Autovehiculele moderne sunt proiectate astfel încât un flux constant de aer proaspăt să explodeze în cabină, menținând temperatura dorită chiar și cu ferestrele închise. Aerul care vine din exterior poate fi încălzit de motor, astfel încât ferestrele să nu se oprească.
Sistem de încălzire standard
Sistemul de ventilație al autovehiculelor moderne oferă o sursă constantă de aer proaspăt și îl încălzește atunci când este necesar.
Flux de aer
Aerul intră într-o gaură mare situată în partea din față a mașinii. Când se deplasează în această zonă, se creează presiune care împinge aerul în conducta de aer. Apoi, aerul intră în încălzire, care îl încălzește, dacă este necesar. Grila de admisie a aerului poate fi amplasată în partea superioară a capotei.
Aerul intră în interior prin orificiile amplasate pe bord și în partea inferioară a corpului. Ventilatoarele pot fi rotite astfel încât să direcționeze fluxurile de aer către șofer și pasager care ocupă scaunul din față.
Unele mașini au ventilatoare care direcționează aerul către pasagerii care ocupă bancheta din spate.
Debitul de aer din orificiile din bara situată în partea inferioară a parbrizului previne încețoșarea acestuia. În modelele ulterioare, această funcție este prevăzută și pentru ferestre laterale.
În multe mașini moderne, conductele de aer sunt echipate cu supape care se deschid și se închid după cum este necesar.
Găurile de ieșire sunt prevăzute în spatele carcasei. La condus, presiunea pe ele este redusă și aerul curge liber.
Încălzitor (aragaz)
La autovehiculele cu sistem de răcire cu apă, în carcasa încălzitorului este montat un fascicul de țevi. Radiatorul mic rezultat rezulta din apa fierbinte a motorului.
Aerul prins se încălzește când trece printr-un fascicul de țevi cu apă fierbinte.
În sistemul de ventilație există ventilatoare electrice care asigură circulația fluxurilor de aer atunci când autovehiculul este în staționare sau nu se mișcă destul de repede.
Ventilatoarele electrice pot funcționa în moduri diferite, în funcție de nevoile șoferului și ale pasagerilor.
Metode de termoreglare
Sistem de încălzire cu supape de apă
Într-un încălzitor cu supape de apă, aerul trece printr-un fascicul de țevi. Temperatura în fascicul este determinată de cantitatea de apă fierbinte care trece prin ea.
Sistem de încălzire bazat pe amestecarea aerului
Într-un sistem bazat pe amestecarea aerului, țevile sunt încălzite la o anumită temperatură, iar aerul cald se amestecă cu aerul rece datorită mișcării frunzei.
Temperatura la care este încălzit aerul este determinată de supapele de apă sau de un sistem de amestecare. Supapele de apă sunt adesea găsite în modele mai vechi.
Un senzor de temperatură situat pe tabloul de bord trimite un semnal la robinet, care reglează cantitatea de apă caldă furnizată la țevi. Acest sistem reacționează lent la modificări, astfel încât este aproape imposibil să se stabilească temperatura exactă.
Țevile sistemului cu încălzire prin aer sunt încălzite constant. Senzorul de temperatură schimbă poziția clapetei, care amestecă aerul deja încălzit cu aerul rece prins din exterior.
De multe ori, un astfel de sistem poate furniza aer rece ventilator pentru a sufla pe parbriz, chiar dacă toți ceilalți fani se execută cu aer cald.
Valvele care controlează alimentarea cu aer a încălzitorului se poate executa manual, maneta de comutare, care este amplasat pe tabloul de bord și este conectat cu cablurile șipci.
În mașinile scumpe, puteți vedea comenzile electronice care obțin informații de la senzorii instalați lângă găurile de intrare.
Automobile cu răcire cu aer
La autovehiculele cu sistem de răcire cu aer-aer a motorului într-un încălzitor intern poate fi încălzit la deplasarea pe aripioarele de răcire adiacente colectorul de evacuare fierbinte.
Datorită sistemului de amestecare cu supape sensibile la temperatură, aerul este adus la temperatura potrivită și menține o atmosferă confortabilă în cabină.
Dacă este necesar, aerul este încălzit în plus prin intermediul unui dispozitiv de schimb de căldură care primește căldură din arderea combustibilului.
Spre deosebire de sistemele de apă, în sistemele de aer schimbătorul de căldură permite încălzitorului să funcționeze din motor. În alte privințe, metodele de distribuție a căldurii sunt identice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: