Recepția trenurilor
9.12. În conformitate cu punctul 16.6 PTE, trenurile de recepție la stația trebuie să fie efectuate în modul de disponibilitate destinat acestui post de act tehnic și administrativ și deschide numai atunci când trenurile de semnal de intrare și de pasageri, în plus, pe drum dispozitive de deplasare echipate semnalizare locomotive automate. Procedura pentru asigurarea securității trenurilor de pasageri la o recepție pe drum, nu sunt dotate cu aceste dispozitive, setați șeful căii ferate.
Conform punctului 16.4 din PTE, ofițerul de stație este obligat să se asigure că există rute libere pentru recepționarea în timp util a trenurilor și pentru a împiedica trenul să amâne semnalul de intrare închis fără a fi nevoie de el.
Pentru a asigura recepția sigură a trenurilor, ofițerul de serviciu al stației trebuie:
a) să primească trenuri pe drumul liber de materialul rulant în conformitate cu specializarea stabilită prin actul tehnic și administrativ al stației;
b) planifică în prealabil secvența de ocupare a liniilor de tren prin sosirea trenurilor și, în conformitate cu aceasta, pregătește calea pentru recepția fiecărui tren;
c) să țină evidența poziției (libertatea sau ocuparea forței de muncă) a rutelor de primire și expediere (conform indicațiilor dispozitivelor de comandă, pe graficul traficului executat și în alte moduri).
9.13. La stațiile cu non-centralizat ofițer de serviciu stație de săgeți, stații de serviciu senior și macazuri stațiile de serviciu macazuri înainte de a lua trenurilor trebuie să respecte următoarea procedură pentru pregătirea traseelor.
Cu o cale clară pentru primirea trenurilor de la stația de însoțitor este de serviciu toate pozițiile de conducere de comutatoare (switch-uri sau stații de serviciu, în cazul în care nu a viziona setul mai vechi) incluse în traseul de recepție, și le dă un ordin de a pregăti ruta.
După primirea ordinului de pregătire a rutei, posturile de posturi de conducere superioare sunt obligate să o transfere imediat spre executare comutatoarelor de taxe din districtul lor și, de asemenea, să se asigure că aceasta din urmă o înțelege corect.
Pentru punerea în aplicare a ordinului, toți angajații implicați în pregătirea rutei sunt obligați să procedeze imediat.
În cazul în care zona de post implicat în pregătirea traseului, lucrări de manevrare cu acces la piesele și comutatoarele viitoare admiterii trenului, trebuie întreruptă imediat, compoziția de manevră este stabilită în tractul în cazul în care prezența sa nu împiedică aderența trenului primit, ceea ce este datoria stația este obligată să verifice în conformitate cu punctul 9.1 din prezenta Instrucțiune în ordinea stabilită în actul tehnic și administrativ al stației.
În fabricarea manevrelor la capătul opus al stației, ofițerul de serviciu al postului de comutare corespunzător ar trebui să plaseze săgețile într-o poziție care să excludă posibilitatea ieșirii compoziției de manevră pe traseul de primire și să le blocheze.
În pregătirea traseului, stațiile de săgeată de serviciu sunt necesare pentru a verifica instalat pe ordinea de stație a căii libere de recepție, pentru a traduce săgeata în poziția dorită, verificați limbile etanșare perfectă pentru șinele de cadru în fiecare mână, parte a traseului, și blocați-le la fila și săgeata cu balamale de blocare.
În zonele în care activitatea condusă de taxa senior POZIȚIILE, acestea din urmă sunt obligate personal să verifice corectitudinea pregătirii posturilor de serviciu întrerupătoarele de rută districtul său, pentru a vă asigura că calea liberă este verificată, și ia cheile de la mâinile blocate.
După finalizarea tuturor operațiunilor legate de pregătirea traseului, și o convingere temeinică a corectitudinii performanței lor fiecărei persoane senior de serviciu al postului de comutare (sau posta pe cadran de serviciu) pentru a da locuri de muncă pentru pregătirea traseului, este de serviciu la stația de un raport de pregătire rută și mod gratuit.
La stațiile care dispun de un dispozitiv de comandă care permite să controleze poziția săgeților pe o rută dată, însoțitorul stației este convins de corectitudinea executării ordinului de pregătire a traseului și a indicațiilor instrumentelor;
g) asigurarea faptului că traseul este pregătit în mod corect, modul în care este clar, și manevre, în conformitate cu punctul 9.1 din prezenta Instrucțiune reziliat, ofițerul de serviciu stație deschide de intrare sau de a da un ordin pentru descoperirea post taxei comutator dacă semnalul de control este în birou;
e) punctele de serviciu sunt obligate să păstreze traseul pregătit și să monitorizeze îndeaproape prezența pasajelor de-a lungul rutelor adiacente. Pentru a satisface trenurile cu semnalele stabilite, posturile cu săgeți de serviciu ar trebui să se afle în locurile indicate în actul tehnico-administrativ al stației;
e) pentru trenurile de întrerupătoare taxe poziții sunt obligate să acorde o atenție la starea vagoanelor, poziția de sarcină corectă pe materialul rulant deschis, disponibilitatea semnalelor prescrise, și altele. Dintre toate anomaliile observate imediat raportate la ofițerul de serviciu al postului de comutare sau ofițerul de serviciu stație, precum și în cazurile în care pun în pericol securitatea mișcarea sau viața oamenilor, să ia măsuri pentru a opri trenul.
Taxa de post de comutare, care include o săgeată, care limitează calea de recepție, este obligat prin prezența coada semnalului pentru a se asigura că trenul a sosit în vigoare, pentru a verifica instalarea acestuia în limitele limita de coloane și raportează ofițerului de serviciu la stația.
După sosirea (trenul) trenului, punctele de comutare a sarcinii, fără a aștepta o comandă specială, trebuie să pună săgețile într-o poziție normală, iar în cazul unor drumuri aglomerate - în direcția drumului liber.
Procedura de pregătire a căilor de recepție a trenurilor, precum și ordinea întâlnirii trenurilor care sosesc la stațiile în care un post de schimb de sarcină servește două posturi, se stabilește în actul tehnico-administrativ al stației.
9.14. Însoțitorul stației nu are dreptul să indice o schimbare a rutei de recepție dacă semaforul de intrare este deja deschis.
În cazuri excepționale, dacă este necesar, schimba traseul pentru primirea unui tren pe un alt mod liber la ofițerul de serviciu stație este obligat să avertizeze conducătorul auto, închideți lumina de intrare, pentru a anula ruta specificată, și numai apoi da ordinea stabilită o sarcină nouă pentru a pregăti ruta.
9.15. Dacă doriți să luați stația are în mod constant mai multe trenuri, asistentul stația după primirea raportului privind gradul de pregătire a traseului pentru una dintre ele este permis să dea taxe întrerupătoare posturi o indicație a pregătirii viitoare a rutei pentru următorul tren. În acest caz, după sosirea la putere deplină pentru primul tren și închiderea traficului de intrare este imediat gata pentru a primi oa doua cale de a trenului. Săgețile care nu sunt incluse în traseul primului tren pot fi instalate și blocate în avans.
Raportul adresat ofițerului de serviciu privind disponibilitatea rutei pentru al doilea tren este transmis simultan cu mesajul de sosire a primului tren.
9.16. Ordinea de control a libertății unei căi înaintea primirii unui tren este stabilită în actul tehnico-administrativ al stației. Metodele de verificare pot fi următoarele:
pe dispozitivele de comandă ale dispozitivelor de comandă la stațiile echipate cu izolație electrică a liniilor de recepție și de expediere;
verificarea caracterului liber al unei anumite părți a drumului se face prin trecerea unui angajat al stației, indicat în actul tehnic și administrativ (unul sau două, în funcție de aria lucrării) la locul de unde este asigurată o bună vizibilitate a liniei;
în întuneric și cu o vizibilitate redusă în timpul zilei - trecerea prin trecere a postului de serviciu sau a unui angajat indicat în actul tehnic și administrativ de-a lungul căii de recepție;
prin semnalele coada trenurilor care trec prin stație fără oprire (cu o bună vizibilitate a întregii căi).
În cazul în care este necesar, la ordinele stației de asistent verifica gratuit una sau mai multe căi de recepție pot fi făcute în avans, cu fiecare cale de încredere gard pe ambele părți ale semnalului de culoare roșie portabile se îndepărtează după pregătirea traseului pentru primirea trenului.
În funcție de dispozitivele tehnice, condițiile de operare și locația traseelor, pot exista alte modalități de verificare, dar, în același timp, respectarea strictă a ordinului stabilit ar trebui să excludă posibilitatea de a lua trenul pe o pistă ocupată.
9.17. Atunci când o stație sosește de tren, nu stabilește limitele lungimii efective a căii de recepție, taxa stației de radiocomunicații poate transmite inginerul acestui permis trenului non-stop (până la primirea comenzii, sau semnal de oprire) de ieșire prosledovanie (traseu) o recepție cale de trafic de luni alb- incendiul pe catargul acestui semafor când focul roșu este stins.
În lipsa unei astfel de permisiuni, șoferul trenului care sosește, în prezența unei luminii alb-lunare, trebuie să se oprească la semaforul de ieșire (traseu) fără să treacă lumina de rulare de ieșire (traseu) a rutei de primire.
Dacă este necesar, supărător astfel de trenuri pentru plecarea lui pe ieșirea indica faptul că traficul rezolvarea este produs de către inginerul ordinelor de radio transferate de la postul de asistent după pregătire preliminară au drum spre supărător.
9.18. Trenurile cu mărfuri periculoase din clasa 1 (BM) și marfa supradimensionată trebuie luate în modul indicat în actul tehnico-administrativ al stației.
* (Recunoscute nu necesită înregistrarea de stat (scrisoarea Ministerului Justiției al Rusiei din 06.04.95 №07-01-218-95).)
Trimiteți-le prietenilor: