Transmisia de cârmă - este o parte a direcției care constă din tija de mijloc, brațul pendul, la dreapta și la stânga bipod, tije laterale (stânga și dreapta) și brațul de direcție linkage (stânga și dreapta) este conectat prin șase balamale ale cârmei. Balamalele auto-oscilante și reglabile în timpul funcționării nu sunt supuse.
Unul dintre motivele pentru apariția crescută a conducției unidirecționale volanului (să nu fie mai mare de 10 ° sau 35 mm, măsurată pe o jantă standard a volanului) - apariția în reculul direcției de acționare. le Diagnosticați, astfel: autovehiculul este parcat pe o platformă sau „groapă“, un partener în carlingă rândul său, puternic volanul dintr-o parte în alta, și mai jos îmbrățișeze palma și degetele alternativ fiecare balama, astfel încât o parte a simțit atât pofta de corp în cazul în care fix direcție vârf conic un deget și o piuliță pe degetul de direcție. În cazul în care o parte se simte mișcarea relativă a acestor piese - unitate necesită reparații sau așteaptă deteriorarea progresivă a manevrabilității și uzura rapidă a pneurilor din față. Acest lucru duce și la faptul că mașina dvs. nu va trece o inspecție a vehiculului într-o zi.
Să vorbim despre tehnica de reparații, care nu distruge ajustarea convergenței roților axei față. Vom face o rezervare: nu ne batem cu putere. Inspecția după reparații este încă foarte de dorit, iar tehnica propusă asigură împotriva erorilor brute.
Rotiți roata spre stânga până când se oprește. Chiar dacă mașina nu este în „groapă“, decupleze două partea dreapta a balamalei, între brațul drept și forța laterală, forța de tracțiune medie și brațul oscilant. Pentru dezmembrarea adaptării se folosește AZLK 9480-3194. Desenarea unitatea sa de a repara și în mod repetat reviste beneficii (a se vedea „de conducere“, 2'86.) Cu toate acestea, pentru a face acest lucru, probabil, nu merita - nu este foarte mult o formă simplă. Dispozitivul poate fi cumpărat sau împrumutat de la cineva pentru un timp. Pentru ei a fost mai ușor să lucreze cu, chiar înainte de instalare îl poate ajuta cu o parte ciocan lumina de la locul tijelor sau a manetelor, care include partea conică a degetului. Acest loc este marcat în desen cu săgețile "A". Nu vă bateți degetul. Ai dezlegat? Traducem volanul spre dreapta până când se oprește. Doar roata stângă se va mișca. Desfacem aceleași balamale în stânga. Majoritatea uneltelor de direcție vor cădea sub mașină, așadar pre-așezați o foaie de carton sau metal.
Acum, să luăm o pârghie de pendul. Construcții cunoscute cu o axă lungă și scurtă. În primul caz, corpul este fixat la trei șuruburi, în al doilea - la doi. Doar bucșele din cauciuc cu conic, o piuliță și șaibele sunt interschimbabile. Trebuie să cunoașteți echipamentul mașinii pentru a nu greși când cumpărați piese de schimb.
Dacă brațul idler de întreținere ați efectuat recent, se poate strânge doar husa de fără a scoate brațul din mașină. Pentru a face acest lucru, piuliță rasshplintovav (merge sub capota masinii), trebuie să-l trage în sus la dispariția backlash corporale prin aplicarea forței de mână, la capătul pârghiei într-o direcție paralelă cu axa sa.
Dacă acest lucru nu funcționează, iar jocul a rămas, și este cunoscut faptul că pârghia pentru o lungă perioadă de timp nu a înțeles, este mai bine să-l scoateți din mașină, împreună cu suportul prin eliminarea șuruburile la grinda longitudinală.
După îndepărtarea murdăriei din ansamblu, este necesar să strângeți consola în vană, să dezaburiți și să opriți piulița axului pârghiei; scoateți șaiba cu șaibă plată și curată; scuturați pârghia, scoateți-o din suport; Scoateți bucșa inferioară din arbore și scoateți bucșa superioară de la orificiul consolei. Amintiți-vă cum osia stătea în braț, din ce direcție era piulița, cu ce - pârghia. Veți colecta același lucru.
Înainte de asamblare, brațul rolei de ghidare atunci când instalați noi mâneci link-ul pe osie trebuie să curățați rugina șmirghel, murdărie și de cauciuc ars. Dacă există ulcerații profunde de coroziune, pârghia trebuie înlocuită, altfel bucșa nu va dura mult. Verificați cu grijă gaura conică la capătul manetei, aceasta este, de asemenea, o posibilă sursă de reacție. Dacă există o suspiciune de formă ovală sau un nou deget în ea prea adânc, pârghia cu axa care urmează să fie schimbat. De obicei, șoferul nu este posibilă măsurarea găurilor de fixare conice ca o pârghie pendul, iar legătura de direcție, care, din păcate, poate duce la re-perete asamblarea și înlocuirea pieselor uzate cu găuri.
Secvența operațiunii de asamblare: puneți șaiba pe ax, apoi bucșa de cauciuc; Introduceți arborele în orificiul consolei (din partea pe care ați amintit-o); puneți pe capătul superior al celui de-al doilea manșon de cauciuc și apoi pe șaibe - mai întâi cu o gaură rotundă, apoi - cu o aplatizare; strângeți și strângeți piulița.
Rularea pe osii nu este permisă. cotitură moment poate varia într-o gamă foarte largă - de la 0,5 până la 2 kg (și de la 3,3 până la 13.3 kg aplicată la capătul pârghiei).
Mai mult, suportul cu brațul pendul este plasat pe mașină. Firele deteriorate sau ruginite de pe bolțurile de montare nu sunt permise, aceste șuruburi trebuie înlocuite. Jocul în articulațiile brațului cu fasciculul nu este permis.
Înainte de a strânge șuruburile, asigurați-vă că capul brațului pendul și capul bipodului de direcție sunt la același nivel. Acest lucru este verificat cu o riglă în poziția extremă a pârghiilor de pe fasciculul mașinii. Mici mișcări ale corpului brațului pendul sunt permise înainte de strângerea șuruburilor. Cuplu de strângere 40. 65 Nm (4.0, 6.5 kgf-m).
Apoi, mergeți la trapezoidul de direcție, pe care l-ați scos din mașină.
Desenul balamalei de direcție este prezentat în figură. Demontarea nu este dificilă, dacă există un dispozitiv AZLK 9680-2085 sau o clemă adecvată. Cu ajutorul lor, fișa este retrasă, deoarece va permite arcului, și o pereche de clești cu capete alungite ( „ornitorinc) stoarce capetele inelul de siguranță și îndepărtați. Ne dezasamblam, a mea și începe să se debaraseze de detalii.
Mingea prezonul 403-3003032 (o astfel de mașină de cinci piese și un 403-3003033 cu un cap oval) este, în general aceeași boală. Defecțiuni posibile:
Cap de minge uzat. Măsurați-o cu un etrier. Dacă dimensiunea capului este de cel puțin o direcție mai apropiată de 21,5 mm, degetul este respins (diametrul capului nominal 22 mm). Capul trebuie să fie purtat uniform.
Purtați piciorul conic. Din păcate, nu există nimic de măsurat în practica de garaj. Am menționat deja acest lucru când lucrăm cu un braț pendul. pereche Adecvarea „stud cu bile - gaura conică în pârghia“ trebuie să verifice ansamblul de control sunt adesea deja pe masina. Detaliile sunt evident ovale, cu urme de uzură, cu o fixare profundă a degetului în gaură sunt respinse.
Inserțiile 407-3003068 și 403-3003095 sunt realizate din plastic. Uzura suprafeței sferice interioare nu este controlată de șofer. De obicei, garniturile se schimbă cu fiecare ansamblu de pereți etanși.
Spring 407-3003069. Așezați un etrier de 9,5 mm pe etrier și introduceți un arc între buze. Dacă nu se află sub influența propriei greutăți, arcul este potrivit. În cazul în care diferența dintre bureți și un arc mic, în timpul asamblării poate fi pus sub dimensiunea corespunzătoare „botului“ grosime 0,5. 2 mm. Izvorul izbucnit puternic este respins.
Cutia de articulație. Diametrul interior este uzat. Este dificil să o măsurați, deoarece uzura este locală. În figură, punctul de uzură este indicat de săgeata "B". Dacă se formează o bandă la locul de aterizare al căputei superioare, partea este respinsă. Noua inserție trebuie să se potrivească perfect cu deschiderea carcasei.
Capac de protecție din cauciuc 403-3003076. Dacă există fisuri și pauze, acestea trebuie înlocuite. Puteți încerca să o sigilați, dar aceasta este doar o măsură temporară.
Ansamblul balamalei de direcție ►
Inel opritor 402-3003070 D. La demontare dur este deformat, diametrul exterior scade și aterizare carcasa în canelură devine slab. Înainte de asamblare, inelul trebuie „forjate“ pe o suprafață plană metalică pentru recuperarea planeitate si frecventa ciocan pulmonar loviturile la diametrul interior (prezentat în Fig. Arrow B) pentru a restabili diametrul exterior.
Un dop și șaibe 402-3003071 408-3003078 și 403-3003075 A. înlocuit dacă coroziune sau puternic deformare nerecuperat.
Sârmă de oțel moale de 1,2x175 mm și cu vârf de 3,2x20 mm este de obicei înlocuită la fiecare perete etanș.
Ansamblul articulației de direcție (a se vedea figura) se realizează pe același dispozitiv pe care a fost realizată dezasamblarea. Trebuie să vă asigurați că inelul de fixare se potrivește bine în canelura de pe corp. Când montați toate piesele interne, este necesar să lubrifiați cu multă litiu-24. Într-o articulație corect asamblată, degetul va avea o joc axial de cel mult 0,5 mm cu un efort de 8,10 kgf.
Se crede că în timpul funcționării este util să se adauge lubrifiant la balama. Se recomandă să conectați gaura pentru a face o unsoare potrivit ca, la momentul de funcționare înlocuiți dopul ca în articulația sferică superioară, și în timpul dezasamblare și asamblare este eliminat în întregime - previne.
În practică, sa dovedit că pentru "Moskvich" aceasta nu este cea mai bună soluție. Ștecherul este foarte subțire, realizat din metal moale, orificiul sub ulei poate interfera cu asamblarea și slăbește mai mult ștecherul. Prin urmare, propunem să montați un șurub de fixare pe carcasa balamalei din lateral, așa cum se arată în desen.
Pentru instalarea în balamale, selectați cele mai mici cutii de ulei, denumirea lor oficială "Ulei 1.1. C6 GOST 19853-74. " Ele sunt folosite ca element de inserție în garnitura de colț, deși nu întotdeauna. Înainte de a scoate legătura de direcție cu masina la „groapă“ marca laterală a carcasei, unde uleiul poate fi instalat în mod convenabil shpritsevat de sub mașină, și nu va interfera cu alte părți. Acest lucru trebuie verificat la pozițiile extreme ale roților.
Mărimea de la capătul corpului balamalei până la centrul găurii de sub recipientul de ulei este indicată în desen. Fir în gaura - M6. În timpul funcționării, lubrifiantul poate fi dezactivat și înlocuit cu un bolț scurt.
Durabilitatea articulației depinde într-o mare măsură de etanșeitatea acesteia. Apa, murdaria, nisipul il dezactiveaza repede. Prin urmare, etanșați balamaua.
De la capătul fișei, acoperiți toate sloturile cu plastilină sau cu un chit pentru ferestre care nu se usucă. Guma de etanșare 408-3003078, care este amplasată sub tampon, nu poate fi utilizată în mod repetat - se umflă în ulei și nu urcă în carcasă. Prin urmare, singura substanță de etanșare din această parte este lutul.
Pentru o etanșare mai sigură din capacul din cauciuc, este foarte util să puneți în el un "alimentator" de spumă. Inelul de cauciuc cu inele (dimensiunile din desen) se înmoaie cu grăsime semilichidă, când funcționarea în timpul iernii nu se îngroaie în îngheț și se pune sub capacul cauciucului atunci când se asamblează. Capacul este fixat pe corp cu un fir moale.
Trapezoidul de direcție asamblat este pus sub autovehicul și fixat în găurile conice ale pârghiilor. Cuplul de piulițe al tuturor balamalelor de direcție este de 50,62 N-m (5,06,2 kgf-m). Nucile sunt strânse.
Deoarece ambreiajele de reglare pentru această secvență de reparații nu sunt înțelese, convergența roților nu ar trebui să fie pierdută. Dacă ghearele de reglare sunt dezasamblate (de exemplu, trebuie să schimbați pârghiile sau piesele de mână), apoi setați dimensiunea de 336 mm între centrele balamalelor celor două bare laterale și reglați imediat convergența. Cuplul de strângere al piulițelor de blocare ale manșoanelor de reglare este de 50,62 Nm (5,0,6,2 kgf-m).
Și, în concluzie, două consilii.
1. Pentru lipirea unui capac de cauciuc, degresarea preliminară cu benzină și curățarea cu o hârtie de șmirghel, este posibil să lipiți "Moment-1" sau "88-Н". Este de dorit să-l întăriți cu două sau trei straturi de țesătură Kapron din stoc.
2. Înainte de a asambla trapezoidul de direcție pe axele conice ale tuturor balamalelor, este util să puneți șaibele de alamă cu o dimensiune de 0,1. 0.3X016X033 mm. Locul de instalare este indicat pe desen. Aceste șaibe împiedică "lipirea" capacului de rugină în timpul parcării lungi a mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: