pentru AD4 DP0 (AL4) JF010E JF011E JF613E
În cazul unei revizii majore, cutia de viteze se demontează din vehicul. În acest stadiu, mecanicul examinează cu atenție starea tuturor sistemelor care servesc cutia de viteze, posturile de sprijin ale agregatului, etc.
După demontarea din mașină, transmisia automată intră în locul de revizie. Trebuie remarcat faptul că pe acest site, precum și pe toți cei anteriori, există maeștri cu experiență care au o educație tehnică superioară (inginerie și fizică). Există o reparație a transmisiei automate Renault Megan, iar după spălarea și uscarea tuturor pieselor, se produce defectul, adică Se determină posibilitatea utilizării în continuare a fiecărei părți sau necesitatea înlocuirii acesteia.
Dacă se dorește, orice client poate fi prezent atât în timpul dezasamblării cutiei de viteze, cât și în timpul defectării pieselor sale. La sfârșitul acestei proceduri, se compilează o listă a pieselor care urmează să fie înlocuite, care este apoi convenită în mod obligatoriu cu clientul. Trebuie remarcat în mod special că, în timpul reviziei, este necesar, indiferent de starea transmisiei automate, să se înlocuiască toate etanșările și garniturile. Utilizarea numai a pieselor de schimb originale ale producătorilor de cutii de viteze mărește durata de viață a transmisiei automate reparate Renault Megane, dar duce la o creștere semnificativă a costului pieselor de schimb. Pentru a obține combinația optimă a raportului "preț-calitate" permite utilizarea pieselor "după vânzare", adică companii specializate în producția de piese de schimb pentru transmisii automate.
Instalarea se face ținând cont de toate cerințele tehnice. În acest stadiu, componentele eșuate ale sistemelor de fixare și ale sistemelor auxiliare de întreținere a cutiei de viteze sunt înlocuite. În plus, în timpul instalării, se fac ajustări preliminare la elementele părții exterioare a sistemului de comandă.
Diagnosticarea ieșirii și funcționarea mașinii. Acestea se efectuează prin aceleași metode ca diagnosticul de intrare. În plus, toate codurile de eroare generate anterior sunt șterse din memoria unității de comandă.
Vrei să întrebi ceva? presa
Dacă aveți nevoie de un răspuns foarte urgent, mai bine ar trebui să sunați. Puneți o întrebare
Ce este asta? cât costă reparațiile și piesele de schimb. cât va dura până la reparații.
Mulțumesc
Meh. daune, capac. reparații. 50-75 tr. 3-5 zile.
Apoi a început?
Doar am cumpărat o mașină cu o asemenea problemă. Uleiul din motorul automat nu a fost niciodată schimbat. O alergare de 112 mii (ca și realul).
Este necesar să verificați nivelul uleiului pentru început, dacă este normal - apoi diagnosticarea.
De la distanță dificil de spus exact ce se întâmplă, aveți nevoie de un diagnostic în loc. Dacă există o oportunitate, atunci veniți - o să ne dăm seama.
cu diagnosticul atunci problema sau care nu se poate face, si dealeri si electricieni, atunci când vă conectați video și calculatorul părăsește doar ABS și nu este motorul nu este nici de caz contactat)), dar problema este ceea ce acest curs este de multe ori, dar se întâmplă și o dată pe săptămână este inclusă în sine reduce transferul, inclusiv un al doilea și din nou este normal, poate avea timp pentru a schimba întreaga
Aș fi venit cu plăcere), locuiesc în Kostroma
Cutia nu se repara conform sfaturilor. Este necesar sa se faca un diagnostic normal (nu este doar scanerul sa se conecteze si erorile sa fie socotite).
În cazul în care nu funcționează - dați seama ce este în neregulă.
Zdrastauyte! Am un reno megan 2 automatic 04g.v. a existat un exces de ulei și acum, o lovitură ascuțită atunci când porniți treapta de mers înapoi și trânti când conduceți la viteză mică. Rides bine, dar atunci când se schimba uneori se comporta nu odykvatno.
Deci, nivelul a fost în cele din urmă pus așa cum ar trebui?
Alo Am un Megan 2 1.6 16v nevoie de ajutor. problema cu akpp a început acum 4 luni. la intersecții sau semafoare nu se pot mișcat rapid prin impulsul de 3000, iar mașina accelerează încet și în cazul în care sa oprit în creștere nu pot urca pe deal de gaz Polycom 4000 rpm mașina este în loc și începe lent de rulare inapoi. și așa că dacă drumul conduceți toate comutatoarele normale fără lovituri. pe o sută de persecutați au spus că era un hidrobloc. hidroblocul eliminat spălat toate înlocuit și rezultat zero. Calculatorul nu dă erori în caseta în care motivul nu este cel care nu poate spune. care se confruntă cu o astfel de situație, spune-mi ce să fac?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: