Au trecut doi ani de când am început să călăresc pe Strid. În timpul iernii, vara, în ploaie, zăpadă și căldură, am întins o bicicletă și m-am dus la magazin, la cinema, la poștă sau la birou. Îmi iau cu mine să călătoresc în alte orașe și țări.
În acest timp, am acumulat impresii, sfaturi și fotografii și le-am pus împreună.
Stryda este cea mai bună bicicletă din oraș. Compact și fiabil.
Toate firele sunt ascunse în interiorul cadrului, iar detaliile alese cu înțelepciune: în loc de a obține murdar și care necesită lubrifiere cu lanț - centură din kevlar (Resource 60 000 km), frâne cu discuri (cum ar fi băieți), aripi pentru a proteja împotriva murdăriei, cizme confortabil.
În ciuda aspectului fragil, cadrul și restul bicicletei sunt foarte puternice și durabile. Timp de doi ani de călătorie constantă, situația în care bicicleta a fost spartă și nu am putut să merg pe ea, au avut loc doar o singură dată (iarna, am frisked centura).
Strid nu despre viteza și sărituri bordură - este o bicicleta confortabil pentru excursii în jurul orașului cum ar fi Sankt-Petersburg, New York, Moscova sau Belgorod, la o viteză medie de 15-20 de kilometri pe oră. Motocicleta este foarte manevrabilă. Dimensiunile permit plimbare ușoară pe trotuar și în cazul în care bulevardul ales pentru călătoria incomode, și nu interferează cu pietonii: să le depășească pe o bicicletă mică este aproape la fel de ușor pentru a obține în jurul valorii.
Strid a fost creat special pentru cei care trebuie să meargă în fiecare zi pentru a lucra și pentru a reveni la diferite tipuri de transport (tren suburban, metrou, transport terestru). Producția de masă a fost lansată în 1987, iar inginerul și designerul englez Mark Sanders a venit cu o bicicletă.
Scenariul ideal de a folosi acest lucru: de la casă până la metrou cu bicicleta, apoi câteva stații pe metrou, apoi din nou pe bicicletă. Sau așa: dimineața am mers spre Parcul Gorky, acolo am avut un picnic pe iarbă și apoi m-am întors acasă cu metroul. Sau așa: au venit de la zonă până la centru cu mașina, cu o bicicletă în portbagaj. Lăsat mașina în parcare și sa dus la cafenea și la afaceri.
Modelul meu LT este o singură viteză, fără schimbare de viteză. Transferul implicit este bine ales: nu este greu să mergi pe un deal mic, nu este atât de ușor din diapozitiv. Dar pe linia dreaptă (Nevski Prospect), uneori, pe care doriți să comutați la „mai greu“, și pe dealurile din China-oraș - dimpotrivă, „mai ușor“ și necesitatea de a descalece ca sta pe picioarele lor să nu fie Strid.
O greșeală comună: Stryda nu este o bicicletă reală, nu poate călători cu 50 de kilometri, este inconfortabilă, lentă și toate astea. Totul nu este adevărat. Da, nu este curse și nu este rapid, repet, este urban. Dar este posibil să depășim orice distanță pe el, în timp ce preotul nu cădea. Și nu va cădea dacă înlocuiți șaua standard cu figură bună, Brooks, de exemplu. Viteza medie de 15 kilometri pe oră (luând în considerare peisajul) ne dă aproximativ 70 de kilometri în 5 ore.
Pe ghidon și trunchiul Strida puteți plasa cu ușurință un rucsac sau o pereche de avosec cu produse:
O excursie pe Strid de-a lungul unui drum bun mi-ar compară cu zborul pe o mătura.
Practic, cu toate bicicletele pliabile, trebuie să te încurci câteva minute și apoi să te rănești. Stridumul se îndoaie și se desfășoară în 5-10 secunde. transformându-se ușor într-un cărucior mic. Poate fi ușor rulat sau plasat undeva în interior.
După cum știți, bicicletele adesea fură și își lasă nesupravegheați de mult timp sunt inconfortabil. Dacă doriți, puteți lua Strada cu dvs. peste tot:
În plus, bicicleta pliabilă nu interferează cu casa - este liniștită în colț.
Alexei Luri împărtășește impresiile sale despre cumpărarea lui Strid:
În cele din urmă, vă puteți plimba sub pământ, la întâlniri și la cinema. Puteți avea pe cineva în plimbare în bucătărie sau în subsuoară. Este posibil să pliați bicicleta în 5 secunde și să o dați în spate ca un cărucior al bunicii. Păi, orice familie de șoareci te va adopta cu bucurie.
Nici o fiară nu va spune că nu poți merge cu bicicleta! Puteți acum să vă deplasați oriunde. În formă pliată, este skukozhivaetsya mare, astfel încât acesta este plasat în pat, în loc de un ursuleț de pluș. În spatele ei există un trunchi care poate rezista la 10 kilograme (hamster kata!).
Sentimente? Ca și cum ai zbura pe un triunghi isoscel. Un sentiment de dependență. Steeper cu excepția cazului în care el dintr-o bicicletă mișcare ușoară, se transformă, se transformă, se transformă.
Da, Strid poate fi transportat în mod legal în metrou, autobuze și trenuri, nimic nu se întrerupe și nu se îndepărtează (chiar și în microbuze). În metroul din Petersburg se cere adesea să se pună într-o copertă - pentru Stridy există un dispozitiv special, convenabil (numit "Pouch Compact"). Dacă sunteți leneș cu un caz, există o variantă cu un pachet obișnuit pe roți.
Trecerea în metrou cu o bicicletă obișnuită arată așa.
Dar. Cu ocazia "oricărei vite nu va spune, că cu o bicicletă este imposibil": va spune neapărat, și nici măcar unul. În Atrium pentru a merge cu o bicicletă - un război întreg. Cu o pungă murdară și pe un rezervor - vă rog, principalul lucru nu este cu o mică bicicletă pliabilă. Și în unele birouri, mai ales în cazul în care ferma colectivă are grijă cu un punct de control. Aici, salvează doar acoperirea menționată mai sus - paznicii de securitate și bunicile nu le pasă că aveți un sac gigant și cine este în el - principalul lucru este că nu arată ca o bicicletă.
Iată lista locurilor cu care am mers cu Strid:
- În cinema Khudozhestvenny pe filmul "Anna Karenina" (bicicleta stătea lângă scaunul meu, nu a deranjat pe nimeni, desigur).
- În magazine precum "Pyaterochka" și "Eliseevsky". În ABC of Taste, gardianul mi-a cerut să părăsesc bicicleta și să-l supraveghez în timp ce îmi alegeam merele de primă calitate și iaurtul vip.
- În Propaganda, unde mă duc la cină, uneori sunt de acord să ia o bicicletă pliabilă în garderobă.
- În Benchul fraților Karavaev, bicicleta este așezată lângă perete sau sub masă și așteaptă ca proprietarul să bea ceai și să mănânce aceste croissante moi.
- În cinema "5 stele în Novokuznetsk" a permis să fixați bicicletele în interiorul, sub scări.
- În general, cadranul este întotdeauna fericit să biciclețe și cuvintele împotriva nu vor fi spuse.
În cazul în care locul este bun și există parcare - puteți lăsa afară, desigur. Dar este mai calm să luați cu mine (și nu sunt singurul). Poate că acest lucru se va schimba odată cu lansarea lui Skylock.
Se întâmplă că proprietarii unității sunt foarte buni prieteni:
Uitați-vă la două videoclipuri scurte pe această temă:
- Stryda în metrou la ora de vârf
- Am pus Stridu într-o copertă
Am petrecut doi ani în Finlanda, în orașul Imatra, și în fiecare zi, ca și alții, am mers la școală cu bicicleta. Iarna a venit, finlandezii nu au fost avertizați că este necesar să se „sezon închis“ și pentru a ascunde motocicleta, astfel încât au continuat să meargă la școală cu bicicleta prin zăpadă în -20. Lucru ciudat: a fost convenabil și în ordinea lucrurilor.
Iată un altul. Aceștia trăiesc în același mod în Norvegia, Olanda și Danemarca. Oamenii nu avertizează cu privire la închiderea sezonului de biciclete și se descompun pe bicicletă toată iarna.
Înapoi în Rusia, am continuat, de asemenea, să călăresc o bicicletă în timpul iernii
Pe site-ul «I Bike Spb» se află fotografii și povestiri despre oameni care se deplasează oricând în jurul orașului pe bicicletă.
Problemele cu Strida în timpul iernii sunt: zăpada, sarea și prostiile, care sunt stropite în acest moment al drumului, înfundă frivolul. ajunge în frâne și pedale. Poți călători, dar scârțâie și trebuie să fii curățat. După iarna, dau bicicleta atelierului, unde schimbă frivolul, plăcuțele de frână și altceva în detaliu. Se pare că se află undeva două mii de ruble (în comparație cu mașina - gunoi).
Eu conduc cu atenție, am căzut o dată în două ierni, nu prea mult - am condus la bordura dintr-un unghi. Șaua de pe Strid nu este foarte înaltă, așa că, în caz de derapaj, vă puteți sprijini rapid pe picioare. Uneori nu trece - dar nu există o bicicletă de vină.
Pentru fotografii de iarnă datorită lui Alexei Abanin.
Modele și prețuri
Am un Strida LT de argint. L-am cumpărat în primăvară, când prețul este de aproximativ cinci mii mai jos decât cel obișnuit, adică pentru 20.000 de ruble. Acest model este mijlocul de aur. Spre deosebire de Strida clasică 5.2. ea are ace de plastic de tricotat și un trunchi, și, prin urmare, ea este puțin mai ușoară. Da, și se pare că îmi place mai mult. Există încă SX - ca 5.2, doar roți mai mari. Vitezele acestor modele nu sunt.
În principiu, diferența dintre LT, SX și 5.2 în piese de schimb, pe care le puteți cumpăra și schimba în orice moment.
A fost, de asemenea, un excelent două viteze Strida SD, a încercat să-l călărească - mi-a plăcut. Dar retras din producție, trebuie să te uiți cu mâinile tale.
Un alt model demn de atenție este Strida Evo (aici este revizuirea sa). Un pic cam scump, aproximativ 40 de mii, dar cu trei viteze, mai rapid și cu nano-tehnologie: vitezele sunt comutate prin rotirea pedalelor înapoi cu 90 °. Dacă înțelegeți de ce, luați-o. Cântărește 13 kilograme față de 11 în LT.
Sfat: pentru a încerca Strid și a vedea dacă vă convine, închiria-o pentru o zi sau două. Acest lucru este ușor de făcut în Sankt Petersburg, în Skatprokat pentru 700 de ruble pe zi, sau la Moscova, la Oliver Bikes.
Vă recomand să cumpărați în Rusia prin Internet pe strida.ru sau în magazinul din Goncharnaya. Puteți căuta cu mâinile pe Avito și puteți găsi, să zicem pentru 15-17. Feriți-vă de falsuri: chinezul "strid" se rupe la jumătatea dreptului în timpul testului.
Garanția pentru Strida este de trei ani. În această perioadă, în serviciul oficial, totul se schimbă și se repară gratuit, plătiți numai pentru piesele de schimb.
Serviciul oficial din Moscova este situat în Butovo acum pe Aviamotornaya. În Petersburg - în centru, chiar lângă gara din Moscova. De obicei, în loc să mă repari în Moscova, mă duc la Petersburg.
Maeștrii sunt buni, își cunosc afacerea. La Moscova, uneori nu sunt suficiente piese de schimb, trebuie să aștepte de la Sankt Petersburg. Dar, în St. Petersburg maeștrii cu clienții nu pot comunica, ușor nepoliticos. Dacă bicicleta a fost luată de un manager sau de un consultant, ar fi mai bine.
- Strid atrage atenția. Veți fi oprit cel puțin o dată pe săptămână și întrebați "ce fel de rahat", "cât este" și "viteză mare, da? Și nu poți să o overclock și să sari de pe Kremlin?
- În Odessa, vei fi oprit la fiecare colț și te fotografi cu tine, apoi poți face poze ale tuturor copiilor tăi.
- Dacă chemați prețul unei biciclete, atunci, în funcție de cine ați întrebat, veți auzi fie "și atât de puțin din ea, valoarea mea de 50" sau "da, ohuel sau ce, frate? pentru 20 poți să iei o roabă normală. Prin urmare, mă prefac că sunt o blondă și în loc de preț eu răspund: "Mi-au dat".
- Există piese de schimb de marcă care nu sunt ușor de găsit în afara capitalelor - trebuie să comandați și să așteptați. În magazinul obișnuit de biciclete din Strid, este surprinzător că nu fiecare maestru va face față reparării.
- Pe bordură nu sari, deprecierea este slabă, uneori trebuie să încetinești sau să scoli.
- Pe timp de iarnă, plăcuțele de frână și frâna se uzează rapid.
- Presiunea este concentrată pe roata din spate, deci trebuie să pompiți o dată pe lună.
- Uneori nu este suficient un transfer prestabilit. Acest lucru este decis de achiziționarea de Evo - trei viteze sunt exact ceea ce aveți nevoie.
Stryda este cea mai bună bicicletă pliabilă pentru oraș.
Alte biciclete pliabile
Folosind această ocazie, vă voi sfătui un magazin de biciclete bun cu o selecție de biciclete de oraș elegante: CityCycle.
Recenzii și linkuri pe această temă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: