Salut fratele meu a decis să schimbe propria lor cale ferată, consultați și înainte, a jucat cu subcadrul pentru activitatea viitoare ușor, kink rail, înlocuiți anterele cu bile, antere comun CV-ul interior, Hob rychaga.Ustanovili toate pompată înapoi fără a înfășurării rack cu motor, vom începe patul motor cu ardere internă mâini pe volan, iar el va începe filare ca mine mâini drepte nu -vlevo spun uderzhat.Zvoni condiment problemă, și în schimb defectuos vânzător feroviar .Zvonyu spune problema, spune el spun ei tub CONTINUE? Tali de locuri, am răspuns că totul este conectat corect, el insistă pe cont propriu de fotografiere, re-feroviar a început să se răsucească tubul și nu pot fi confundate cu diferite diametre puse toate obratno.Deystvitelno rake-ul nu este de lucru este motivul pentru care eu nu știu de așteptare pentru celălalt feroviar.
Aici, cu o astfel de mână, împreună cu fratele său, am schimbat grebla.
A cumpărat și schimbat senzorul ABS funcționează acum verificat.
anter de sferice 150 freca.
anterul interior al srues 500 freca.
în spital pentru îmbrăcăminte au fost în șoc))
așa se înclină
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
este trist. Am raku pe 30 de mii sub garanția în AISe schimbat, în timp ce toate ok.
Și la mine a trecut undeva 230 de metri în timp ce nu sa întâlnit cu o graniță.
Acum un an, după accident, a supraviețuit. Rack-ul și pârghia se îndoiau, roata coborâse și rafturile nu-i păsau. Cine va fi la fel de norocos.
Uită-te la jurnalul meu inattentiveness și rake, de asemenea, supraviețuit o lovitură directă a fost, și este laterală și viteza a fost jumătate mai mult.
Articole similare
-
Simferopol, scaun de direcție de direcție, reparații, vânzare
-
Trebuie să plătesc vindecarea reiki-ului, fluxul de cale ferată
Trimiteți-le prietenilor: