Verificarea funcționalității, demontarea, instalarea, demontarea și asamblarea ventilatorului sistemului de răcire
Sisteme de răcire și încălzire / Verificarea funcționalității, demontarea, instalarea, demontarea și asamblarea ventilatorului de răcire
Diagrama de instalare a ventilatorului de răcire
1 - Radiator
2 - Furtunul radiatorului superior 3 - Șurubul
4 - Suport de montare
șaibă de etanșare 6 - - 5 Comutator senzor termosensibile 7 - inferior al radiatorului furtun 8 - Carcasa (difuzor) al ventilatorului 9 - Motorul de acționare 10 - furtun pentru evacuarea aerului buzunare 11 - Vas de expansiune 12 - piuliță de fixare
13 - Capacul rezervorului de expansiune 14 - Roata ventilatorului 15 - Suport pentru perna de cauciuc
Nu uitați că, cu un motor fierbinte, ventilatorul de răcire poate funcționa chiar și după ce contactul a fost oprit. Fii atent!
Ventilatorul sistemului de răcire este conceput pentru a crea un flux de aer forțat prin schimbătorul de căldură al radiatorului, pentru a asigura disiparea necesară a căldurii.
Ventilatorul este amplasat în spatele radiatorului. Pentru acționarea acestuia este utilizat un motor electric PAL 443 132 166 010 cu o putere de 55 W.
Arborele motorului este echipat cu un rotor din plastic cu 4 labe. Motorul electric este amplasat în difuzorul fixat pe pereții de sus și de jos ai schimbătorului de căldură radiator prin intermediul a patru șuruburi M6x10. Trei șuruburi sunt utilizate pentru a asigura motorul în carcasa difuzorului.
Ventilatorul este pornit la o temperatură de răcire de 97 ± 2 ° С, oprit - la 88 ° С (modele fără K / B).
Ventilatorul are un diametru mărit (280 mm). Pentru unitate este utilizat un motor electric fabricat de Bosch cu o putere de 130 W.
Același ventilator, dar cu o dimensiune mai mică (250 mm), este utilizat pe modele de 1,3 litri echipate cu C / V.
Ventilatorul este pornit la 95 ± 2 ° C. la 88 ° C.
Modele diesel fără K / B și modele pe benzină de 1,6 л cu К / В
Circuitul electric al motorului electric este aranjat astfel încât ventilatorul să poată continua să funcționeze chiar și după ce contactul a fost oprit - aveți grijă!
Difuzorul ventilatorului este deplasat spre stânga și este fixat de două șuruburi din stânga și unul din dreapta. Rotorul ventilatorului este un ventilator cu 6 lamele, cu un diametru de 300 mm.
Fanul fabricat de Gate este fixat la difuzor cu trei șuruburi.
Primul mod de viteză al ventilatorului este pornit la o temperatură de 95 ± 2 ° С, oprirea la 84 ° С. Limita de viteză este activată la o temperatură de 102 ± 3 ° C. la 91 ° C.
1. Alimentarea cu energie a ventilatorului sistemului de răcire se realizează prin intermediul comutatorului de aprindere și a siguranței (vezi capitolul echipament electric de la bord). Circuitul include, de asemenea, un senzor de temperatură senzor-ventilator înșurubat în peretele radiatorului.
2. În cazul unei defecțiuni a ventilatorului, verificați întotdeauna starea siguranțelor. Dacă nu există semne de defecțiune, porniți motorul și încălziți-l până la temperatura normală de funcționare, lăsând motorul la ralanti. În cazul în care ventilatorul nu funcționează pentru câteva minute (sau mai mică decât temperatura metru fix supraîncălzire), decuplați contactul și deconectați cablajul gabaritului-comutator. Conectați jumperul la două contacte ale conectorului electric și porniți din nou contactul. Dacă ventilatorul începe să funcționeze, înlocuiți comutatorul senzor defect.
3. Dacă ventilatorul nu funcționează, asigurați-vă că bateria (12 V) este alimentată corespunzător la conectorul comutatorului senzorului. Dacă nu există nicio alimentare, verificați starea cablului corespunzător (motorul ventilatorului poate fi deteriorat sau siguranța arsă). Dacă nu se pot identifica probleme, verificați prezența conductivității între borna de împământare a comutatorului senzorului și sol. Dacă nu există conductivitate, atunci împământarea este întreruptă și este necesară reparația necesară.
4. Dacă performanța tuturor verificărilor de mai sus nu dezvăluie cauza defecțiunii ventilatorului, verificați starea motorului de antrenare al rotorului. Deconectați conectorul electric și aplicați energia acumulatorului direct la bornele motorului. Dacă motorul nu funcționează și de data aceasta, înlocuiți-l în ansamblu.
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Deconectați conducta electrică de la electromotorul ventilatorului,
apoi eliberați firele de pe clemele intermediare de pe carcasă,
Trimiteți-le prietenilor: