Cu mâinile: Diagnosticarea ABS și înlocuirea senzorului.
Salutări tuturor cititorilor revistei mele.
Trebuie să mă întorc aproximativ un an pentru a vă aduce esența problemei. Vara trecută, am pus treptat, pentru toată suspensia Picasso pur si simplu urmarind un ideal, deși există și așa că totul a fost bine ... în sine, țara a înlocuit toate amortizoarele, stabilizatorul, lagărele axiale se amortizorul de sprijin (deși lagărele vechi au fost în stare bună , precum și lagăre). Totul altceva era în stare perfectă și nu avea nevoie de înlocuire.
În timpul înlocuirii amortizoarele frontale au nevoie pentru a decomprima monta fuzetei și scoateți-l din rack în sus. Cum atunci am explicat mecanic experimentat când să Pomorke, a introdus pur și simplu în tăiat în formă de L cheie, ascuțită pe latura scurtă ca o șurubelniță și detaliați, deschiderea incizia lui în pumnul. Nu știam asta și nu ghicesc. Își deschise pumnul cu dalta și cu ciocanul. Totul ar fi bine, dar a trebuit să bat în apropierea senzorului ABS. După ce totul a fost asamblat și mașina a pornit, o lampă de avertizare ABS a aprins. Am mers, am încercat frânele, ABS chiar nu funcționează.
După aceea, timp de un an mașina a trecut numai 5000 km, iarna aproape că nu a plecat. Am condus aproape tot timpul la C5. Așa că am făcut timp să mă ocup de frâne doar acum.
În modelul Exist, un senzor ABS față (identic la stânga și la dreapta)
Legăm Lexia să înțeleagă exact ce senzor minte.
Pe acest ecran, puteți vedea clar calitatea Rusificării. Prin urmare, de obicei prefer să lucrez cu limba originală - franceză ... Începem diagnosticarea.
Acum, totul este clar, scoatem roata din față.
Fața lucrărilor arată așa.
Pentru început, atunci nu uit să mă uit la starea tampoanelor. Totul este bine aici.
Senzorul este amplasat sub acest capac de protecție din material plastic durabil.
Îndepărtați partea din spate a dispozitivului de protecție, astfel încât să întindeți ușor și bine firul.
Într-o chestiune atât de complicată, nu există nici o modalitate de a face fără ajutor. Iată un asistent)))))
Deci, senzorul este deșurubat.
Rămâne să trageți firul, să deconectați conectorul (este sub capota) și să puneți unul nou, nu uitați să conectați și să fixați firul exact așa cum a fost.
Asta e tot. Verificați.
E în regulă. Lampa de control de pe tabloul de bord a ieșit de asemenea.
În cele din urmă, un test de încercare, frânare, totul funcționează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: