Ajutoarele japoneze, schemele de metrou luminos și stațiile sonore vor face drumeții pe transportul public în capitala japoneză de neuitat
Familiaritatea turiștilor cu Japonia începe de obicei cu Tokyo. Când călătorul este păzit de un ghid, nu există întrebări despre mutarea de la un punct la altul. Și când trebuie să călătoriți pe cont propriu, atunci nu puteți face fără să călătoriți în transportul public.
Ramificațiile infrastructurii de transport urban pot face pe cineva într-o stupoare, dar acest lucru este doar în primul moment. Ceva ca jocul în căutare, atunci când trebuie să ajungi la un anumit loc pe un traseu convenabil.
Scheme pentru a ajuta turiștii
Turiștii folosesc frecvent metroul și trenurile feroviare din Japonia pentru a călători în jurul Tokyo. Schemele de transport pot fi luate întotdeauna la aeroport, în centre de informare, în hoteluri. Rețeaua de metrou este atât de mare, încât aproape de orice hotel sau loc care atrage mulți turiști, există o stație.
Căile Ferate din Japonia arată mai modest, însă esența principiului călătoriei este același.
În ciuda prezenței a 30 de linii și 200 de stații în metrou, complexitatea pronunțării numelor, transportul public din Tokyo este foarte convenabil pentru utilizare. Acest lucru este facilitat de schemele de culori, denumirile stațiilor, numeroasele indexuri și standuri de informații, atât în apropierea casei de marcat, cât și pe platforme.
Fiecare linie de metrou are propria culoare și desemnare. De exemplu, în diagrama Asakusa Linia are o culoare roz-roșu și este etichetat A, care trece prin faimosul trimestru Ginza Linia Ginza Linia are o culoare galben-brun și este indicată prin simbolul G. Fiecare stație, cu excepția numelui său are o denumire numerică - A-09 sau S-13, etc.
Metroul începe de la ora 5.00 - 5.20, în funcție de locația postului și continuă până la ora 12.00 sau 1.00 pe timp de noapte. Având în vedere traficul pe stânga, este obișnuit să stați pe toate scările rulante din partea stângă. Imediat, există semne și mementouri pentru a menține pasagerii în această direcție. Dispecerii, pe platforma platformei, sunt bucuroși să răspundă la orice întrebare a călătorului cu privire la mișcarea în metrou. Japonezii înșiși sunt foarte prietenoși. Dacă vedeți o hartă în mână sau încercați să înțelegeți sensul schemei unui turist distras, atunci vă oferiți de bună voie ajutor.
Onestitatea și inteligibilitatea - baza registrelor de casier în metrou
Pentru a ajunge la tren, trebuie să cumpărați un bilet. În serviciul pasagerilor sunt birourile de numerar.
Și aici închideți schema de metrou și indicați prețul călătoriei către o anumită stație. Toate numele posturilor, lângă japoneză, sunt duplicate în limba engleză. Cu cât pleci mai departe de la stația ta, cu atât mai scumpă este călătoria. Prin urmare, pe diagrama din apropierea fiecărei stații într-un cerc este indicat costul călătoriei. Pentru confort, o listă a tuturor posturilor în ordine alfabetică este afișată și pe un stand separat, iar prețul călătoriei este indicat imediat.
Mașina vă permite să luați bilete pentru unul, doi, trei, un adult și un copil, un pensionar etc. Există un buton care vă permite să transformați inscripțiile japoneze în limba engleză. Yenul este acceptat ca factură și monedă. Valorile nominale sunt afișate imediat. Predarea mașinii dă, așa cum se spune, "penny".
Luând biletul, trecem prin turnicheta-compostor, lungimea căreia este de aproximativ un metru.
Omisind biletul în slotul acestui compostor la intrare, o luăm la ieșire. Biletul este important pentru salvare, deoarece La transplantare sau la ieșirea din stație, această procedură trebuie repetată. În cazul pierderii biletului, călătoria va trebui să fie plătită integral din nou. Pe biletul pe o bandă magnetică specială se înregistrează toate informațiile - costul călătoriei, linia de metrou, stațiile de transplanturi etc. Iar atunci când compostul este citit. În cazul în care ați plătit un preț și a trebuit să mergeți mai departe - nu există teamă. Turnichet nu ratați, iar suma rămasă atunci puteți plăti la stația de serviciu, cabina care este situat lângă sistemul de trecere.
În mașina de metrou, ca un televizor
După ce am decis cu stația de destinație și plătim costul călătoriei, ne mutăm la platformă. Pentru a face acest lucru, este suficient să vă uitați la indicatorii în care sunt indicate liniile de metrou necesare cu culoarea corespunzătoare. Deja înainte de platforma noastră alegem: din ce direcție să ajungem în tren - din dreapta sau din stânga. Doar uita-te la indicatorul, în cazul în care a înregistrat, acea stație, cum ar fi A-01 și A-09 sunt dreapta și stațiile cu A-11 și A-20 sunt lăsate. Imediat deasupra capului atârnă tabloul de bord electronic, care arată timpul prezent și ora celui mai apropiat tren. De obicei, sunt câteva minute.
Mașinile sunt foarte curate, fără inscripții graffiti. Toate scaunele sunt înfundate cu o cârpă asemănătoare unui velur. Nu există pete sau chel. Și pentru confort în sezonul rece, scaunele sunt încălzite.
Tokyo Metro - un oraș subteran
Cele mai mari stații ale metroului din Tokyo sunt Otemachi și Akasaka-mitsuke (este Nagatacho, în funcție de linie). 5 linii de metrou se intersectează aici.
Tariful minim pe metroul din Tokyo este de 160 de yeni, maximul este de 270 de yeni. Dar, pe lângă liniile municipale există linii de metrou private, iar costul călătoriilor este ceva mai mare. Acest lucru este în contrast, de exemplu, Oedo Line, roz izolat și are simbolul E, Yrikamome Linia, aduce turiști și localnici din districtul Odaiba cu cumpărături, plaje, Statuia Libertății și clădirea Fuji TV. Costul crescut de călătorie datorită mașini îmbunătățite de metrou, mari „sechestru“ stații de transplanturi, sau pur și simplu absența altor concurenți, cum ar fi în cazul unei călătorii dus la Odaiba.
La principalele stații de metrou este posibil să cumpărați pentru întreaga perioadă de ședere în oraș un bilet de călătorie de 2-3 mii de yeni cu un depozit de 500 de yeni. Ea face posibilă economisirea timpului - nu ne apropiem de case de marcat, dar mergem direct la turnicheți. La finalizarea călătoriei, această cartelă de călătorie poate fi returnată și a primit o sumă de depozit, iar restul de yen neîncărcat. Dar o astfel de trecere este bună, când rămâneți în Tokyo pentru o lungă perioadă de timp, nici măcar nu puteți recurge la ea pentru câteva zile. combinate cu succes de mers pe jos, metrou și chiar tramvaie fluviale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: