în general, a doua zi a reglementat încă supapa.
Acest epic, în general, a durat 4 (.) De luni. În parte, pentru că locuiesc în estul regiunii Orenburg, serviciul de calitate depășește stepele noastre.
În primul rând, mi-am dat seama la VAZ că un lucru foarte important este că supapele noastre sunt totul. Mai exact, lacunele din ele.
Nu aș scrie despre înlocuirea obișnuită a consumabilelor, dar am avut o problemă și nu am găsit soluții pe Internet, ar putea fi util pentru cineva.
Am decis să înlocuiesc antigelul, deși kilometrajul și nu unul mare, dar se recomandă să îl schimbi în timp, adică.
1. Înlocuirea a 90 t.km. sau 72 de luni (6 ani)
2. Și în următorii 60 de km sau 48 de luni.
Mașina mea are 7 ani, am nevoie atât de mult, deși culoarea este nouă.
Am deschis Internetul, l-am citit, nu trebuie să schimbe nimic complicat, trebuie doar să oprești macara din partea inferioară a radiatorului și apoi capacul de pe cilindru și totul, umple-l cu unul nou.
Am decis să studiez tema uleiurilor de motor.
Pe Internet despre asta este scrisă mult, dar voi observa aici că:
după cumpărare, și după 6 mii de runde de două ori deja turnat petrolul 10w40 de la Nissan pentru piața euro (de la cuvintele dealerului Mobil în banca Nissan).
Nu au existat plângeri, uleiul menține culoarea bine. Cu toate acestea, atunci când am revizuit distanțele supapelor, ceara de pe cilindru nu mi-a plăcut deloc, am decis să schimbe uleiul la japonezul 10w30 cu un set de hieroglife pe mal.
În acest proces s-au găsit blănuri de uzură ale pârghiilor și suspiciuni cu privire la curbura pârghiilor.
Am hotărât că nu voi fi capabil să determin cu puterea de rulare, piese de schimb costisitoare, pentru a nu mă deranja cu costul înlocuirilor.
Rezultatul este pârghiile FENOX, standul KORTEX.
Rafturile sunt foarte controversate în ceea ce privește calitatea - în timpul rulării în planul perpendicular au existat șuvițe, iar loviturile surde ale suspensiei exterioare.
Ei bine, în cele din urmă a ajuns la mâini și înainte de prima întreținere. Ei bine, la o verificare mai detaliată a vâscoanelor din carieră într-o atmosferă calmă.
Maestru de meseria lui Andrei a petrecut diagnosticul de masina mea, care trece raskhodniki- schimbare filtre si ulei din motor cu ardere internă, bec în rândul său, dreapta (ceea ce este acest lucru hitrovylyublennoe) și plăcuțele de frână, și a emis următoarele verdikt-, în general, toată viața, trebuie să fie înlocuite cu lumânări, ulei în Bara automată, stânga, frânele, bine, asta e tot.
Se simte ca după o lună de posesie și primii mii de kilometri care au fost transportați sunt fericiți ca un elefant.
Tot timpul zilei! De ieri, mașina mea a devenit rău. Adică, ieri, a început să se aplece pe drum. A fost ca acest lucru - mâncarea în fluxul otormazhivayus înainte de luminile de trafic, am complet de frână și în câteva secunde, acul temperatura scade la zero, viteza și motorul începe să se împotmolească după astfel de agonii off. Și de două ori pentru ieri. Astăzi, motorul nu este surd, dar există mici leagănuri în viteza de mers în gol. Puțini notabile 650-700 rpm la care fluctuează, și le-am simt cincea punctul lor aceste vibrații suspecte.
Mașina continuă să fie plăcută și sunt mult mai mult decât o soție, pentru care a fost cumpărată almaura.
Femeile, în general, un popor misterios. Eu întreb, ca o mașină, nimic de deranjat.
Da, totul spune în mod normal, începe și merge. Deși pot exista toate strumming și bate.
Am fost de mult timp un om de știință, așa că de câteva ori pe lună, întotdeauna mă duc la NAC și mă duc eu, că s-ar asigura că totul este în ordine.
Nu cu mult timp în urmă, a măturat și și-a dat seama că împunge posturile, ambele.
Bineînțeles că sa oprit imediat și le-a schimbat.
Toate împreună au costat 6.500 de ruble, plus convergența a 1000 de ruble.
Portbagajul nu mai se deschide cu butonul de pe cheie. Mai întâi de toate, siguranța pentru acest lucru a arătat. E în regulă. Am decis să verific cablajul din portbagaj și nu l-am pierdut. Am găsit o pauză pe buza capacului portbagajului. Probabil din cauza deschiderilor frecvente sau aproape întotdeauna a unui trunchi complet. (Fac reparații la domiciliu și conduc totul pe el). Pentru a repara cablurile necesare un cuțit, o bandă electrică bună și o pereche de legături pentru a fixa cablajul în buclă de capacul portbagajului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: