Armarea corpului VAZ 2108 este cauzată de faptul că, inițial, carcasa mașinii din fabrică a devenit slabă și nu suficient de "dură". Merită o lovitură serioasă sub forma unei bordură sau a unei pietre, deoarece rupe în mod inevitabil crabul sau își rupe suporturile. Amplificarea corpului 2108 Vaz este o necesitate. În acest articol, vom lua în considerare mai multe opțiuni pentru modernizarea corpului pentru a-i da rigiditate.
Cadru pentru G8
În ceea ce privește întărirea crabiilor la G8, poate exista o problemă cu rachetele. Faptul este că, dacă întăriți brațele cu piulițe sudate în loc de "zece", nu va fi suficientă forță de sparring.
VAZ 2108 armare corp
Achiziționarea de profile de fier poate fi soluția potrivită pentru problemă. Ele trebuie să aibă o secțiune transversală diferită în mm:
Lungimea profilelor este de 6 metri, grosimea este de 3 mm. Scopul lucrării este de a întări corpul prin instalarea structurilor cadru. Iată ce trebuie să faceți pentru aceasta:
- În practică, în sensul complet al cuvântului, spărturile sunt tăiate. Sunt lăsate doar părțile interne ale celor principale (acestea vor juca deja rolul de apărătoare de noroi);
- O hârtie intimă este făcută din hârtie densă, este adaptată la locul de instalare;
- Profilele de 70x40 mm sunt îndoite în forma spărturilor (se utilizează o machetă), apoi se aplică și se ajustează produsele obținute;
Tuning tuning VAZ 2108
- Ca rezultat, ar trebui să existe două profile concave care se vor potrivi în ramele longitudinale. Acestea sunt sudate între ele, fie direct la fața locului, fie în exterior și apoi sunt deja instalate pe mașină;
- Acum, bucăți de țevi cu o secțiune de 60x30 mm sunt blocate în praguri. Capetele lor sunt sudate cu spărturi îndoite;
- În partea inferioară a vârfurilor se află conductele sudate, lungimea cărora trebuie să ajungă la fasciculul din spate;
- La spărturi, la rândul lor, sunt sudate triunghiuri izoschele din aceleași conducte. Ei vor îndeplini rolul de crabi;
- Etapa finală a operațiunii presupune legarea paharelor suspensiilor frontale și a altor elemente ale structurii cadru la țevile instalate pe mașină. Canalul este obligatoriu în exteriorul avionului;
- În cele din urmă, toate sudate ar trebui să fie acoperite cu anticoroziv, partea de jos a interiorului ar trebui să fie curățate și prelucrate cu mastic.
Amplificator de corp spate
VAZ 2108 tuning corp
Puteți consolida corpul G8 în diferite moduri. Deci, pentru a face mai dificil puteți prin montarea unui covor sport tridimensional sau instalarea unei întinderi. O bună oportunitate este de a monta un amplificator sau distanțier special.
Notă. Indiferent de varianta de amplificare a proprietarului masinii a fost selectat, el trebuie sa obtina cel putin cunostinte initiale despre beneficiile acestui tip de tuning. Datorită modernizării de acest fel, gradul de rigiditate a cadrului metalic al vehiculului este mărit cu cel puțin o treime, indicele vitezei de rulare a mașinii este în mod substanțial mărită.
avantaje
Principalul avantaj al utilizării distanțierului este că această opțiune este întotdeauna susținută de certificatele necesare, un brevet. Este permisă instalarea AVTOVAZ, ceea ce face posibilă păstrarea garanției și lipsa unor "probleme" cu legea.
Amplificatorul este creat folosind tehnologii moderne. Atunci când a fost construită, s-au folosit formule complexe de modelare matematică, ceea ce a făcut posibilă eliminarea efectului de "învârtire" în procesul de deplasare a TS. Datorită acestei creșteri, coordonarea, un indice de echilibru auto și alte caracteristici importante sunt îmbunătățite.
Când conduceți pe drumuri proaste, amplificatorul nu permite reducerea stabilității aparatului, chiar dacă G-8 se deplasează la viteză mare. În timpul trecerii neregulilor se remarcă o reconciliere a mișcării.
Va fi util să știm că în modelele "Samarovsky", o mare atenție este acordată rigidității cadrului metalic în timpul proiectării. În mod special în nevoie de control este gradul de rigiditate torsională, iar din punct de vedere al siguranței este mult mai relevant. Iar amplificatorul suplimentar, pus de propriile mâini, oferă doar șansa de a ridica rigiditatea torsiunii.
În plus, datorită acestei modernizări, se îmbunătățesc următorii indicatori:
- Ușile Vaz 2108 nu se mai pot închide după procedura de ridicare sau alte opțiuni pentru funcționarea rigidă a mașinii;
- Șorțurile și zgomotele din torpile și trunchiul plastic vor scădea semnificativ;
- Indicele de fiabilitate al autocubului va crește, ceea ce se explică prin scăderea gradului general de efort constructiv;
- Îmbunătățește confortul conducerii. Acest lucru se realizează datorită separării frecvențelor interne ale motorului, ale suspensiei și ale elementelor corpului.
Performanța mașinii este de asemenea îmbunătățită atunci când conduceți în linie dreaptă:
- Mărește gradul de echilibru, în special la viteze mari;
- O mașină mult mai bună se comportă atunci când trec găuri, bulgări de drum și dealuri.
În cazul deplasării pe coturi:
- Este mai bine reacția autocarului la manevra. Acest lucru oferă șoferului un fel de garanție care vă permite să vă deplasați mai repede;
- Simplifică sistemul de conducere cu o mașină și când efectuează manevre bruște și neașteptate - care intră într-o întoarcere abruptă și așa mai departe;
- Comportamentul mașinii este deja previzibil în mod clar, ceea ce permite pilotului să caute cele mai bune opțiuni de conducere;
- La înălțime rămâne neteda mașinii.
Punerea în aplicare a instalației
Montați elementul în mod rezonabil pe partea din spate a elementului G-8. El este cel care este legătura slabă a mașinii. Doar aici, fixându-l, trebuie să ne amintim că totul trebuie să fie echilibrat. Astăzi în vânzare puteți găsi 3 variante de amplificatoare.
- De la Technomaster. Proiectat special pentru G8, Vaz 2111 și 2112. Prețul este de 2,7 mii de ruble.
- Amplificator de la "Autoproduct". Costă aproximativ 2 mii de ruble.
- "AutoProduct" oferă de asemenea un alt element, numit stretching. Se pune pe posturile din spate.
Amplificator de la "Technomaster" - un cadru, numit "TV". Tija de legătură superioară este îndepărtată, ceea ce îl face convenabil să folosești compartimentul pentru bagaje fără a dezmembra complet amplificatorul.
Amplificator de la Technomaster
În ceea ce privește amplificatorul de la "AutoProduct", este capabil să reducă la minimum schimbarea elementelor de fixare a suspensiei și a punctelor de fixare ale fasciculului în spatele mașinii cu 20%. În plus, rigiditatea totală a torsiunii corpului crește, iar tensiunea excesivă în componentele corpului este redusă.
Dezavantajul acestui amplificator este că este necesar să se fixeze numai pentru elementele de putere ale cadrului, și nu pentru cele intermediare.
Dar, în ciuda instalării mai complexe, un astfel de amplificator are mari avantaje:
- Se compune din bare, care sunt conectate împreună ferm și fiabil. Aceasta exclude complet orice mișcare de părți între ele;
- Dispozitivul Spacer este ușor de demonstrat, dacă trebuie să încărcați, uneori, trunchiul, lucruri mari, supradimensionate.
Ambele amplificatoare sunt recomandate de producător.
Instalarea la amplificatorul VAZ 2108 trebuie să fie strict conformă cu regulile. În special, nu puteți pune un distanțier pe mașină dacă este implicat doar stabilizatorul din spate și stabilizatorul frontal nu este.
Instalarea unui amplificator de la "Technomaster" nu va aduce nici o dificultate. În ceea ce privește instalarea distanțierului din "Autoproduct", există nuanțe de ordinul următor:
- Va fi necesar să realizați găuri mari în brațele de distanțare în locul unde tija inferioară este fixată pe corp. Puteți face acest lucru cu un fișier;
- După instalarea tijei inferioare, piesele rămase ale amplificatorului sunt asamblate pe acesta. În cruce, puneți două bare diagonale, apoi puneți partea superioară.
Iată cum va arăta grafic:
Iată cum se asamblează distanțierul în practică:
Reglajul corporal VAZ 2108
Opțiune autonomă
Are sens să faci un amplificator similar și cu mâinile tale. Faptul este că prețul struturilor nu se potrivește cu toți proprietarii de mașini. Și de ce pierdeți bani în plus dacă procesul nu este prea complicat și timpul nu va dura mult. Este necesar doar să găsiți țevi adecvate: diametrul trebuie să fie de 25-27 mm, lungime - 960 mm.
Se recomandă găsirea unei foi de fier de 1,5-2 mm grosime.
Acum, cu privire la echipamente și instrumente:
- Bulgarul a fost inițial "rezervat" pentru aceste lucrări. Va fi necesară tăierea, lustruirea și nimic mai bun decât acest instrument în astfel de situații nu au apărut încă;
- O mașină de sudură, nu neapărat cea mai puternică. Orice va face, dacă ar fi convenabil să lucreze cu el;
- Un exercițiu bun, cu un număr mare de revoluții (încă lucrăm cu fier);
- Fișier tip rotund;
- Profilul tipului pătrat este de 30 cm lungime.
- Am tăiat tubul la dimensiune. Semnificăm în prealabil locurile care trebuie îndoite.
Consiliul. Îndoiți bine tubul acasă, este rar obținut. Nu excludeți apariția îndoielilor. Dacă acest lucru sa întâmplat, este bine - pentru a întări punctul slab al țevii pot fi sudate și bulgare. Mai întâi fierbe, al doilea - aliniați.
Facem un amplificator cu mâinile noastre
- Din foaie facem fixari pentru partea de sus si de jos. Tăiat în bucăți, găuri de găurit;
- Îi lipim teava la corp.
Sudarea în corp
Consiliul. Pentru a întări atașamentul țevii la corp, se recomandă utilizarea profilelor. Acestea sunt tăiate la dimensiune, plasate pe partea superioară a țevii și preparate cu corpul pe lungime.
- Bara superioară trebuie să fie detașabilă. Pentru aceasta, va fi necesar să se utilizeze tehnologia "pipe-in-pipe". O conexiune filetată va ajuta, la fel ca în fotografia de mai jos.
Racordul filetat al tijei superioare
Economii 2-2,5 mii de ruble sunt evidente. Iar efectul amplificatorului auto-produs este același cu cel din fabricație. Se recomandă ca produsul să fie lustruit și vopsit într-o culoare plăcută, care corespunde designului general.
Punerea unui distanțier sau nu este o chestiune privată pentru toată lumea. Principalul lucru, în același timp, de a monitoriza echilibrul corpului. În ceea ce privește efectul pozitiv, se va manifesta imediat: schimbări semnificative în management, dispariția scântei și așa mai departe.
Front Strut
Aceasta va ajuta într-un fel să ajusteze echilibrarea instalării struturii frontale. Acesta reprezintă o bucată de țeavă, instalată cu ușurință de propriile mâini.
Din nou, la început va fi necesar să alegeți varianta distanțierului. Astăzi, piața este plină de abundență, struturile din față sunt prezentate într-o gamă largă de la diferiți producători.
Notă. "Technomaster" și în acest caz oferă propriile sale produse. Spacer frontal "Technomaster" diferă nu numai la preț rezonabil, dar și la calitate bună.
Proprietarii de "opt mana" sunt recomandati sa aleaga un distantier reglabil. Faptul este că, în timp, pe o mașină veche, cupele de rafturi converg. Dacă distanțierul este neregulat, va fi dificil să îl instalați (va fi necesar să ridicați mașina, să utilizați instalația etc.).
Iată cum se realizează procesul de instalare a strutului frontal.
- Cu fiecare suport se scoate o piuliță (utilizați cheia 13);
- Între plăcile suport, distanța este reglată (dacă este amplasat un distanțier reglabil);
- Se plasează un distanțier, iar piulițele sunt înfășurate în poziție.
După cum știți, struturile frontale pentru mașini sunt inventate de sportivi. Chiar și la "opt", a fost folosit pe scară largă pentru a întări corpul în timpul conducerii off-road. Aceste amplificatoare sunt, de asemenea, folosite în curse de inel. Aici au dat șansa de a spori senzitivitatea călăului. Pe scurt, începutul utilizării struturilor a fost asociat cu începutul funcționării mașinii în condiții extreme, când există sarcini exorbitante pe caroserie.
G-8 are un corp destul de rigid și, în condiții normale de operare, nu are nici un motiv special să-l consolideze. Dar astăzi puțini oameni merg pe drumuri bune, ideale. Consolidarea în acest caz nu numai că va ajuta la îmbunătățirea confortului controlului, dar va prelungi semnificativ durata de viață a corpului mașinii.
Cum să plătești pentru benzină de două ori mai puțin
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: