Ei bine, am luat "măgar" pentru a merge pe malurile Pugi - Lemovzhi - Koryachi.
Mai întâi, el a schimbat lanțul de la 420 la 428. În al doilea rând, a mărit raportul de transmisie al transmisiei lanțului de la 41/14 = 2.92 la 46/13 = 3.53. Viteza maximă a scăzut la 60 km / h, dar nu pe cărarea asfaltică.
În al treilea rând, am răsturnat o roată pe roata din spate cu un L-328 pe o cruce P153 70/100-17 TT.
La față era deja o cruce.
Rage de-a lungul râurilor - gullies câteva zile. Corectarea lanțului de transmisie - 46/14 = 3.28 - s-a dovedit a fi optimă între turație și viteză.
Baieti, cum ar fi dispozitivele chineze în comparație cu URSS pe fiabilitate? Sau să presupunem cu un pilot 2t. Puteți cumpăra mașini uzate și du-te, și nu să se joace în designer ca și în Carpați?
Destul de ciudat relativ fără probleme.
Trebuie doar să fie ușor adaptat "pentru tine"
Și principalul lucru - pentru a reconstrui creierul lor, fixat pe tehnica obișnuită 2T pe 4T.
Esența este ordinea de ajustare și ajustare a dvigun-ului.
În 2T - începeți cu reglajele carburatorului.
La 4T - începem cu reglarea backlash-ului supapelor, apoi - ajustarea carburatorului.
În cazul supapelor suprapuse, nu există nici o compresie, nici o pornire și nu răspunde la schimbările în ajustările carbului.
Ceva așa, IMHO
Și pentru electricieni - conectori. Starterul nu mai funcționa cu butonul. Sa dovedit - conectorul releului de pornire a căzut. Am conectat tensiunea - totul a funcționat.
Prieteni, toată lumea! Pentru a nu reproduce subiecte noi - voi scrie aici.
În general, URSS URSS, dar am nevoie de un moped pentru călătorii zilnice în modul Route-City (50 km de-a lungul drumului + două ori ciclul de start-stop al orașului), deoarece a devenit insuportabil să conducem cu mașina - este un blocaj permanent de trafic, ceea ce înseamnă că cheltuielile pentru cei zece, problema constantă a locurilor de parcare etc. Și dacă la 3-4 am să lucrez în 40 de minute, după ce termin 13-14, sau mai rău începând de la acest moment - călătoresc de la 1,5 la 4 ore. în transportul public, nu trebuie să călătoresc pentru că devreme dimineata sau noaptea tarziu el pur si simplu nu merge la Gatchina. Aceasta este însăși problema și esența ei.
Dar esența chestiunii este că mă uitam îndeaproape la alfa moped chinez și întrebarea a apărut - au motoare de 110, 72 și 50 de cuburi. Cu 50, totul este curat, cu motorete curat. 110 - în mod clar, aceasta este o motocicletă, aveți nevoie de "A", care nu este. (ofensiv, pentru că nu există B, C, Tm, E.)
Iată întrebarea: Cum trece documentele cu 72 cc? Cum sunt 72 sau scrise în documente 50 și de fapt 72?
Multumesc anticipat pentru răspuns.
P.S. doar atunci a apărut întrebarea cum să procedați - să luați "A" și să luați o motocicletă completă sau opțiunea de a cumpăra 72 cc cu 50 în documente. Și nu motocicleta încă nu este o motocicletă. Și cu "M" puteți merge în condiția inscripției 50 din documente.
Trimiteți-le prietenilor: