Repararea caroseriei este o piesă pupa,
sau dalta pe "ZUBIL"
Totul despre sudarea în garaj a mașinilor putrede, vezi noua carte despre reparațiile auto de la Khoma
Ajutând vecinul meu este un lucru sacru, m-am gândit și le-am invitat la mirele. Inspectia initiala a cauzat multe intrebari, incepand cu anul nasterii si terminand cu:
Și unde e podeaua mașinii. Anchetele scurte ale amantei au dezvăluit următoarele: mașina din secolul al 96-lea. prostește stătea în groapă timp de trei ani, după care a fost achiziționat Supralicitat, în grabă patch-uri, unse cu diverse masticuri si cu succes arunca actualii proprietari, și ca un tăieturii soț diagnostician că motorul este în stare bună, el nu a deranjat organelor de stat ... .. Și vederea!
Tânăra doamnă a fost oferită ca opțiuni:
- înlocuiți podeaua, pragurile, elementele laterale din spate
- schimba complet corpul (motorul este excelent)
- din nou, pentru a acoperi și a arunca spre alți cumpărători mai puțin norocoși la un preț chiar mai mic (în acel moment nu exista un program de reciclare).
În cele din urmă, decizia a fost luată - COOK!
Demontarea cabinei a durat două ore, a deschis zgomotul și "sa bucurat":
podeaua mașinii a fost aproape distrusă de coroziune (a se vedea fotografiile 1, 2, 3). Locul șoferului "fericit" aproape a fugit pe "calea cu propriile picioare" (foto 4)
Deoarece tunelul podelei a supraviețuit în mod miraculos, numai "jgheabul"
După tăierea zdrențelor, îndepărtarea de pe masticuri și alte smocuri, sudarea cu burghie pe spărturi, marcarea atentă, începerea sudării podelei.
Apropo, totul a fost gătit de către PDG-165 semiautomatică pe bază de dioxid de carbon intern.
Apoi, pe turn, au devenit pragurile.
După deschiderea panourilor externe, aspectul părea a fi mai puțin sumbru decât aspectul podelei (fotografia 9, 10)
Pentru au fost stabilite în organism se întinde de rigiditate (. Vezi foto 26, în cazul în care masina arata destul de gol) Și această măsură să nu riște, cred, nu mai era la locul - e mai bine sigur decât nedobdet.
Resturile spărturilor și ale lăstarilor au provocat lacrimi ... (foto 11, 12)
Făcând nemilos bucățile bulgărești și daltă din metal vechi, am ajuns la metalul viu al corpului. Amplificatoare sudate, conectori și poddedrakatniki din față
Cumpărați o nouă carte despre reparațiile de la Khoma
Odată cu instalarea panourilor externe de praguri, ei au decis să aștepte până când au fost instalate ușile, pentru a evita apariția unor lacune inutile mari.
În cele din urmă, linia ajungea la spărturi. Aceasta este "gaura" dorea să bea o fată dulce (foto 14)
Aceeași fotografie arată că marginile arcurilor roților au același aspect deplorabil. Îndepărtarea barei de protecție din spate, examinarea trunchiului pentru integritate, a forțat camera să se repete din nou:
Partea din stânga nișa trunchiului (cm. Foto 21) și panoul din spate (a se vedea. Imaginea 15, 32), este, de asemenea, puternic afectat de putregai teribil. Pentru reparații suplimentare necesare pentru a elimina rezervorul de combustibil și fasciculul de spate (28 poze) în timp ce tragere - a murit moartea conductelor de frână amara (vezi foto 23) Timpul nu a fost să jelească pentru el, așa că, în cursul a mers din nou daltă, un bulgar și un exercițiu.. Arches margine tăiată, găurite lonjeroane, un panou posterior netezite pentru a trăi din metal. Mai întâi, instalați noile lonjeroanelor, și apoi să le prin sudură în puncte sudate svezhevykroennye foaie nouă muchie milimetrice de metal, precum și panoul din spate (a se vedea. Foto 24, 25, 27, 16) În această lucrare de sudură a fost finalizat, dar gazda a exprimat dorința de a cu această ocazie, „zashumovat“ salon, bine si trata anticoroziv ... Said - făcut, mai pe care clientul materialele furnizate în persoană, cu excepția fierului corpului.
Astfel, cavitățile prelucrate Movil, salon de lipit, cu fund asfalt turnat prelucrat (panoul din spate, desigur, a mers la fel). A se vedea foto 18, 19, 20.
Procedura de asamblare a cabinei nu va fi descrisă, este plictisitoare și nu este rapidă, deoarece trebuie să returnați totul la locul potrivit)))
După două săptămâni de la data de livrare a masinii, gazda a primit masina ei într-un corp de dispoziție și spirit destul de vesel, a fost nespus de fericit cu prețul și calitatea, și laminate pentru încă un an, până când a cumparat ceva inomaristoe ... ..
Aș fi foarte recunoscător pentru răspunsul la e-mail, [email protected]
Din vecinătate - există, dar nu există dorință de a face o astfel de muncă ...
cumpărați o nouă roată xDDDD
Al doilea: cumpărați creiere noi
... dar nu există infa pentru auto-instalarea de ochelari și încă te face într-adevăr o pauză și ceea ce ai nevoie pentru asta. Vă mulțumim anticipat, site-ul cool. )
2disa986: ... Infa acolo, dar nu există nici un sens în ea - în mea operațiune oraș-n picioare în valoare de 350R. - să plătească mai puțin ... deși - proprietarul - un gentleman. Pentru auto-reglare este necesară mai multe componente: teren plat, un fir cu plumb bidirecțional (piuliță pe un șir de caractere), o bucată de lut fir cu plumb securizat, linia, dacă puteți găsi logarifmcheskaya vechi, dacă nu, puteți face culisarea sârmă sau din plastic (disponibil în e-shop. un astfel de lucru numit „canal de cablu“). Doar necesită o cunoaștere minimă a geometriei de 5-6 clase ... Înainte pentru a continua?
Spune-mi cum te rog să schimbi aripa din spate pe a noua?
Constantin: atâta timp cât nu există material reparate care să înlocuiască aripile din spate. Și aripile au putrezit sau s-au rupt?
Foarte cool master, mi-ar plăcea și asta. Chiar nu mă omor
Spune-mi dacă nu e secret. în grabă, costă toate. (fier, sudura, în general, prețul întreg pentru lucrare.
Spune-mi, vă rog, ce fel de sudură aveți nevoie pentru a găti arcade putrezite ale aripilor din spate.
Pavel: cam 35 de ani.
unde este fatalitatea? pentru mine acestea sunt doar de călătorie, și această mașină este încă destul de normal
băieți, munca (produsul), în opinia mea în Rusia, cererea este colosală.
Infa este foarte interesant și util.
Nu-sunteți voi prieteni din Novosibirsk, care recreează perfecție ca tine, cu condiția de calitate (fără schlock) și nu pe prețul calului (știind că fierul este în valoare în regiunea de 5.000 de ruble).
Și o altă întrebare. Găsit atât în nete, cât și pe tine (cu imagini), oamenii din rachete vor suda conducte de 40x60 "tip de cadru". Pe acest subiect nu vă mișcați? Să nu uaz să fie ceva mai calm.
Și așa, este bine lucrat, îmi place atât munca și daltă mea (deși vechea și propria mea).
Gennady: Am auzit doar despre conductele din membrii laterali, dar nu trebuia să văd.
Și repararea "mașinilor putrede" este principala "distracție" a majorității lucrătorilor din garaj: nimic nu se poate face, viața este așa.
Ghenadie (peste conducte): kulibinyh completă, dar există un lucru - „deformare programată“. Este clar că este furnizat de fier magazine culturist cu greu superpuperkachestvom diferite, dar este chiar mai mult decât îndeplinește cerințele de securitate decât self-made rama.Dazhe AvtoVAZ nu proști și testul de impact nu este nimic face - de fier trebuie să fie zdrobit în cazul în care este necesar, nu la fel de mulțumit. Dacă voi faceți un cadru cu toate calculele - onoare și le laudă, dacă nu - aceste conducte vă pot ucide mai repede decât a salva (Doamne ferește, desigur). Puneți motorul lonjeron rid și picătură din față - cum ar trebui să fie, va exista o conductă - în cazul unui impact frontal care vor veni la salon.
Prietenul meu cumpără un Muscovite 2140, din care numai aspectul a rămas - toate insidele sunt făcute de la zero, dar el este un designer. Toate pre-atent calculate, până la aceleași deformări sub stres. Krashtestov, din păcate, nu))))
Homa mulțumiri pentru infu)), în primăvară probabil că toate bazinul său va digera))))
la Roman alias Jagger:
Cu ocazia "fierului trebuie zdrobit acolo unde este necesar" - logica fierului.
Cred că acesta este un avertisment bun pentru cei care vor să-și "digereze" mașina, cum aș spune, la "bara de bile"
"Chiar și pe autovehicule nu sunt nebuni ședinței" - aceasta înseamnă că problemele de securitate sunt în primul rând, chiar și pentru Vazomobiles.
Buna ziua baieti, un bun blog.Mnogo necesar si cel mai important informatie utila.Voi fi scurt. Finisarea reparatiei de-a noua mea, intrebarea a aparut: cum sa indepartati cu atentie balamalele de la usa? în cazul în care să taie? în cazul în care a lovit? direct în direcția cea bună.
Nu este putred fatal. Există chiar un tunel întreg și o broască țestoasă
Eugene:
Da, colega! Dar totuși, amploarea distrugerii corosive este impresionantă.
Băieți, spuneți-mi, în Ekaterinburg, același maestru de garaj.
Aceeași problemă despre, bine, cel puțin cosmetic, totul pentru a fi preparat, care nu ar avea găuri.
Ei bine, e mai bine să o faci la fel.
Salutări! Aveam de gând să gătesc rapidurile sau, mai degrabă, să le pun pe cele noi, de la cel vechi, aproape că nu mai rămăsese nimic. Sunt multe de sudat. Spune-mi - ce părți ale corpului trebuie să cumpere pentru a colecta pragul maxim? Am cumpărat numai amplificatoare. Mulțumesc!
Este fatal pentru urât, apoi am hotărât să mă resuscit, VAZ 21091 88g, înlocuirea podelei cabinei, panoului de acoperiș, aburului, bine etc.
Bună, garajul!
A scris deja pe forum și a vorbit cu Alexis despre dimensiunile deschiderilor ușilor după înlocuirea rapidelor etc. Această problemă a fost deja rezolvată.
Înainte de a picta, apare al doilea: tot trebuie să îndepărtați solul de transport (negru) sau nu. Dacă este necesar, cât de atent, la ce adâncime? Cum sa ajungi in acele locuri unde nu ai cum sa ajungi acolo? Și în general - ce se va întâmpla dacă pur și simplu zamatirovat și aruncați noi detalii?
În vederea realizării.
Care este temperatura minimă pentru pictura? Se lasă un sezon cald și trebuie să pictați până la rece ...
Toți colegii privet.Ni uriașe ca eu nu pot găsi cum să înlocuiască și setați bazinul pe Langeron 2109 template-uri perednie.kakie care pozhaluysta.s razmery.pomogite aceasta sa confruntat toate vpervye.inet pereryl.esli posibile pe maksimov.roman@mail. ru Pentru mai devreme le mulțumesc.
Salutări Homa! Locuiesc lângă Sankt Petersburg. Anul trecut, a preparat partea frontală în 21093 20 97. (Aceasta este problema mea). Acum am rupt fasciculul din spate la stânga. Peredok se fierbe, pe patch-uri, invertor, leu, păstrează, nu conduce, nu mănâncă. Nu m-am uitat sub rază încă. În esență: într-adevăr un invertor? Vreau să audă opinia unei persoane cu experiență! Poate niște nuanțe să-mi spună. Mulțumită în avans, Gleb.
Te rog ajută. Există de la domnul Nizhny Novgorod master rom !! cum ar fi? Plizz! Ajutor nevoie de ajutor!
Bună, Roman!
Am vrut să pun o singură întrebare: de ce nu apar pe forum? Mi se pare că ar fi mai convenabil să răspund la întrebări, iar posibilitățile forumului sunt mult mai largi ... Sunt sigur că aveți ceva de spus (bine, să arătați, kanesh).
Salutări, Yuri!
Din păcate, am început să apară aici mai rar ((((
Cumva fără succes cu timpul se dezvoltă totul, dar promit să îmbunătățesc)))
Zdrastvoste homa. Există o vază 2109 de 96, căderea, fundul și pragurile sunt putrede, cu fundul cu interiorul pragului. A revenit, spune-mi de unde să încep cu înlocuirea fundului sau pragurilor, tk. Designul este de neînțeles în ceea ce privește. Fierul a cumpărat deja totul. Am sudat cadranul astăzi, dar nu știm de unde să începem, dacă poți să răspunzi în prealabil la săpun, mulțumesc
P.S. Tunelul central a putrezit, de asemenea, împreună cu grinzile de ancorare a scaunelor
spune-mi în Chelyabinsk, unde puteți fierbe complet întregul corp pe un exemplu Nissan al corpului celor 10 care au căzut strâns și cât de mult vor fi eliberați banii.
a înlocuit complet fundul la 9k, a existat o problemă în care să sudăm armătura frânei de mână cu șezlongurile pe care se fixează scaunele. Poate cineva să sugereze ceva despre asta?
umm, Ilya ... nu ați încercat să faceți măsurători, așa cum se spune în atelierul de tăiere și de cusut?
ca o opțiune - să căutăm într-un internet fără fund pentru măsurătorile cuiva sau să căutăm o daltă pe parsare și să urcăm cu o bandă
Schimbați balamalele ușii în mod vechi.Cât timp vă duc? Am 20 de minute cu dezasamblarea și asamblarea (deconectarea cablurilor activatorului și a ascensorului de sticlă)
dar cât de mulți bani aveți nevoie pentru a vorbi rapiduri, etaj, spărturi. (ambele părți)?
I za skol'ko obowlos '?
Bună ziua, am o astfel de solicitare, trebuie să fac partea stângă a VAZ 2109 și cum o pot face și, în general, așa cum se numește, vă mulțumesc anticipat.
Tatiana!
Se pare că vorbim de aripă?
Specificați și trimiteți mai bine pozele mașinii în natură.
Tatiana, începe cu tine! Amantă foto - întotdeauna.
Bine ai venit! În cele opt, televizorul este preparat de jos în două locuri. Una dintre cusături se sparge, motorul se îndoaie și scripetele arborelui cotit atinge întinderea, iar cureaua pentru generatoare durează trei sau patru zile. Este posibil să o faceți cu un invertor pentru a "ajunge la salariu și apoi a înlocui televizorul în SRT"? Dacă da, cum se poate face acest lucru? Motorul Poddukratit, trebuie să tragi toată capota, dar ce?
Vă mulțumim anticipat.
Pentru Vladimir:
Nimic pentru a trage nu este necesar - desigur, cu excepția protecției.
Motor pentru a subdiviza, apoi suda un crack. Poate că peste crack va trebui să suprapuneți și să sudați un plasture
Oh, cum spammerii au mers prost!
Ia momentul ...
Trimiteți-le prietenilor: