Pentru mult timp am citit despre diagnosticul ECU pe Volkswagen. Nu afundat în toate detaliile, și mi se părea că acest lucru este ceva transcendental, că ar trebui să mergem undeva la oameni special instruiți, care sunt atașate la mașină dantelă minunat, care se va citi erori Tuyev huchu)
După cum sa dovedit, totul este mai simplu. Erori pot fi citite cu un LED simplu și așa-numitele coduri de clipi. Aceasta este cea mai simplă procedură pentru care mi-a luat aproximativ 15 minute din timpul meu prețios.
Există o mulțime de informații pe Internet, dar îmi voi reproduce experiența cu mine în BZ, poate că cineva va fi interesat din întâmplare)
Pentru a construi o pribluda pentru diagnosticare (să o numim VAG-COM v 1.1 =), avem nevoie de:
1. LED 12 V ($ 1);
2. O bucată de sârmă obișnuită de aproximativ 10 cm lungime (găsită în garaj).
B3 are conectori de diagnostic, care pot fi localizați în diferite locuri ale mașinii. Le am sub carcasa schimbătorului de viteze.
Voi încerca să explic principiul de diagnosticare pe degete, pentru aceiași noob în domeniul electric și electronic, ca I =) (diagrama este atașată):
1. încălziți motorul, apoi opriți mașina;
2. scoateți capacul manetei de schimbare a vitezelor, găsiți că există 2 conectori: negru și maro;
3. conectați terminalul superior al conectorului negru plus LED-ul (piciorul lung);
4. conectați partea inferioară a conectorului maro la minus LED-ul (piciorul scurt);
5. la contactul inferior al conectorului negru conectăm o bucată de fir (al doilea capăt nu este conectat nicăieri);
6. porniți aprinderea, LED-ul se aprinde, înseamnă că totul este conectat corect;
7. Pornim motorul, LED-ul se stinge;
8. pentru 3-5 secunde conectați capătul nelegat al firului cu LED-ul picior-minus, apoi deconectați-l;
9. LED-ul se aprinde timp de 2-3 secunde ("semnal pilot", ceea ce înseamnă că a apărut eroarea);
10. Apoi LED-ul începe să transmită codul de eroare: semnalele trec prin 4 grupe, fiecare dintre acestea având între 1 și 4 blițuri; aceste grupuri sunt separate printr-o a doua pauză, apoi urmează din nou "semnalul pilot"; atunci același cod de eroare se repetă automat;
11. Pentru a trece la citirea următoarei erori, trebuie să închideți din nou cablul la LED-ul minus;
12. Citirea trebuie făcută până când apare codul 0-0-0-0 sau 4-4-4-4, care va indica sfârșitul diagnosticului;
13. Motorul este amortizat.
Iată codurile de eroare ale ECU "Mono-Jetronic":
1-1-1-1 Unitate de comandă electronică;
2-1-2-1 Întrerupător de clapetă;
2-1-2-2 Senzor de turație a arborelui cotit;
2-2-1-2 Senzorul de poziție a clapetei de accelerație;
2-3-1-2 Senzorul de temperatură a lichidului de răcire;
2-3-2-2 Senzor termic de debit de aer;
2-3-4-1 Limita de reglare pentru sonda lambda;
2-3-4-2 sonda Lambda;
Tensiunea sondei lambda 2-3-4-3;
4-4-4-4 Nu există erori în computer;
0-0-0-0 Indicarea codului de eroare.
Nu am putut conta multe greșeli. la primul cod am văzut valoarea râvnită 4-4-4-4, care spune că nu există erori (fie x3 =).
După diagnosticare, poți să resetezi eroarea, dar nici măcar nu am intrat în asta, pentru că Nu am nimic de aruncat) Iată ce am VAG-COM: rapid, simplu și buget)
UPDATE: Resetați erorile după diagnosticare.
1. Opriți contactul.
2. Conectați cablul la "masă" blocul de borne de culoare roșie sau firul de culoare galben-negru a conectorului bobinei de aprindere.
3. Acționați contactul.
4. După 5 secunde, deconectați firul de la sol.
Totuși, după ce am citit forumuri, am devenit interesat de construirea unui instrument permanent de diagnosticare. Pentru a face acest lucru, este necesar să asamblați același circuit, să conectați toate în mod fiabil, dar în loc să închideți și să deschideți manual firul, introduceți un întrerupător în circuit. Dioda poate fi transmisă către dispozitiv și comutatorul către orice loc convenabil. Astfel, diagnosticul de erori poate fi folosit în orice moment convenabil, fără efort inutil. Într-un fel, probabil că voi fi confundat de asta.
Vă mulțumesc pentru atenție! Dacă acest lucru nu este clar, întrebați-mă), mă voi bucura să vă ajut)
Pret de emisiune: 1 ₽ Kilometraj: 238020 km
Trimiteți-le prietenilor: