Pregătiți o sanie în timpul verii (înțelepciunea populară)
În timpul iernii, literalmente în fiecare zi puteți vedea în cadrul conferinței întrebarea de tipul: "Ferestrele sunt pătate, cum se poate îmbunătăți eficiența aragazului?". Iar răspunsul la această întrebare este extrem de simplu. Este ciudat faptul că aceștia nu găsesc acest răspuns. Este necesar doar să depășim o mică barieră psihologică.
Un pic de gândire împreună: cum vine căldura de la încălzitorul în salon? Corect, prin aragazul radiatorului. Și apoi? Pentru al scoate din aragaz și a-l muta în salon, aveți nevoie de un flux de aer. - Dar pun pe ventilator! - răspunde întrebării. Acest lucru nu este suficient, aerul trebuie să meargă în altă parte, și aceasta este problema pentru Niva. Sloturile din stâlpii din spate (și numai prin intermediul acestora pot ieși din aer) sunt acoperite cu înveliș din plastic, sloturile în care sunt complet insuficiente pentru a crea un flux normal de aer. Ca urmare, ventilatorul încălzitorului, în primul moment după pornire, creează în cabină o presiune în exces, iar curentul suplimentar de aer practic încetează. În consecință, căldura din sobă nu este selectată.
De asemenea, conținută în suflarea perechii rămân în cabina (ei pur și simplu nu au unde să meargă) și, desigur, sunt condensate pe fereastra înghețată.
Soluția la problemă este extrem de simplă: trebuie să deschideți fereastra ușii șoferului cu câțiva centimetri pentru a asigura ieșirea de aer. Apoi, va fi suficient flux de aer prin sobă, iar căldura va începe să curgă în cabină. Iar cuplurile expirate vor zbura pe fereastră și nu se vor așeza pe ferestre în formă de mlaștină.
O altă notă: temperatura în cabină va depinde de viteza ventilatorului, și nu de modul în care credeți, ci invers. Când viteza ventilatorului este scăzută, aerul trece prin radiatorul sobei mai încet și se încălzește mai cald, astfel că interiorul va fi mai cald. Dar la o viteză mare a ventilatorului, aerul cald va umple cabina mai repede, deși temperatura acesteia va fi mai mică.
Am fost în mod repetat judecat în raliul de iarnă. Cel mai adesea, organizatorii încredere în mine fotoelemente fără contact: Stau în mașină și în timp record de mașini care trec participanților. Fereastra este închisă, uneori chiar complet deschisă. Ventilatorul aragazului funcționează la viteză mică. Stând în cămașă - dublenki pe bancheta din spate culcat :-) din timp în timp, în căutarea unor motor a încălzit până la, dar, în general, este dezactivat.
Apropo, în același mod este necesar să se lupte cu vaporii de ochelari în timpul verii, în ploaie. Toate aceleași perechi de aer expirat se condensează pe geam. Desigur, fereastra trebuie să fie deschisă ușor de la partea inversă.
Și încă un sfat de-a lungul drumului. Pasagerul meu obișnuit, soția mea, sa plâns constant că soba se încălzea prea mult, chiar arzând picioarele. În același timp, pentru picioarele mele căldura nu era suficientă. După studierea situației, a devenit clar că soba stă în raport cu podeaua tunelului asimetric - cu o deplasare spre dreapta -, respectiv, dreapta este mult mai mult decât aerul cald. Am o pungă de plastic obișnuită: pliată și ascunsă în cuptorul din dreapta jos. Deci am călătorit de mulți ani.
Deci, deschideți fereastra - și veți fi fericiți!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: