VAZ: Tema "Opt Dimensiuni"
Cum să adăugați o cireadă de cai
? Cum de a crește puterea motorului "opt" cu un volum de 1100 cm3?
vehicul motor VAZ-21081 (VAZ-21091) are un volum de lucru de 1,1 litri și ieșiri de putere egală cu 54,3 CP Designul acestui motor este complet identic cu versiunea de 1,3 litri a modelului VAZ-2108, cu o capacitate de 63,4 CP. sume diferite încasate în valori inegale ale unui accident vascular cerebral piston: la 1,1 litri - 60,6 mm; în 1,3 L - 71 mm (în aceste motoare cu manivelele cotiți de raze diferite montate). Înălțimea blocului cilindric al motorului de 1,1 litri este cu 5,6 mm mai mică. Chiulasele au motoare diferă doar locul de stabilire scripete știft de tensionare, în 1,1 litri este înșurubat în gaura de sus, în timp ce 1.3 litri - în partea de jos. La VAZ-21081 stabilește alte carburator, un sistem de evacuare și un tip de distribuitor 40.3706-10.
În practică, creșterea puterii motorului de 1,1 litri este posibilă numai atunci când este transformată într-un motor de 1,3 litri sau 1,5 litri. Pentru a evita un upgrade major, puteți instala un filtru de aer sport și un flux de evacuare directă de sport, care poate crește puterea de „copilul“ până la 58-60 hp
Pentru a mări volumul motorului necesită investiții serioase pentru înlocuirea blocului de cilindri, arborele cotit, colectorul de evacuare și conducta de admisie a tobei de eșapament, pistoane cu inele (pentru un exemplu de realizare de 1,5 litri) și duzele carburator.
? Este adevărat că raportul de transmisie al perechii principale a cutiei de viteze VAZ-21081 este mai mare decât cel al modificărilor 2108 și 21083?
Raportul de transmisie al transferului principal (cuplu) la viteze VAZ-21081 are o valoare mai mare decât 2108 și 21083. O versiune low-power echipat cu un „rapel“ la numărul de o pereche de 4,13, în timp ce în mai puternice modificări motoare cu 1,3 L și 1,5 litri sunt instalate perechi de "mare viteză", respectiv 3,9 și respectiv 3,7.
Datorită acestei selecții, VAZ-21081 slab nu pierde prea mult la "opt" în conducerea orașelor, totuși viteza maximă este de 10 km / h mai puțin. Setarea „vitezei“ a perechii pe slab 1.1 litri „opt“ îi va permite să accelereze la 100 km / h pentru o secundă sau două mai lent, cu toate că viteza maximă (în treapta a 4) poate crește cu 5-7 km / h.
Cum de a face o "cinci pași"
? Pot să remodelez cutia de viteze cu patru viteze VAZ-2108 într-o viteză de cinci viteze?
A-cinci trepte de viteze familie fata roți VAZ efectuate pe baza unui patru, astfel încât acestea diferă în structura de arbori primare și secundare, care au fost conduse de conducere și sincronizator a cincea roată și ea. În acest sens, refaceți-patru-cinci-PPC este teoretic posibil, dar practic din mai multe motive: avem nevoie suficient de intervenție calificată într-un mecanism complex, setat la „bazarul“ părți (de multe ori defecte sau care nu corespund standardelor) poate avea ca rezultat reducerea resurselor întreaga unitate. Caseta de caracteristici mici, astfel de modificări nu oferă o economie semnificativă de combustibil, deoarece volumul de 1,1-1,3 motoarelor l pur și simplu nu suficient de puternice pentru a menține transmisia în a cincea viteză de maximum 120 km / h și accelerația dorită. Iar viteza maximă, "Samara", este atinsă în a treia treaptă. Apropo, această recuperare va plăti nu mai devreme de 50-60 mii km, și chiar și atunci când conduceți pe autostradă cu o viteză uniformă.
Încă bate
? Pentru sfatul dumneavoastră am înlocuit VAZ-2108 bate la amortizoarele la noul VAZ-2110, dar, la fel ca vechiul „vosmerochnye“ knock. Când am turnat mai mult ulei de transformator lichid, baterea a dispărut. Ce a fost numit?
În această situație, încetarea bate este probabil legată de schimbarea din cauza caracteristicilor soc absorbant de lichid de viscozitate. ulei de transformator se referă la o vâscozitate scăzută, astfel, se umple în valoarea de șoc a forțelor de compresie și tensiune scăzută. După instalarea unui astfel de amortizor de șoc "slab", piesele de suspensie funcționează mai liber, la sarcini mai mici. Este exact ceea ce poate determina dispariția loviturii, iar sursa ei ar putea fi orice element de suspensie uzat, care în acest caz este mai puțin încărcat.
Suspensia spate VAZ-2108, cu excepția lonjeronul de primăvară, o mulțime de elemente care pot emite sunatoare în timpul deplasării peste denivelări. Poate fi uzat manecile brațului suspensiei, pernele de cauciuc și bușoanele butucului amortizorului. Uneori bat se produce din cauza banal absorbant de afânare de șoc, atunci când cursa de compresie a distrus tampon etc. Un alt motiv pentru batere este uneori instalarea distanțierelor sau a arcurilor mari, care, atunci când conduc de-a lungul gropilor, forțează amortizoarele să funcționeze. În acest caz, sursa baterii este pistonul care lovește bucșa de ghidare a tijei.
De ce se bate noul amortizor? Amortizoarele de vânzare, uneori, literalmente imediat după păcatul instalării, ceea ce indică o defecțiune a noului nod. Motivele sunt mase: inexactitate în fabricarea sigiliilor, a șaibelor, a supapelor, a pistoanelor, a lichidului inadecvat și a unei mici cantități. Toate aceste deficiențe sunt tipice pentru piesele neoriginale și defecte, din păcate, destul de des găsite în vânzare.
Pregătit de Oleg Polajinets.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: