Defecțiuni de bază ale ambreiajului auto
Mai repede și mai rău, sclavii și plăcile de presiune din ambreiaj intră în dezavantaj.
În discurile antrenate, defectele cele mai frecvente sunt diverse tipuri de deformări mecanice, spargerea arcurilor amortizoarelor, orificiile butucilor, dar, mai ales, căptușeala de fricțiune.
Toate aceste defecte necesită înlocuirea unității slave. În cazul în care garnitura de fricțiune lasă mult de dorit, dar este încă adecvată pentru funcționare, atunci repararea discului ambreiajului de către sine este în totalitate acceptabilă. Pentru a face acest lucru, instalați-l pe suport cu găuri străpunse în punctele de nituire, care trebuie îndepărtate.
Înlocuirea unității slave
Verificăm parametrii principali ai ambreiajului în conformitate cu caracteristicile tehnice ale mașinii. Îndepărtăm niturile discului antrenat, pentru asta veți avea nevoie de un ciocan. Noi instalăm patch-uri noi și verificăm rularea discului.
Dacă găsiți zdrobirea unității slave, atunci este necesar să o îndreptați, ceea ce în condiții de garaj este foarte dificil, cel mai probabil, va trebui să contactați stația de service. Astfel, repararea discului de ambreiaj de către sine este o sarcină dificilă, dar este posibilă.
Cea mai frecventă defalcare a discurilor de presiune este uzura mecanică, defectele plăcilor de prindere, uzura flanșei de tracțiune a arcului. Defectele plăcii de presiune sunt eliminate prin răsucirea strungului până când sunt îndepărtate semnele de uzură.
Dacă plăcuța flanșelor 6, 2, 5 este ruptă, discul este dezasamblat prin niște nituri de foraj 3 care susțin carcasa 4 și niturile care fixează șuruburile 2 pe discul de presiune 7.
Detalii 2,6,1,3, dacă este necesar, se schimbă.
Articole similare
-
Înlocuirea suprapunerilor de fricțiune ale unui disc de cuplare realizat
-
Ceas neobișnuit realizat de la hard disk, cu propriile mâini
Trimiteți-le prietenilor: