Verificarea blocării selectorului
1 Rotiți cheia de contact în poziția W.
2. Deplasați selectorul în poziția "P" și eliberați dispozitivul de blocare a selectorului,
3. Asigurați-vă că selectorul este blocat în această poziție
4 În timp ce țineți pedala de frână apăsată, asigurați-vă că selectorul se mișcă liber în toate pozițiile.
5, Cu selectorul blocat, apăsați butonul de selectare a comutatorului de selecție și asigurați-vă că selectorul este deblocat.
Verificarea blocării cheii de contact
1. Rotiți cheia de contact în poziția "ACC",
2. Eliberați selectorul prin apăsarea butonului de deconectare a selectorului și reglați selectorul în orice altă poziție decât "P"
3, Asigurați-vă că cheia de contact nu poate fi setată la "LOCK"
4, deplasați selectorul în poziția "P" și eliberați zăvorul de pe selector, apoi apăsați și țineți apăsat zăvorul de pe selector,
5. Asigurați-vă că cheia de contact nu poate fi deplasată în poziția "LOCK"
6. Eliberați zăvorul și asigurați-vă că cheia de contact se mișcă liber în poziția "LOCK"
Tabel. Tensiunea la bornele conectorului unității de comandă a transmisiei automate.
Sistem pentru blocarea selectorului și a cheii de aprindere. întrerupător de frână, 2 - - 1 ventilul electromagnetic de blocare a cheii de contact, 3 - deblocare comutatorul selector 4 - unitatea de control comutator de blocare a selectorului 5 - blocul electronic unitate de control selector 6 - poziția senzorului scaunul pasagerului din față.
Verificarea supapei solenoidului pârghiei de selecție
1. Deconectați electrovalva și asigurați-vă că funcționează atunci când se aplică tensiunea bateriei la „SLS +“ terminale (12 V) și „SLS-“ (-12 C). Notă: verificați-vă într-un timp scurt.
Dacă supapa nu funcționează, înlocuiți-o.
Verificarea supapei electromagnetice a cheii de contact
1 Deconectați conectorul și asigurați-vă că ventilul electromagnetic este declanșată prin aplicarea tensiunii bateriei la constatările „KLS +“ (+ 12B) M „KLS -“ (- 12B) ,,
Notă: verificați-vă într-un timp scurt.
Dacă supapa nu funcționează, înlocuiți-o
Locația componentelor electrice (A241H). 1 - comutatorul farurilor, 2 - o combinație de dispozitive, 3
interaxial comutator diferential de blocare 4 - unitatea electronică de comandă și control automat al motorului, 5 - upshift comutator 6 - senzor de viteză 7 - centru ventil electromagnetic diferential de blocare 8 - Senzor de temperatură! lichidului de răcire a motorului, 9 - un senzor de poziție a clapetei de accelerație, 10 - conector de diagnosticare, 11 - un senzor de temperatură automată lichid de lucru, 12 - ventilul electromagnetic №2, 13 - comutatorul interzicerea pornirii motorului, 14 - ventilul electromagnetic №1,15 - supapă electromagnetică de blocare convertizor de cuplu.
Verificarea comutatorului selector
Deconectați conectorul și verificați conductivitatea dintre bornele indicate conform tabelului.
Dacă conductivitatea nu se potrivește, înlocuiți comutatorul de deblocare a selectorului
Verificarea gabaritului poziției unui scaun al pasagerului din față
Deconectați conectorul și verificați continuitatea între bornele "1" și "2" ale conectorului senzorului.
Conductivitate nominală:
scaunul este întors înainte. conductibilitate
scaunul se află în poziția de mijloc. nici o conductivitate
scaunul este întors înapoi. nici o conductivitate
Dacă conductivitatea nu este așa specificată, înlocuiți senzorul de poziție al scaunului pasagerului din față,
Verificarea unității de comandă a blocării selectorului
1, asigurați-vă că tensiunea la bornele conectorilor ale unității de comandă corespunde cu valorile date în tabelul de „unitate de control de tensiune asupra constatărilor selectorului blocului conector.“
Notă: Înainte de efectuarea verificării, asigurați-vă că tensiunea bateriei este de 10 - 14 V.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: