Operare, reparații, întreținere și piese de schimb
Întrebare: Ferăstrăul cu lanț liniar ms 230, după înlocuirea rulmenților, cutiilor de umplutură pe arborele cotit, prinde, dar nu pornește, și bate foarte greu în mână!
Răspuns: Sistemul de aprindere este defect.
Întrebare: Am făcut un înlocuitor pentru pistonul de la lanțul de ferăstrău Shtil 230. Totul a fost asamblat, nimic nu a mai rămas inutil și când a venit vremea să vină prin evacuare doar fumul. Apoi, câteva bate în carburator și nu mai porni. Mai târziu, l-am despărțit, am pierdut îmbinarea motorului cu un material de etanșare.
După 2 zile, aproape de prima dată, a început, a murit, apoi de câteva ori a rupt și din nou nu a început. Ce ar putea să le lipsească? scânteia este bună, au încercat 5 lumânări. Cred că pistonul este corect, dar inelele nu sunt clare. fiecare tăiat în direcția opusă, dar unde exact arată fără un indiciu. Trebuie să meargă de-a lungul axului arborelui.
Răspuns: Ambele incizii trebuie să stea în direcția carburatorului, una pe o parte a carburatorului, cealaltă pe cealaltă parte a carburatorului, adică unghiul aproximativ între tăieturile de 90 de grade.
Întrebare: Verificați consumabilele. Câte roți dințate și anvelope originale au trecut în timpul funcționării unui motor cu lanț de tip Stihl ms 230?
Răspuns: Cred că resursele asteriscului de frunte al oricărui lanț în comparație cu calmul 230 vor fi aproximativ aceleași. Dacă asteriscul nu este o căsătorie, atunci resursa este normală.
Trebuie remarcat confortul înlocuirii asteriscului principal în calmul 230 (utilizatorul este calm 230). Este eliminat elementar. Resursa anvelopei Shtilev este bună. În muncă folosesc numai anvelope de calm și oregan.
Întrebare: Ce altceva ar trebui să fac schimbarea în timpul înlocuirii lumanării în lanț? a văzut un piston ars și a vorbit despre o lumânare (și detonație) înțeles, astfel încât să se întâmple o scânteie, nu funcționează în rachetele mai puternice ale ICE, nu?
Răspuns: Lumanarea și detonarea nu sunt legate în mod special. Pistolul ars și supozitorul eșuat pot proveni de la carburant de calitate slabă, dar în niciun caz nu este unul din celălalt. Lumânările, cel mai adesea, lucrează pentru eșec. Foarte rar - buggy.
Întrebare: Am o problemă, cum ar drujba Stihl 230. La pornirea la rece, pe care au lucrat la ralanti timp de 1-2 minute (poate rula mai mult timp, poate mai puțin), brusc grajduri.
Lumanarea este nouă, filtrele sunt curate, aerisitorul din rezervor este curat, compresia este bună, eu păcătuiesc pe modulul de aprindere. Poate altcineva îți va spune ce ar putea fi problema? Carburatorul este curat
Raspuns: 1-2 minute la ralanti este un pic prea mult - se poate lipi pe electrozi timp de 20-30 secunde pentru a se incalzi suficient pentru ca acum doar incercati sa adaugati o ralanti, uita-te la amortizor
Întrebare: Am o "ureche" ruptă pe ferăstraiele de pe lanțul de ferăstrău. Am 230 pe cilindru, există un cilindru de la 250, poate fi setat la 230?
Răspuns: Suportul pentru cilindru este potrivit, doar că va exista o schimbare a puterii. Dar dacă ferăstrăul este vechi, iar noul cilindru (dată de difuzare diferită) nu se potrivește. Diametru diferit al pistonului.
Întrebare: În timpul funcționării, a văzut Calm 230. După ce ați mușcat benzina de la carburator. Și se toarnă decent. Care este motivul? Carburatorul spălat, suflat. Supapa cu ac este normală.
Răspuns: Scoateți carburatorul și aplicați presiunea de aproximativ 0,3 kg la mamelon (la care trebuie să fie purtat furtunul de combustibil). Această presiune nu trebuie resetată. În general. Puteți chiar și 0,5 kg / sq.cm, acul și ar trebui să țină. În caz contrar, vom repara supapa de ac. Jugul poate fi blocat pe arbore, acul din arbore poate fi atârnat, acul poate să nu se țină.
Întrebare: Spuneți-mi, vă rog, cine știe cum să înceapă (trageți pentru demaror) ferăstrăul cu lanț Stihl ms 230?
Raspuns: alegem libera circulatie a cablului (pana cand cainii nu vor intra in viteza cu volantul), apoi taiata si alerga. Și apoi coborâți ușor cablul alerga la poziția inițială, nu decomprima pumnul și cablul deșirat în sine, sau în acest caz, se produce ruperea de pornire (de ce este deosebit de critică pentru acalmie). Da, ticălosul ar trebui să fie neted și nu prea lung.
Întrebare: Am citit acest lucru pentru a strânge cu ușurință asteriscurile, pentru a schimba lanțurile la fiecare nouă operație a ferăstrăului cu lanț Stihl ms 230. Nu este că primul lanț este încă foarte ascuțit?
Raspuns: Lanțurile dintr-un set de lanțuri se schimbă la rândul lor ca fiind blunt, ele sunt folosite ciclic, unul câte unul, astfel încât, ca rezultat, timpul total de funcționare al fiecărui lanț din kit a fost aproximativ același ca ceilalți. Apoi ferăstrăul va fi executat întotdeauna de un lanț ascuțit, iar uzura lanțurilor va fi aproximativ aceeași.
Și foarte convenabil pentru a face înlocuirea lanțurilor atunci când lanțul întins aproximativ aceeași - nu este necesar de fiecare dată pentru a roti șurubul de tensionare a aproape jumătate din lungimea sa într-o singură direcție, apoi în direcția opusă.
Întrebare: Trebuie să îmi întorc anvelopa de fiecare dată, nu văd de multe ori cu un lanț?
Răspuns: Rotiți anvelopa - de fiecare dată când schimbați sau ascuți lanțul.
Întrebare: Am cumpărat un ferăstrău Stil MS 230, începe ca normal (prima dată), dar a fost de două ori mai mult decât am reușit. a ajuns la punctul că benzina a picurat din toba de eșapament, lumanarea era umedă. Poate nu există scânteie, schimbați lumânarea? sau multe motive pot fi?
Răspuns: Puneți pârghia în prima poziție din partea de jos, de 3-4 ori trasă, dacă există un bliț bine, nu, nu încercați să trageți din nou, îl veți umple.
Transferați la a doua poziție și începeți. Dacă totuși ați umplut-o: Turnăm lumânarea și o usucă. Opriți-l (aprindere). Pornim cursele de pornire 15 care ventilează camera de combustie. După ce înșurubăm lumânarea și începem din a doua poziție din partea de jos. Din moment ce carburatorul are deja benzină și nu are nevoie de un butelie. Sau am pus maneta în poziția de lucru, țineți butonul de gaz și porniți-l.
Întrebare: La slăbirea lanțului de ferăstrău cu lanț Stihl ms 230 - dacă mișcă ușor cu 2 degete, este mai bine să vă relaxați? Nu este atât de convenabil, trebuie să deșurubați 2 piulițe, să scoateți capacul, apoi să răsuciți șurubul de tensionare. Nu poate fi răsucite, fără a scoate capacul și fără deșurubarea celor două piulițe principale ale capacului care ține anvelopa?
Întrebarea este: ceea ce se descompune adesea pe pistonul de ferăstrău? Cât de mult este un original, original? Într-adevăr înlocuiește doar ei și apoi cui?
Răspuns: Sigiliile arborilor cotiți sunt nefuncționale, bine, pistonul se stinge. Ambele pot fi într-adevăr schimbate chiar și în cea mai mare parte și lucrează în liniște. Original, este clar că scump.
Întrebare: Pe un nou ferăstrău, 230 înainte de a începe să funcționați, ar trebui să scoateți pinionul de acționare și să lubrifiați rulmentul sub el sau dacă există întotdeauna un lubrifiant suficient? Poate că trebuie să lubrifiați (răsuciți) altceva înainte de începerea funcționării noului ferăstrău?
Răspuns: Veți avea suficientă lubrifiere pentru înlocuirea următoare a unui asterisc. Nu este nevoie să răsuciți și să lubrifiați, să umpleți, să începeți și să vă vedeți.
Întrebare: Este posibil să puneți o pneu mai mare pe lanțul de lanț Stihl 230?
Răspuns: Pe MS230 (conform datelor oficiale) puteți utiliza o lungime maximă a magistralei de 45 cm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: