Prima cunoaștere, sau ce este un parapantă, un parapantă

Prima / Cum este aranjat parapanta / Prima cunostinta sau ce este parapanta

Parapanta este o aeronavă ultra-ușoară (SLA), creată pe baza unei familii de parașute de planificare cu două fascicule. Uneori trebuie să auziți cum unii oameni numesc un parapantă un parapantă. Dar acest lucru nu este complet corect. Principala diferență dintre un parapantă și un parașut este scopul său.







Apariția parașute asociate cu dezvoltarea de aeronave, în cazul în care acestea au fost folosite în primul rând ca un mijloc de salvare a echipajului aeronavei sortit (LA). Cu toate că, în viitor, domeniul lor de aplicare extins parașută a rămas, totuși, doar un mijloc de coborâre moale de persoane sau de mărfuri din cer pe pământ. Cerințe pentru parașutiști, sunt destul de simple: trebuie să fie dezvăluite în siguranță, asigură o viteză de întâlnire la sol în condiții de siguranță și, dacă este necesar, să livreze mărfurile într-un anumit loc, cu mai mult sau mai puțin de aterizare de precizie. Primii parașute aveau cupole rotunde și erau incontrolabile. Pe viitor, pe măsura dezvoltării tehnologiei, au fost îmbunătățite modelele de cupole. În cele din urmă, au fost inventate aripile de parașute. Nu erau chiar parașute. Diferența lor fundamentală de „rundă“ a fost faptul că cupola parașuta, datorită formei speciale, a început să lucreze ca o aripă și crearea de ridicare, să parașutist să nu vină doar în jos de la înălțimile la sol, și de fapt a efectua zbor planat. Aceasta a dat naștere ideii unui parapantă.







Principala diferență dintre un parapantă și un parașut este că parapanta este proiectată pentru zbor. Parapanta a început în anii '70. Prima paragliding a devenit parasutisti, care au decis să nu să sară dintr-un avion, și încercați cupola precompletată de aer, pentru a le acoperi din panta muntelui. Experimentul a fost un succes. Sa dovedit că pentru un zbor pe o aripă de parașute, prezența unui avion nu este necesară. Au început experimentele. În primul rând, în parașutele obișnuite de mers, pentru a reduce viteza lor de coborâre, secțiuni suplimentare au fost pur și simplu cusute. Puțin mai târziu, au început să apară dispozitive specializate. Pe măsură ce experiența dobândită, parapanta a continuat să se deplaseze mai departe și mai departe de parașuta părintelui. Profilurile, pătratele și formele aripilor s-au schimbat. Alta a fost sistemul de slinge. Schimbarea radicală a "locului de lucru" al sistemului pilot - suspendare. În contrast cu parașuta, proiectat exclusiv pentru zbor „în jos“, parapantă învățat fără ca motorul să urce și zborurile de transfer alerga peste sute de kilometri. Parapanta moderna este deja o aeronava fundamental diferita. Este suficient să spunem că calitatea aerodinamică a aripilor sportive a depășit 8, în timp ce în parașuta nu depășește 2.

Notă: dacă nu intra în labirintul de aerodinamica, putem spune că raportul de alunecare indică cât de multe de metri pe orizontală poate zbura dispozitiv nealimentat în aer încă la o pierdere de înălțime de un metru.

Prima cunoaștere, sau ce este un parapantă, un parapantă

În zbor, SPP30 este unul dintre primele paraglide rusești. Dispozitivul a fost dezvoltat în departament







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: