Istoria fabricii de ceasuri "Molniya" a fost acceptată din 1947. Dar acest lucru este doar parțial adevărat. Corect să ia în considerare această dată organizarea anului în Chelyabinsk ceasornicarie și, în consecință, apariția în capitala Urali de Sud o nouă industrie - sensul acelor de ceasornic. Istoria fabricii în sine și a făcut să le urmăriți după cum știm deja, este mult mai lung și are rădăcinile în istoria „Dyuber-Hampden“ fabrică și istoria prima fabrica Moscova Watch.
O dată în 1929 în America, misiunea comercială sovietică Amtorg a achiziționat două fabrica de ceas în stare de faliment - „Dyuber-Hampden„din Canton (Ohio), care a publicat un buzunar și de mână ceasuri și“Ansonia" de la New York, care a publicat ceasuri de alarmă și ceasuri de perete . Aceste două companii au devenit baza pentru fabrici de ceasuri de stat 1 si 2 Mecanica Trust precizie la Moscova, în 1930-1931. care a început producția primelor ceasuri sovietice.
Când a început Marele Război Patriotic, prima fabrica de ceas din Moscova a fost evacuată în Uralul din Zlatoust. Întreprinderea a produs ceasuri de scufundări, aviație, ceasuri de cisterne și ceasuri de mână "Kirov" ceasuri pentru comandanți.
Fabrica a organizat producția de ceasuri de buzunar, interior, aviație și tehnică (rezervor, navă). Principalele produse ale centralei au fost ceasurile de aviație, iar clientul principal este Ministerul Apărării al URSS. Deja în 1948 (un an după începerea lucrărilor) fabrica a produs primul lot de aeronave la bord ceas AVR-M rantovoy plantelor 8-noapte, proiectat și inițial serializat prima fabrica Moscova Watch. Ceasul este setat la primele avioane militare sovietice: cu rază scurtă de bombardier, recunoaștere și avioane de atac-2 Su rază lungă de bombardier IL-4, cel mai rapid luptătorii sovietici din perioada inițială a Marelui Război pentru Apărarea Patriei, MiG-1 și MiG-3, primul avion de lupta Yak-1, Yak- 2, Yak-4, Yak-7.
În viitor, uzina a început să producă ceasul de aeronavă ACS-1, a cărui producție a fost stăpânită de către prima fabrică de ceasuri din Moscova și apoi transferată la Chelyabinsk. Prototipul pentru AChS-1 a fost un ceas de avion, produs de una dintre fabricile elvețiene de aviație sovietică până în 1939.
Producția acestor ceasuri a devenit direcția principală în activitatea fabricii și este încă așa. Aparand pentru prima dată în cabina de masa unui avion de vânătoare în istoria aeronavelor MiG-15, care mai târziu a devenit un cult, au confirmat rapid fiabilitatea lor, și în termen de 10 ani de la lansarea fabricii a fost producătoare de până la 30 de mii. Ore speciale pe an. Au stat în carlingile tuturor generațiilor de sovietice MiG luptător branduri, Su, Tu, An, Yak avioane, astfel încât titlul ASF-1 a fost pentru numele de uz casnic piloți sovietici și ruși cu privire la orice oră de aeronave. Cu fiecare nouă generație de luptători sovietice au apărut și noi versiuni ale ASF-1, modificat, ținând cont de recomandările piloților.
Ceasurile de aviație produse de fabrica de ceasuri "Molniya" rămân încă cele mai solicitate pe piața rusă și chiar sunt un fel de simbol al Forțelor Aeriene ale Rusiei.
Fabrica a fabricat de asemenea un ceas de rezervor de tip rezervor de 127 de ore (pentru tancurile T-64, T-55, T-72) și ceasuri pentru submarine și nave.
În paralel cu producția de ceasuri speciale, planta a stăpânit și produsele civile: buzunare și ceasuri de interior. În 1948, problema ceasurilor de buzunar era de 1277 de bucăți. desktop - 7202 buc. Numărul de ceasuri produse a crescut, astfel încât în 1988 au fost fabricate 1.404.000 de unități. În anii '80. Secolul XX, ceasul "Molniya" a fost exportat în 30 de țări din întreaga lume. Au fost produse mai mult de 150 de nume de ceasuri de buzunar cu diverse subiecte de pe coperta ceasului. Planta fabrică și ceasuri în loturi separate.
Datorită ceasurilor de buzunar, marca "Lightning" a devenit una dintre cele mai renumite branduri de pe piața rusă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: