Cand lumanarile sunt inundate pe un motor injector, atunci, de regula, apar probleme cu plantarea lor. Aici, de exemplu, seara v-ați întors de la serviciu, ați pus mașina în parcare și ați mers acasă.
Vine dimineața, trebuie să mergi la serviciu și mașina refuză să înceapă. Și starterul se răsucește, dar nu există semne ale încercărilor de aprindere a compoziției combustibilului.
Prin urmare, un autovehicul modern ar trebui să fie pregătit pentru orice surpriză și să poată răspunde corect la acestea.
Apropo, acest fenomen este tipic pentru oricare dintre tipurile de sisteme de combustibil (carburator, injector - nu este fundamental).
În cele mai multe cazuri, problema apare în timpul iernii, când este geroasă afară. În sezonul cald, turnarea combustibilului pe injector este mult mai puțin frecventă.
Deci, ce să fac?
Principalele motive
În primul rând, să analizăm principalele cauze ale acestui fenomen. În mod surprinzător, principala sursă de probleme în acest caz este ECU-ul mașinii și caracteristicile firmware-ului său.
Când se află în stradă "minus", sistemul încearcă să creeze anumite condiții pentru amestecul de combustibil. Nu este un secret că în aerul îngheț volumul oxigenului este mult mai mare.
Deci, se pare că ordinul de la ECU la injectoare pentru a da mai mult combustibil.
Firește, "comenzile nu sunt discutate", iar injectorii măresc cantitatea de benzină injectată.
Ce urmează?
Bateria la rece are o încărcătură enormă și poate să nu dea nivelul necesar de tensiune (și nu există nici o garanție că este nouă).
Ai rândul său, cheia de contact, duze livreze volumul dorit de benzină în camera de ardere, demarorul face toate eforturile pentru rotirea arborelui cotit și de a crea un nivel suficient de compresie în motor.
În același timp, lumânarea încearcă, de asemenea, să lucreze.
Corect, dar calitatea combustibilului intern nu este la cel mai bun nivel.
În același timp, în condiții de frig (și chiar nu pe o mașină nouă) pentru a obține compresia ideală nu este întotdeauna obținută.
Jeturile și-au făcut treaba, lumanările "din când în când" dau o scânteie și nivelul de compresie este prea mic. Rezultatul este o lumanare inundată.
Cum să acționați?
Dacă completați lumanările de pe injector, puteți merge în două moduri.
Primul este cel mai simplu. Deșurubați lumânările și le uscați bine. Pentru a "conduce" motorul, este necesar cel puțin 8-12 secunde pentru a roti starterul. La sfârșitul lucrării, lumânările pot fi readuse pe locurile lor și au încercat să pornească motorul.
A doua metodă. A alerga în așa-numitul "mod de suflare".
Ce să facem în acest caz?
Apăsați complet pedala de accelerație și rotiți cheia în contact.
Rotiți starterul timp de 8-10 secunde. La sfârșitul acestei perioade, pedala poate fi resetată la poziția inițială.
În cele mai multe cazuri, motorul pornește.
Particularitatea acestei metode este că atunci când gazul este apăsat complet, alimentarea cu combustibil a motorului este blocată, iar lumanările însele sunt suflate exclusiv prin aer.
Dacă motorul nu este încă înfășurat, atunci trebuie să uscați lumânările.
Cum se face acest lucru?
Ca unelte, puteți utiliza o periuță de dinți convențională (sau o perie metalică) și un uscător de păr (pentru o uscare mai eficientă).
Dacă există posibilitatea de a lua lumânările acasă, le puteți "arde" în cuptor sau direct pe confort. Dar această metodă este doar temporară.
Dacă lumanările au retras deja resursele, atunci este mai bine să le schimbați pur și simplu.
Se întâmplă că aproape în fiecare zi, lumânările sunt inundate pe injector. Într-o astfel de situație, este necesar să se efectueze o verificare completă a elementelor - privind prezența ieșirii scântei, curățenia injectorilor, calitatea scântei și așa mai departe.
Cum să acționați pentru a exclude problemele
Există mai multe recomandări care vă vor ajuta să minimalizați apariția unor astfel de probleme:
- În primul rând, trebuie să monitorizați nivelul bateriei și să îl reîncărcați periodic (în special în timpul iernii);
- în al doilea rând, controlați funcționalitatea demarorului și, în caz de probleme, nu vă faceți leneș să mergeți la diagnosticare;
- în al treilea rând, umpleți motorul numai cu cel mai bun ulei de calitate, care este potrivit pentru funcționare în timpul iernii;
- în al patrulea rând, schimbarea în timp util a bujiilor și efectuarea de inspecție a cablurilor de înaltă tensiune pe faptul de posibile eșec;
- În al cincilea rând, reglați și curățați injectoarele. Pentru a simplifica - adăugați la rezervor unul dintre compușii speciali vânduți în magazine;
- În al șaselea rând, utilizați combustibil de înaltă calitate pentru autovehicule. Pentru aceasta, alimentați la stațiile de benzină dovedite.
Amintiți-vă că în sezonul rece motorul nu-i plac călătoriile mici la viteză mică.
Prin urmare, pentru a se evita problemele, ar trebui cel puțin o dată pe lună pentru a trece la un moment dat de 50-80 kilometri și accelerează mașina până la 90-110 kilometri pe oră (desigur, în cazul în care condițiile de drum permis).
Dacă acest lucru nu este posibil, atunci periodic, în timpul mișcării, creșteți numărul de rotații ale motorului la 4-5 mii de rotații. Aceasta este o metodă excelentă pentru eliminarea depozitelor excesive și a depozitelor.
Acum știți ce și cum să faceți, dacă ați umple luminile de pe injector. Toate aceste recomandări sunt simple, dar sunt testate în timp și aproape întotdeauna eficiente.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: