o explicație a problemei, el, ca orice șofer normal și adecvat, omul și omul cu o scrisoare de capital, au decis să ne ajute.
Popihtev, pentru o vreme, din întunericul întunecat al lui Pradik, acest monstru, o umbră uriașă și un muncitor curajos, avansează. care era singura modalitate de a-și câștiga șoferul, răcnind și tremurând pacea și liniștea acestor locuri. deoarece până în acel moment era deja aproape ora 2 dimineața, iar traficul pe drumul M5 a scăzut la un nivel minim.
În grabă, am o alunecare din gândul că are baterii prea puternice, încerc să aflu de la conducătorul auto cîte volți sunt produse de generatorul său. În același timp, încercăm să-i potrivim masina, cât mai aproape de Pradik, dar să nu-l prăbușim ca un bug. Cu un astfel de monstru ca Kamaz, pe roți grele, Pradik pare așa.
Pe drumul către Parcul Natural Național "Lacurile Kolsai". Kazahstan
În cele din urmă reușește să se ridice, astfel încât firele să ajungă de la o baterie la alta. Greu de înțeles, sunt mai mult vizitat de gândul că putem să-i dăm drumul la toate electronicele din mașină, dar dorința de a-mi reînvia prietenul, de mai sus.
"Nu știu cum nu se bate în apă." Verific locul în care trece bordul râului de munte, pe drumul spre Lacul Kynda. Îndepărtează pietrele mari deoparte.
Ca urmare, am decis să stau în acest hotel pentru noapte. L-am lăsat să plec, având înclinat în jos, șoferul mai multor încărcături. Și noi, tremurând de la frig cu degetele și degetele înghețate, intrăm în hotel. În cazul în care ne bazăm, bea ceai fierbinte într-o cafenea, ceva de mâncare. Apropo, tocmai am închis mașina, trunchiul a fost deschis toată noaptea, terminalele bateriei au fost scoase, capota este închisă. Luăm numărul, pentru 1000 de ruble pentru două, hotărâm că dimineața serii este mai înțeleaptă! Ne cădem să dormim.
Munții Tien Shan, Kazahstan, sunt admirabil pe drumul spre satul Zhalanash.
Internetul ma ajutat in curand, a fost gasit un mic sat unde, in functie de disponibilitate, exista un nou depozit de energie potrivit calului meu. Este important ca polaritatea și dimensiunile terminalelor să se potrivească, deoarece suntem angajați în a face acest lucru minus, pe stradă refacerea terminalelor, îmi cer scuze pentru tautologie, într-adevăr nu am vrut!
Doar în cazul în care, dimineața, am rupt și prezența unei baterii de marcă din Centrul Toyota Samara, costul acesteia fiind de aproximativ 8500 de ruble (aceasta a fost o opțiune de rezervă dacă nu o găsim mai aproape)
Noi, am fost de acord cu gardianul, prietenul meu și el a stat în opt. Au mers la magazinul din sat, după părerea mea, situat la 50 km de noi. Luați în prealabil bateria veche ca o probă cu dvs.
După aproape o oră, ei s-au întors cu o baterie nouă. În opinia mea, Warta (prețul de emisiune este de 7500 ruble), a fost ușor diferit, a fost mai puternic și puțin mai mare decât nativul, dar terminalele și polaritatea au coincis.
Pajiștile alpine din Kazahstan și abruptul său, pentru noi, iubitorii de mașini puternice sunt scumpe!
Deocamdată, am instalat o nouă baterie pe prietenul meu, Pradika, comandând masa de prânz într-o cafenea și tot felul de chifle cu ei, pe drum.
Când am fost ocupat sub capotă cu o conexiune de sârmă, se apropie de băieți - inspectorul de poliție rutieră pe paisprezecea VAZ, a venit și ma întrebat ce sa întâmplat, le-am spus despre aventurile noastre. Apoi, mi-au spus despre ce ma făcut să mă regândesc în câteva secunde ce sa întâmplat noaptea trecută cu noi. Despre asta vorbeau:
Mai mult, spre Ufa, noaptea era un îngheț nu chiar sub 40 de ani, sau sub -43 de gr. Și pe drum, la un șofer de camion, mașina putea fi văzută ruptă și a înghețat la moarte.
Cuvintele astea, prietenii mei, tremură răcoroși și te fac să te gândești la multe lucruri. Inclusiv dacă, accidental sau nu, dar canth cu bateria a fost dezvăluit chiar aici, lângă hotel, și nu undeva pe drum.
Între timp, am instalat o baterie nouă și, cu o mișcare ușoară a mâinii, am pornit, Atenție mașina dezghețată la -33 g.є, cu poltychka!
Consecințele fluxurilor de noroi de munte, brazi ca jetoane, estimați dacă vă aflați personal într-un astfel de frământat sau pe o mașină, Doamne ferește!
Motivul pentru problema de ieri a fost banal - o baterie veche de 5 ani, nativă, pare să se prăbușească. Eu, mai ales nu am fost distras de poveste, dar acum pot deja. Ieri, imediat după ce mașina a refuzat să înceapă, eu, în primul rând, i-am sunat pe fostul proprietar și i-am spus cuvintele de critică. Că el, spun ei, știa, ne-a trimis în noapte, într-un anumit îngheț, pe o baterie moartă.
La care a răspuns că el, acum, Pradik meu a stat doi ani și nu a plecat, bateria sa așezat jos, iar băieții, prietenii lui, i-au spus că a fost acuzată. Și spun ei, sa liniștit. Vocea lui era calmă și chiar ușor veselă, sa dovedit că el deja sărbătorea vânzarea calului meu pentru mine! El a promis că va reveni mai târziu, dar simt că nu ne-a făcut deja.
Caii sunt peste tot, în cele din urmă animale frumoase. Kazahstan
Așa este, unii oameni sărbătoresc și beau, iar alții "dansează" și îngheață. Viața este un contrast!
După ce, după ce am luat cina, am început să mă răzgândesc și să revitalizez inima Koniei, m-am mutat în fața casei, în Ekaterinburg.
Drumul M5 este familiar pentru mulți, nu voi intra în prea multe detalii. Voi spune doar că în unele locuri a fost grav avariat și Pradika a fost tot în același timp! Au fost și serpentine în drumul nostru, și călătorind lent vagoane de 10-15 piese la 40 km / h și mare de polițiști de trafic, mai ales atunci când Bashkiria a trecut prin. Dar nu am îndrăznit, am condus calm. Noi nu le-am încălcat și, până în a doua zi, am ajuns acasă, la soțiile și copiii noștri dragi!
Ne vom scălda pe izvoare calde și vindecătoare. temperatura +56 ° C. la ieșire, în piscină se răcește până la +45. Aproape de orașul Chunzha (Shonzha), Kazahstan.
Iată prietenii mei, am terminat cea mai lungă istorie a cumpărării Pradicului meu negru pur.
Cine și-a obosit povestea și revelațiile, iartă. Dar totuși sper că pentru cineva povestea mea va fi utilă și interesantă.
De fapt, am un sentiment plecat din excursie, că Dumnezeu a făcut totul pentru ca nu am putut opri pista: fie seara târziu sau noaptea, când angajate în resuscitare și numai după problemele grave ar putea merge mai departe.
Poate că șoferul care a înghețat în mașina lui, din cuvintele lui Gait, avea de asemenea câteva sugestii, poate că nu. În orice caz, este un păcat pentru un bărbat, toți mergem sub Dumnezeu, ca să se odihnească în pace.
Și tu, cititorii mei sunt conducători auto și nu numai, doresc atenție, asistență reciprocă, respect și preocupare pe drumuri. Și sobrietate, semnificație în luarea deciziilor serioase, cheie.
Eu, soția fiul cel mare și un frate mai mic ... (corect observat)))) doar trei dintre noi, dar pentru noi fratele mai mic al Grand Canyon - Charyn Canyon. Kazahstan.
Vedeți, chiar și previziunea și precauția mea atunci când aleg o mașină, nu m-au putut proteja de toate potențialele probleme, cum ar fi o baterie neterminată pe drum într-o iarnă acerbă. Ceva, încă mai are, deși, probabil și minim, în comparație cu alte povestiri ale altor oameni.
În corectitudine, trebuie să observăm previziunea prietenului meu Alexis, datorită lui, avem destui bani pentru călătorie, din moment ce eu, așa cum sa dovedit, el a luat banii în fund (stânga pe volan și alte lucruri neașteptate). Anterior, în anii 90, a călătorit mult pe această rută, tk. angajat prelua nou-veniți Vazov de la Togliatti, el a fost o experiență extraordinară și astfel de vizite zanachek, doar în cazul! Și o mulțumire deosebită pentru tipul care ne-a ajutat să ieșim și ne-am rostogolit în magazin. I-am mulțumit cumva, îmi amintesc. Mulțumită conducătorului Kamaz, pentru încercarea, dar nu a început!
Asta este, prieteni: poate o poveste neobișnuită, poate tipică, din viața unuia dintre cei 120 de Pradikov, unul dintre numeroșii și satisfăcuții proprietari ai acestei minunate mașini!
Luptând pe Pradik de prietenul meu din Alma-Ata și al meu - 120 de ani, în spate, dar, de asemenea, botezat de drumuri și impasibilitatea moderată a Kazahstanului!
Dă-i Dumnezeu că ai făcut totul bine și chiar perfect cu mașina și cu oamenii din jurul tău!
Deci Drumurile tale sunt atâta timp cât ai nevoie!
Mult noroc tuturor și nu un cui nu este o tijă!
Până la conectare!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: