Nu cu mult timp în urmă pe autostrada, pe care o conduc adesea - Novoryazansky (regiunea Moscovei) a început să instaleze barele de protecție direct pe banda de separare. Toată lumea este informată despre faptul că ei nu permit să zboare în întâlnire la un accident și să colecteze mai multe victime și alte victime și așa mai departe.
Bine, asta e bine. Cu toate acestea, întrebarea este diferită: dacă s-au încadrat în această ciocnire, atunci ce ... nu le restaurați într-o poziție verticală? Poate există termene limită obligatorii, în care sunt obligate să le restabilească? Pentru că situația de astăzi pentru mine personal putea să se termine din nefericire.
În bătaie, cineva a intrat și el (sau, mai degrabă, minciuna) a căzut pe jumătate, închide aproape o treime din banda stângă. Mă conduc de-a lungul stângii, pe vagonul drept, pe pista, viteza de o sută, și deodată văd că este timpul să cad din bandă, este practic blocată. Dar nu are unde să meargă. Un bara de alergare ridică atât de mult spațiu încât o banda nu poate trece. Și nu există urme de identificare, conuri, nici un shooter!
Mulțumită lui Alfa pentru frânele minunate, bineînțeles, datorită faptului că nimeni nu a fost agățat pe coada din spate. Dar este posibil o situație de urgență. Cine ar fi vina? Și da, unde să mergem? Aceasta este ruta M5. Cine este responsabil? Pentru Rosavtodor?
Din păcate, fotografia nu a fost, desigur, nu înainte. Această fotografie este PHOTOSHOP, am făcut-o eu, pe genunchi, doar pentru a clarifica despre ce vorbeam.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Orice s-ar putea spune, au fost multe locuri de ocolit!
Ei bine, asta a avertizat, voi merge repede pentru a pune totul în ordine! ))
Eu sunt un ratat, un normal rus bezpontovy zamkadysh :) Deci tu o arunci))
Ei bine, totul este clar :)) Am cumva din motive de dragoste pentru întreaga lume și de avertismente de dragul nebunului acestui post, și ei troll doar pentru a dracu 'off? )))
Hare trolling))))) Sunt speriat și încep să atace :)))
Da, sunt de acord și ar adăuga că nu numai ceea ce sunt după cineva contact cu el încă pe banda podea raskovyrennye, ei se creează o situație de urgență chiar și atunci când întreg SRL. Oamenii se tem doar de ei, mai ales cei care se simt suge dimensiunile mașinii, precum și a celor două benzi devine jumătate! Aceste frânghii de cablu sunt foarte furioase! Prolapsul unei alte persoane și spălarea banilor! Păstrați drumurile și extindeți-vă!
Aici, în Moscova, la intrarea de drum Podolsk este împărțit în aceleași atacanți, dar înainte de acestea au fost puse, nu am mai văzut în acest domeniu greu sa prăbușit-cap, de ce au fost puse. De ce naiba. Dar cel puțin acum, oamenii regulate acolo mașini, toate, rasfat din nou, pentru că nu se simt plicul și discuția pentru mai mult de la ei, apăsând Sat puternic la partenerul spre dreapta și apoi însoțitorul ceva ia sau pur și simplu dintr-o dată nu smucit cu succes aponenta speriat , convulsie-l la stânga și a mers pentru a trage ciocni mașina lui, groază, enrage prostia astfel de decizii privind tipul de „asigurarea de conducere în condiții de siguranță.“
Dar ele sunt restaurate într-o zi sau două după accident, bineînțeles că este pradă! Pradă brigăzii muncitorilor! Fură pentru elementele deteriorate ale construcției! În general, o altă afacere bună ...
Pe dmitrovka același rahat. Noi nu corectăm săptămânile. Mai mult, acești stâlpi nu numai că sunt prea mult, ci sunt prea scump pentru a le face față. Arici natural anti-tanc.
Cine a venit cu acest lucru - un cui în cap pentru a înscrie.
Збс, la noi pe M5 un deflector normal dublu
Eu însumi sunt mulțumit de o astfel de bum pe m5 în apropiere de oraș (teren de 5 km cu cote) Dar avem o insulă de securitate între dungi.
Dacă este insulă, atunci nici o problemă. Cine nu-i place traseele cu insule sau cu gazon între întâlniri ... Cea mai reușită și mai sigură cale este IMHO
Ah, ca o mică margaretă, uită-te efectiv la TEC))))
toate sughiții dracu '.
Dar iată cum am ucis ... chi ... avem același cost. Toți i-au spus soției când mergem - stai departe de ele lucruri foarte periculoase departe ... E bine că te descurci bine! Mai ordonat. Și așa este gay, dacă ar trebui să spună cine trebuie să fie tratat drumul pentru voi cu lucrătorii drumului la o sută la sută, atunci va trebui să scrieți ...
În opinia mea, aceste bare de protecție sunt mai periculoase decât utile!
Și cine ești tu să ierți prin educație? Experimentați conducerea? Kilometraj mediu pe zi / an.
Un minut de bandă
Sunt programator. Experiență de conducere 14 ani (continuă). Kilometrajul mediu pe an este de 25.000 km.
Și tu în ce scop sunteți interesat?
Da, nimeni nu spune că aceste bare de protecție nu sunt necesare. Trebuie doar să le instalați astfel încât, dacă se întâmplă ceva sau după un accident, acestea nu ar fi ele însele cauza următoarelor accidente rutiere.
există tot mai mult, că nu sunt reparate în timp.
Sunt programator. Experiență de conducere 14 ani (continuă). Kilometrajul mediu pe an este de 25.000 km.
Și tu în ce scop sunteți interesat?
până când exemplele incorecte vor conduce, așa că mă interesează. și vreau să cunosc argumentele.
Argumente? Bine. Care este semnificația bulei? Bătaie, dacă prin lingvistică și sensul sintactic. Atunci când sunt plasate benzi de avertizare sonore pe al treilea vehicul, testele au fost efectuate, holdă de tractiune camioane si este la o viteză de 70, se pare că pentru a acoperi în cucui și a zburat departe, bump stochl ca în picioare, cu doar o ușoară deformare a plăcii, dar el ar putea bate în continuare mașina și pentru a preveni plecarea lor pe un meci, cu excepția faptului că nu puteți zbura peste el. Bara de protecție nouă are un singur avantaj - prețul. Da, există o posibilitate, chiar de mare ca masinile nu zboară prin ele pe banda din sens opus, dar ... În primul rând, este deformată și se va lipi pe banda din sens opus. În al doilea rând, pe partea de sus a acesteia există un reflector, la o rată de chiar 60 km.h-l ai cu iluminat nostru drum va vedea prea târziu, ca urmare poate fi un accident, sau sunteți în cucui, sau va transporta pe cineva, atunci când îl dodging noaptea. În al treilea rând, Tross tensionat puternic în timpul deformării, astfel încât atunci când este eliberat în această secțiune de la începutul până la sfârșitul anului acesta poate rupe cu o probabilitate mare. În al patrulea rând, nu trebuie să uităm de motocicliști. Dacă în cazul atacantului vechiul său lustruită de contact, dar acum el doar va zbura pe banda din sens opus și să moară sau să fie rănit grav atunci când sunt expuse gât cu Tross impingement, sau atârnă pe ea, probabil, și în caz de pierdere a conștienței poate muri chiar de la asfeksii. Pentru mine, deci motivele sunt mai mult decât suficiente
Chiar și groapa de pe șosea este periculoasă, deci ia în considerare opțiunile pentru ceea ce se va întâmpla dacă nu. Conform testelor tale, aceste bare de protecție nu au fost? Nu cred într-o atitudine neglijentă, dar în țara noastră poate exista orice. În poziția lor obișnuită, ele au elemente retroreflective. Și principalul lor avantaj este că pot fi instalate în culoar, practic nu au mâncat.
Și destul de mult despre motocicliști, au fost uciși mereu și peste tot, chiar și pe un autobahn ideal le împiedică, dar nu viteza și propria neînfricare.
dragă, cât de bătrân sunteți la volan și cine este prin educație?
Inginer-inginer de sistem, experiența oficială de 11 ani, 30 ооо +/- km pe an. Jumătate dintre acestea sunt călătorii în țară și CSI. Am văzut destul de terci de cereale într-un cap-dube de autobuz pentru a pretinde „un accident mortal motociclist nimic în comparație cu 30-50 de pasageri din autobuz“
si eu sunt un inginer-metrolog, și ce teste și ceea ce principiul lor principal este conștientă, imitație sută la sută a condițiilor de lucru ale obiectului de testare, și se pare că cea mai importantă condiție nu este îndeplinită, sau testele efectuate pentru spectacol. În ceea ce pentru motocicliști, cum ar fi nu unul dintre ei, ca și în cazul în care nu-i aparținea, ca și în cazul în care celălalt nu le aparține, ei sunt aceiași membri ai mișcării
Bine, ce se va întâmpla cu un motociclist dacă va intra un vagon? După cum înțeleg aceste structuri de funii timp de 30 de ani sau mai mult. Sigur, dacă s-ar fi dovedit din punct de vedere negativ, nu i-ar fi folosit.
stâlpi de lampă, de asemenea, din beton din beton, cum sa terminat, sau ar trebui să spun toată lumea?
la Moscova ele sunt oțel, că nu mă interesează, înainte de a fi concrete, dar am schimbat la cele din oțel
Aveți multe lucruri diferite în Moscova, deci de ce? Deci, tu și asfaltul s-au schimbat, dar am căpătat cărămizi și plăci de pavaj.
deoarece betonul nu are plasticitate în contrast cu metalul și când mașina lovește pilonul de beton se rupe și cade, iar oțelul se îndoaie simplu
îmi pare rău, m-am gândit că povestea ar fi mai epică)
apropo, astfel încât stâlpii să nu cadă, adesea sunt luați în inel, ale cărui fântâni sunt colectate. În apropierea unor astfel de vecini în garajul de spălat, Zhiguli au rămas pentru totdeauna.
PS: "Fii mai atent și mai bun pe drumuri"
Mi-e teamă de ei, încerc să mă țin în dreapta.
despre ei în general, dezbaterea se referă la faptul dacă merită să fie similare sau nu. Despre ei, motocicliștii aruncă, dacă zboară.
UPD: cam așa - Consecințe
Trimiteți-le prietenilor: