Pregătirea bateriei cu încărcătură uscată pentru lucru

Pregătirea bateriei cu încărcătură uscată pentru lucru

Bateriile starter cu încărcătură uscată nu sunt o relicvă a trecutului, astăzi asemenea surse de alimentare pot fi găsite și la vânzare. Prin urmare, după ce ați efectuat selectarea bateriei cu mașina sau cu motocicleta, nu vă surprindeți dacă vi se oferă să cumpărați o baterie fără electroliți.







În corectitudine, trebuie spus că aceste baterii pentru automobile, aproape nu sunt emise, cel puțin în conformitate cu tehnologiile moderne. Dar pentru tehnologia motocicletei, majoritatea bateriilor sunt furnizate cu încărcătură uscată. Acest lucru se datorează depozitării pe termen lung, fără efecte adverse asupra plăcilor și o serie de alte avantaje, pe care am discutat într-un articol anterior. Dar mai aproape de punct!

Deci, o instrucțiune pas cu pas privind punerea în funcțiune a unei baterii cu încărcarea bateriei pentru ureche este după cum urmează:

  1. Deșurubăm dopurile de pe malurile "AKB". Utilizați pentru acest lucru (și toate operațiile ulterioare mănuși de cauciuc).
  2. Deschideți recipientul cu electrolitul finit, care în multe cazuri este livrat împreună cu bateria.
  3. Se măsoară densitatea unei soluții de acid sulfuric și apă distilată, care ar trebui să fie egală cu 1,24 g / s m3.
  4. Dacă este necesar, ajustați parametrii de densitate la valorile normale, ținând seama de faptul că acestea ar trebui să fie oarecum mai mici (cu aproximativ 0,2 g / s m³) comparativ cu valoarea nominală.
  5. Închideți prizele și instalați bateria pe vehicul. Este gata pentru funcționare!






Se pare că nu este nimic complicat. Dar chiar și într-un proces atât de simplu, există anumite particularități și nuanțe. Primul dintre aceste puncte a fost deja menționat mai sus. Faptul că densitatea electrolitului bateriei vândute este ușor mai mică decât ar trebui să fie în conformitate cu documentația. Acest lucru este pur și simplu explicat: electrozii fabricați, sau mai degrabă masele lor active, conțin deja un anumit volum de sulfat de plumb. Deci, în procesul de descărcare ciclică și încărcarea bateriei de automobile sau motociclete are loc o ușoară creștere a densității amestecului de acid sulfuric și apă.

Următorul pas este umplerea electrolitului în carcasa bateriei. Tot aici, totul nu este la fel de simplu cum ar părea la prima vedere. Electrolitul înainte de reumplere trebuie răcit cel puțin la 20 de grade Celsius. Acest lucru este necesar pentru a preveni prea multă încălzire în timpul impregnării plăcilor și încărcare.

Cât de mult este turnat electrolitul în borcane? Întrebarea reală! Se toarnă până când lichidul acoperă plăcile. Acest lucru este perfect vizibil prin orificiile de umplere din partea superioară a carcasei sau prin ferestrele speciale de inspecție din lateral. Rețineți că modul în care electrolitul este umplut cu baterii cu diferite modele de capace este diferit. Deci, dacă găurile de ventilație din capace sunt în partea laterală a acestora, ar trebui să tăiați proeminența și să îndepărtați folia de etanșare. Dacă nu există film și proeminență, discurile necesare pentru etanșare trebuie îndepărtate. Cu toate acestea, multe dintre bateriile moderne nu au astfel de caracteristici. Prin urmare, înainte de umplere este mai bine doar să citiți instrucțiunile.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: