Ofițerul de serviciu al stației, care nu așteaptă sosirea sistemului de semnalizare electromecanică, ar trebui să folosească mijloacele aflate la dispoziția sa pentru a afla motivele încălcării funcționării normale a dispozitivelor de semnalizare prin inspecția externă a căilor și a săgeților:
Atunci când este imposibil să se transfere săgețile centralizate de la panoul de control pentru a verifica, nu a ajuns acolo ceva între o limbă și șina de stoc, nu dacă a existat o minte de blocaj, sarcină tija, zăpadă, etc.
Dacă, după o astfel de verificare, observatorul stației află și elimină motivul pentru care nu se transferă săgeata, este permisă reluarea acestuia cu ajutorul dispozitivelor.
Cu privire la motivele încălcării funcționării normale a dispozitivelor de semnalizare și la îndepărtarea acestora, persoana aflată la postul de serviciu trebuie să facă o notă în ultima coloană a jurnalului de inspecție a liniilor,
dispozitive de semnalizare, comunicare și rețea de contact a formularului DU-46.
În cazul în care panoul de control este nici un control centralizat al poziției de săgeată, starea sa și instalat corect în traseul trebuie să fie verificate la fața locului în persoană de serviciu de la gară, sau un alt angajat, se face referire la stația de cale ferată TPA. În plus, această săgeată trebuie blocată la fila și lacătul, iar unitatea este oprit în contactul auxiliar (omis clapa kurbelnaya). Cheia pe săgețile blocate trebuie să fie păstrate de serviciu de la gară sau un alt angajat, în conformitate cu stația de cale ferată TPA.
Mișcarea trenurilor de-a lungul unei astfel de săgeți se face cu o indicație interzisă a semaforului până când defecțiunea este eliminată sau săgeata este oprită în timp ce se menține utilizarea semnalelor. Pe traseele în care săgeata intră în poziția controlată pe panoul de comandă, trenurile pot fi săriți la indicațiile de autorizare ale semaforului corespunzător.
În cazurile necesare, până la eliminarea defecțiunii, însoțitorul stației, cu consimțământul controlorului de tren, poate deplasa săgeata în comanda manuală (curbbelt). Transferul săgeții de către curbură (clapeta cortinei trebuie să fie coborâtă) este efectuată de către operatorul de stație, operatorul de centralizare, agentul de semnalizare sau alt angajat al economiei de transport indicate în TPA a gării.
După eliminarea defecțiunii și restabilirea funcționării săgeții, electromecanica STB ridică clapeta curabilă.
La transferul la acționarea manuală a uneia dintre săgețile săgeți pereche sau în mișcare (rotire) un miez de cruce - săgeată sau al doilea miez mobil, de asemenea, trebuie să fie transferat la un control manual.
Când traducerea sau Curbelo împerecheat săgeți săgeți cu cruce deplasabile ambele săgeți sau săgeată și miezul mobil trebuie să fie plasate în aceeași (plus sau minus) poziția.
Când traducerea o săgeată cu cruce mobil de control manual (Curbelo) - trebuie să fie mai întâi traduse și blocați miezul mobil, și apoi lamele punctului de săgeți autoblocare procedurile stabilite.
După fiecare transfer al săgeții cu ajutorul unui clopot, ofițerul de serviciu din stație trebuie să stabilească mânerul acestei săgeți de pe panoul de comandă în poziția corespunzătoare săgeții și când apăsați butonul, apăsați pe butonul poziției corespunzătoare.
Pentru controlul poziției mână, tradus Curbelo, dacă site-ul izolat corespunzător are locuri de muncă, ofițerul de serviciu stație trebuie să rasplombirovat și apăsați butonul săgeată de transfer auxiliar, și atunci când este necesar - de pre-produc traseu abatorizarea artificială.
În cazul în care panoul de control după săgețile de transfer Curbelo menținând controlul poziției sale, recepția trenurilor și a mișcărilor efectuate permițând în același timp mărturia semafoarelor respective de manevră. În instalarea în calea săgeții, Curbelo transferat, ofițerul de serviciu stație este îndeplinită în raportul angajatului efectuează traducerea săgeților, și dispozitivele de control din panoul de control.
În cazul în care săgețile de control al poziției electrice transferate Curbelo, este rupt, apoi mânerul (butonul) de săgeată este pus pe capac (PAC), săgețile (miezuri mobile ale crucii) sunt blocate într-un traseu pe marcajul și lacătele, cheile care în timpul deplasării trenurilor se păstrează serviciu sau alt angajat în funcție de stația CFA. Despre poziționarea și blocarea săgeților în ofițerul de serviciu stație de rută trebuie să se asigure persoana sau pe rapoartele personalului de gestionare a traficului desemnate în acest scop. Circulația trenurilor pe rutele, care includ astfel de săgeți trebuie să se facă la interzicerea semafoare mărturie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: