Planificarea tehnologică a zonelor și a zonelor - un plan de organizare a posturilor, un loc de așteptare și depozitare a mașinilor, echipamente tehnologice, echipament de ridicare și de transport și documentația tehnică a proiectului în care echipamentele sunt distribuite și instalate.
Aria de producție a atelierului începe cu zona de acceptare - emiterea de autoturisme, care se referă atât la partea administrativă și comercială, cât și la partea de producție a stației. Aria de diagnostic este adiacentă acesteia.
Echipamentul de instrumente și de diagnosticare trebuie să fie amplasat astfel încât să poată fi utilizat atât în timpul acceptării - emiterea mașinii, cât și în timpul întreținerii și reparării.
Soluția de planificare a zonelor TO și TR este dezvoltată luând în considerare cerințele ONTP și regulamentele de construcție a departamentelor întreprinderilor de întreținere a automobilelor (VSN)
Din punct de vedere al siguranței la incendiu și al cerințelor sanitare, ar trebui prevăzute spații separate pentru următoarele grupe de lucru:
a) spălarea, curățarea și alte lucrări ale complexului EO, cu excepția autovehiculelor cu combustibil;
b) posturile ТО-1, ТО-2, Д-1, lucrări de asamblare și asamblare și ajustare ТР;
în aceeași încăpere cu posturi TO și TR este permisă localizarea următoarelor secțiuni: agregate, mecanico - mecanice, electrotehnice, echipamente tehnologice de fabricație, adaptări și echipamente de producție.
Spălarea, curățarea și alte lucrări, complexul EO, la o temperatură ambiantă de 0 ° C și mai sus, pot fi instalate în zone deschise sau sub un baldachin. Posturile (liniile) de curățare și de spălare sunt situate de obicei în încăperi separate, care sunt legate de natura operațiunilor efectuate (zgomot, stropire, evaporare).
Linii (poziții) ale diagnosticului generale (D - 1) frâne, unghiurile roților directoare, dispozitivele de iluminat și de semnalizare pot fi plasate în aceeași cameră cu posturi și TS. diagnosticare Posturi adâncime (D - 2) asociat cu remorca de încercare - caracteristicile economice ale mașinilor de la - zgomote anormale în timpul funcționării standului trebuie așezate în unele zone izolate.
Posturile ТО-1 pot fi amplasate într-o încăpere comună cu posturile ТО-2 și ТР. Atunci când este organizată linia TO-1, liniile sunt situate în spații separate.
Posturile ТО-2 pot fi amplasate într-o încăpere comună cu posturile ТО-1 și ТР. În cazul unei organizații de flux TO-2, liniile trebuie să fie amplasate fie într-o încăpere separată, fie într-o încăpere comună cu linii TO-1. În acest din urmă caz, TO-1 și TO-2 ar trebui să fie efectuate pe aceeași linie.
Locurile TP pot fi amplasate într-o încăpere comună cu posturile ТО-1 și ТО-2.
Suprafața acestei zone este de aproximativ 40% din suprafața totală de producție, iar zona depozitului de piese de schimb este de 10-15% din suprafața totală. Specificitatea lucrărilor necesită ca 1/3 din posturi să fie echipate cu lifturi, 1/3 gropi și 1/3 posturi.
1. Partea longitudinală a mașinii și a peretelui
2. Partea longitudinală a mașinii și a echipamentului tehnologic
3. Partea din față a mașinii și a peretelui
4. Partea din față a mașinii și echipamentul de proces
5. Mașina și coloana
6. Mașina și poarta exterioară
7. laturile longitudinale ale autoturismelor
8. Frontiere ale masinilor
Prin aranjament reciproc, posturile pot fi directe și neterminate. (. Figura 6.2) aranjament de flux direct de mai multe posturi este utilizat pentru OE, TO - 1 și TO - 2 în linie metoda de întreținere auto și fără îndoire unică (călătorie și mort-end) pozițiile - pentru și TS în timpul efectuării lucrărilor pe posturi individuale.
Fig. 6.2. Planurile de amenajare a zonei de întreținere cu amplasarea directă a posturilor
Când impas locația zonelor blog și TS știfturile de aliniere pot fi un singur rand dreptunghiular (fig. 6.3, a) și a două rânduri (5) și oblice (a), iar un singur rând combinat (g) și două rânduri (d).
Fig. 6.3. Planuri pentru planificarea zonei de întreținere și TP la o locație finală: S - lățimea călătoriei; a - unghiul de instalare în raport cu deplasarea
Ar trebui să existe camere separate pentru următoarele grupuri de lucru:
1) agregat, mecanic-mecanic, electrotehnic;
2) testarea motoarelor;
3) repararea dispozitivelor de alimentare cu energie electrica pentru motoarele pe benzina si diesel;
4) repararea bateriilor;
5) lucrări de montare a anvelopei și vulcanizare;
6) forjare - lucrări de primăvară, cupru, sudare, tablă și armare;
7) lucrări de prelucrare a lemnului și tapetare;
8) lucrări de pictură.
Dispunerea echipamentelor pe site-urile (fig. 6.10) trebuie efectuată ținând cont de condițiile de siguranță, ușurința întreținerii și instalarea echipamentelor în conformitate cu separarea de reglementare între echipamentul dintre echipament și elementele clădirilor.
Fig. 6.10. Amplasarea zonei site-ului de producție
1. Între părțile laterale și partea din spate a echipamentului
2. Între echipamente, atunci când sunt poziționate în perechi
3. Din perete, coloana din spate sau lateral a echipamentului
4. Din perete, coloana din partea frontală a echipamentului
Tabelul 4.3. Distanțe normalizate pentru amplasarea echipamentului de prelucrare a metalelor, mm
15. Amenajarea instalațiilor de producție și depozitare
Layout (aspect) de producție - spațiul de depozitare întreprindere se face luând în considerare:
- cerințele care determină interpunerea rațională a zonelor de producție, a parcelelor și a depozitelor;
- cerințele de incendiu și sanitar asociate cu exploatarea industriilor explozive și a incendiilor;
- principalele prevederi pentru unificarea soluțiilor de amenajare a spațiului pentru clădiri (configurația clădirii în ceea ce privește planul, grila de coloane, direcția de deschidere etc.).
Planificarea clădirii de producție a întreprinderii de transport auto (Figura 6.12) se desfășoară în următoarea ordine:
Fig. 6.12. Amenajarea clădirii de producție
- clarifică compoziția zonelor industriale, zone și depozite, se află în această clădire;
- se determină suprafața totală a clădirii;
- se selectează o rețea de coloane, o schemă a clădirii și dimensiunile globale ale clădirii, luând în considerare cerințele de unificare a deciziilor de amenajare a teritoriului;
- adoptată în schema de construcție în vedere opțiuni de aspect soluții de construcție de producție.
Localizarea reciprocă a instalațiilor de producție depinde de scopul, legăturile de producție, caracteristicile tehnologice ale lucrărilor executate în acestea (omogene sau eterogene), cerințele de construcție, sanitare și de siguranță la foc.
În soluția de planificare generală, cele mai importante sunt premisele pentru posturile TO și TR. zonele de localizare ar trebui să fie furnizate ca un mașini de trecere consistente de diferite tipuri de TO, diagnostic și TP (de exemplu: EO - TO - 1; EO - TO - 2, SW - D - 1, SW - D - 2; EO - TP; EO - TO - 1; EO - TO - 2 - TR) și independent. Aceste conexiuni se fac prin spații de depozitare sau săli de așteptare.
La plasarea companiei în două clădiri, dintre care unul este destinat pentru depozitarea materialului rulant, iar celălalt - pentru producția de TO și TS, facilități pentru OE a recomandat loc în clădirea de material rulant.
Posturile individuale și liniile de diagnoză a debitului trebuie amplasate astfel încât după acestea autoturismele să poată trece prin orice zonă de producție direct sau prin parcare.
Zona poziționează TP pe natura procesului de producție trebuie să fie conectat direct cu toate site-urile de producție auxiliare, care sunt de obicei situate adiacent perimetrului zona TR al clădirii.
Natura anumitor tipuri de lucrări efectuate pe amplasamentele de producție, care sunt legate tehnologic de lucrările de întreținere a acestui tip de întreținere și TR, permit identificarea posturilor și zonelor relevante din anumite grupuri:
1. posturi de lucrări de curățare și spălare, instalații de pompare și uscare a salopetelor, hardware (panou de control), instalații de tratare;
2. Pozițiile TO - TO 1 și - 2, porțiuni de reparații electrice de reparații dispozitive de putere sistem, baterie, depozitarea lubrifianți din pompă, camera de depozitare intermediară, pozițiile D - 1 și D - 2;
3. posturi de demontare - lucrări de asamblare TP, secțiune agregată, depozit agregat, cămară intermediară și instrumentală - distribuție. Același grup include o secție mecanică și mecanică și un depozit de piese și materiale de schimb;
4. Îndepărtarea și instalarea posturilor TP, a roților din material rulant, a zonei de montare a anvelopei și a zonei de vulcanizare, depozitarea anvelopelor și a camerelor;
5. Forjare - secțiuni de primăvară și de cupru, depozitare metalică;
6. zonele de sudare și cositorizare (cu stâlpi), secțiunea de armare, depozitele de acetilenă și oxigen;
7. zona de vopsire cu posturi de pregătire, vopsire și uscare, pregătirea vopselei, depozitul de vopsea, pompa automată de stingere a incendiilor, instalațiile de tratare;
8. Zona de prelucrare a lemnului (dacă este necesar cu un post), zona de perete, un depozit de cherestea.
nu este permisă postarea vehiculelor de parcare cu zone: baterie, vulcanizare, sudare, cupru, prelucrarea lemnului, tapet, vopsea și un depozit de uleiuri.
Spațiile în care se lucrează cu echipamente de combustibil și altele care necesită iluminare naturală trebuie amplasate de-a lungul perimetrului exterior al clădirii.
În soluția generală de planificare există diferite opțiuni pentru localizarea posturilor TO și TP, precum și premisele amplasamentelor de producție (Figura 5.9). Locația locațiilor de producție și a depozitelor este determinată de gravitația lor tehnologică în principalele domenii de întreținere și suport tehnic.
Fig. 5.9. Variante de amplasare a posturilor și a spațiilor industriale (ultimele sunt umbrite)
Natura omogenă a anumitor tipuri de lucrări efectuate în unitățile de producție, care sunt tehnologic legate de acest tip de activitate de paza si TS, vă permite să selectați posturile corespunzătoare și stații în anumite grupuri (Figura 5.10.):
Fig. 5.10. Gruparea locurilor de producție și legăturile acestora cu zonele de producție majore
Facilitățile auxiliare - departamentul de management al producției, sălile de masterat, camera departamentului de control tehnic - sunt amplasate cât mai aproape posibil de locurile de producție.
(Camera de ventilație., Unități de încălzire, etc.), spații de uz tehnic sunt aranjate în acea parte a clădirii, care a avut loc cel mai bine plumb-inginerie - comunicații de putere.
Numărul de porți în clădire pentru ieșire (intrare), la parter, trebuie să fie luate în funcție de numărul de vehicule în sala: până la 25 de mașini - una dintre porți, de la 25 la 100 - două porți, și mai mult de 100 - în plus față de o poarta pentru fiecare 100 de vehicule.
Porți externe ar trebui să fie prevăzute în spațiile pentru lucrări de vopsire și sudură, precum și în depozitul de piese de schimb și ansambluri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: