Montați corect placa de ambreiaj

Placa de ambreiaj

Cel mai adesea placa de presiune a ambreiajului este turnată din fontă cenușie de calitate. Partea unui astfel de detaliu, cu care este presat pe discul ambreiajului acționat, trebuie neapărat să fie măcinat. Pe a doua parte (pentru ca arcurile de presiune să fie centrate corect) există 16 șefi. Canelurile folosite pentru a instala pârghiile sunt de asemenea pe partea laterală cu șefii.

Elementul antrenat trebuie să fie lipit pe ambele părți. De asemenea, la asamblare, se fac tăieturi speciale pentru a crește elasticitatea. În plus, discul ambreiajului de acționare este echipat cu un amortizor, care este un amortizor de vibrații de torsiune.

Aceasta se face pentru a reduce frecvența oscilațiilor și sarcinile dinamice manifestate în transmisie. Există, de asemenea, 8 arcuri tangențiale, care sunt elementul acționat al absorberului. În acest caz, se calculează că, împreună cu două plăci de susținere, arcurile pot fi plasate în ferestre speciale dreptunghiulare, care sunt realizate în acest scop.

Amortizorul de vibrații, care este o parte obligatorie a ambreiajului, are propriul element de frecare, care este un ambreiaj de disc. Din garniturile de frecare și elementele elastice, de fapt, constă dintr-o pereche de frecare, care în mecanism este oarecum.

Astfel de perechi sunt instalate pentru a absorbi oscilațiile de joasă frecvență care apar în transmisia de putere. Izolatorii amortizoarelor din dispozitivul discului ambreiajului acționat sunt concepuți pentru a absorbi vibrațiile de torsiune de înaltă frecvență.

Trebuie remarcat faptul că legătura cu butucul părților antrenate nu este rigid, deoarece hub-ul poate fi rotit cu un anumit unghi, în ambele direcții. Valoarea maximă a unghiului de rotație se determină numai în conformitate cu indicii obținuți atunci când arcul este comprimat. În plus, în butuc există și o articulație bună spintecată, montată pe capătul spintecat al arborelui transmisiei. În ansamblul discului de ambreiaj poate fi echilibrat numai static, dar, în scopul de a lucra a fost plăcile cele mai adecvate, de echilibrare speciale pot fi instalate. Trebuie remarcat faptul că soldul admisibil nu trebuie să depășească 25 g-cm.

Uneori poate fi necesară întreținerea pieselor, ceea ce constă într-o ajustare foarte importantă a mecanismului de antrenare sau a mecanismului. Cel mai adesea, pentru a înlocui discul ambreiajului acționat sau orice altă lucrare legată de repararea acestui mecanism, trebuie să îl scoateți din motor. Pentru a face acest lucru, este necesar ca inițial să înșurubați șurubul de strângere 4 până când se oprește în elementul de presare (mai precis, arcurile de compresiune găuri).

După această manipulare, este necesar să deșurubați șuruburile de prindere, care servesc ca fixare, la volant. Când vine timpul să instalați dispozitivul înapoi la motor, șuruburile fixării pe volant trebuie strânse din nou și după aceea deșurubați șuruburile de strângere de pe piesa de presiune.

Atunci când instalați discuri ambreiaj slave, este foarte important să vă asigurați că acestea sunt concentrate corespunzător. Acest lucru se poate face cu un dorn, care poate servi perfect arborelui primar. Este important ca atunci când cutia de viteze este atașată la motor, elementele motoare sunt menținute. În nici un caz nu ar trebui să li se permită să fie încărcate când sunt scoase / instalate.

Dacă este necesar să înlocuiți numai anumite părți ale acestui mecanism, atunci imediat înainte de instalare este necesar să verificați poziția inelului de împingere a pârghiilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați pe suportul pregătit piesa de tensionare împreună cu șuruburile și carcasa de strângere.

De fapt, pot exista multe motive pentru care poate fi necesară nu numai recuperarea discului ambreiajului acționat, ci și înlocuirea completă a acestuia.

De exemplu, pot apărea astfel de probleme:

Incomplet oprirea sau pornirea mecanismului. Această situație poate apărea datorită prezenței unui spațiu mic (sau mare) între inelul de tracțiune și lagărul cuplajului, care trebuie eliminat.
Comunicarea prea acută a dispozitivului, însoțită de jiggări în timpul începerii mișcării. Există astfel de probleme în cazul în care ambreiajul se blochează ușor pe capacul lagărului legat de arborele primar.

Desigur, pentru a vă asigura o operare suficient de fiabilă și corectă a mașinii dvs., trebuie să respectați întotdeauna toate regulile de funcționare. Cu toate acestea, din când în când, chiar și cu o funcționare excelentă și atentă, poate fi necesară reparația sau înlocuirea anumitor părți. Dacă mașina dvs. are nevoie de detalii, atunci trebuie să o găsiți pe site-ul nostru.

Care parte a volantului este discul ambreiajului acționat al VAZ 2101

Care parte a volantului este discul ambreiaj VAZ 2101? Ei au schimbat setul de ambreiaj cu câteva zile în urmă și când am instalat unitatea, am observat când a fost pusă dornul, că butucul a fost plasat pe o linie mare către volant. Încă mai întrebam o linie mai bună. la momentul instalării nu a acordat nici o importanță acestui lucru. în groapă în sine nu este utilă și acum murzilik uitat și acolo ar trebui să fie o linie mai mare la punctul de control. Acum mă gândesc acum, cum să determin cum s-au adaptat și cum va afecta acum acest lucru?

În bine, dacă o greșiți - adică poziționați porțiunea de placă de antrenare proeminentă cu o canelură inelară a butucului nu este în direcția cutiei de viteze și ambreiajul volantei nu va funcționa. Sau mă înșel. Eu conduc și în capul meu bug-ul nu oferă pace. Și oricum, care este diferența de ce parte a fost instalată?

Ultima editare de BA3ZIOI; 27.08 la 16:45.

BA3ZIOI. dacă totul funcționează bine - nu urcați acolo!

Principiul fierului, este păcat că opusul nu funcționează. Scurt fundal: Când motorul a început, a existat un zgomot ușor, atunci când conducea pe primul și al doilea, totul părea normal (din cauza motorului, nu se putea auzi). dar pe 4, și chiar dacă pentru 60 km de sub aripi a existat un zgomot. Când pedala de ambreiaj a fost apăsată la o viteză de 60 km / h, zgomotul a fost pierdut. Pedala pe care o eliberați - zgomotul din nou.

Ca rezultat, o jumătate de zi, a înlocuit carcasa ambreiajului (a fost cu un cip), cană de apă, furculiță, rulment, suport furculiță sferică, kit ambreiaj (ambele discuri).

Ca rezultat, mă uit la discul de presiune și placa de ambreiaj - și acestea sunt aproape întregi, dar cu un atașament furcă rupt (pentru fixarea pe un suport dop mingii), lagărul în timpul rustles brațului rotație, dar de lucru. Se pare că, datorită faptului că au existat pe fișa este tras și arcul suport de montare pe o furcă mingii de sprijin - care poartă filare tot timpul și în treapta a patra foșni.
În cazul în care furca ambreiajului este reglată incorect, rulmentul ambreiajului se poate roti continuu. Lagărul nu trebuie să se rotească în mod continuu. Și pentru o pilulă bună ar fi doar o furcă de înlocuire prin fereastra carcasei ambreiajului (pe care se pune nava) și instalarea unui arc de tragere.

Drept urmare, gândacul a fost împotmolit în legătură cu instalarea corectă a unității slave,
bine, în plus, acum studiază sistemul de acționare cum să reglezi corect furca furcii și pedala de ambreiaj și obligatoriu să fixăm clema și să tragem arcul de pe conector. Cine știe cum să pună corect fișa?

DA și, cel mai important, cum să conservăm kitul ambreiajului? deoarece în realitățile din garaje vor fi acoperite cu secară pentru sezon, iar experții sunt încă recunoscuți ca fiind vii și poate folositori.

Ultima editare de BA3ZIOI; 02.09.

Demontarea și montarea discurilor de ambreiaj UAZ-3151

Pentru a scoate discurile ambreiajului, efectuați pașii de la 1 la 5 din Înlocuirea rulmentului de eliberare a ambreiajului.

Apoi desurubați cele șase șuruburi de fixare a carcasei. Deșurubați șuruburile treptat și consecutiv de-a lungul circumferinței, nu mai mult de două rotații ale cheii la un moment dat, pentru a nu îndoi suportul carcasei plăcii de presiune.

După scoaterea șuruburilor, discurile presate și acționate (Fig. 4) sunt detașabile în jos în mod liber.

Montați discurile în mașină în ordine inversă.

Înainte de instalare, procedați după cum urmează:

1. Ștergeți cu o cârpă curată umezită în benzină, toate suprafețele de frecare ale discurilor și volantul.

2. Slăbiți discurile ambreiajului cu aer și inspectați-le pentru a identifica posibilele defecte.

3. Adăugați grăsime la rulmentul primar al cutiei de viteze instalate pe arborele cotit.

4. Instalați discurile de acționare și de presiune în carcasa ambreiajului și centrați discul acționat împotriva volantului prin deschizătura din spate a carcasei ambreiajului utilizând un dorn 55-1187 care se cuplează în rulmentul arborelui cotit. În locul mandrinei, puteți folosi arborele primar al cutiei de viteze. Partea scurtă a butucului discului antrenat trebuie să se confrunte cu volantul.

5. Aliniați marcajele O (vezi figura 5) pe volantul și carcasa plăcii de presiune și strângeți cele șase șuruburi de fixare ale carcasei. Înșurubați șuruburile în mod uniform și consistent de-a lungul circumferinței. Demontarea plăcii de presiune

Părțile plăcii de presiune sunt supuse forței a șase arcuri. Prin urmare, înainte de deșurubarea șuruburilor de fixare ale pârghiilor de susținere, acestea trebuie descărcate prin strângerea discului cu o presă, așa cum se arată în Fig. 6.

Demontați placa de presiune în următoarea ordine:

1. Marcați pe carcasă și discul poziția lor relativă, pentru a nu deranja echilibrarea în timpul montării. Faceți și semne pe pârghii și pe un disc de presă.

2. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează carcasa pe suporturile pârghiilor.

3. Desfaceți carcasa sub presă, scoateți carcasa, arcurile și șaibele arcurilor.

4. Strângeți și scoateți degetele pârghiilor, scoateți pârghiile (furculiță) și scoateți rolele din pârghii.

Asamblarea plăcii de presiune

Asamblați placa de presiune după cum urmează:

1. Așezați 19 role în orificiile brațelor de tracțiune. Pentru ușurința de asamblare, astfel încât rolele să nu cadă, ungeți-le cu grăsime Litol-24. Nu utilizați sare în acest scop. In absenta role de lubrifiere pot fi colectate printr-un dorn cilindric cu diametrul de 8 mm și o lungime de 9 mm, în jurul căreia deschiderile sunt prevăzute rolele uscate. După instalarea rolelor, lubrifiați-le cu 2-3 picături de ulei de transmisie.

2. Introduceți pârghiile de ancorare colectate în canelurile discului de presiune în funcție de marcajele făcute în timpul dezasamblare introducerea degetelor pârghii (dornul ies) și zashplintuyte lor (Fig. 7).

3. Montați furca de sprijin astfel încât degetul să fie plasat în direcția plăcii de presiune și a rolei în partea carcasei. Furcă pentru furculițe.

4. Asamblați discul cu carcasă și arcuri sub presă pentru a comprima arcurile și a înșuruba bolțurile în furcile suport. Așezați discul acționat (sau șablonul care îl înlocuiește, cu grosimea de 9,5 mm) sub presă. Pe discul acționat, puneți placa de presiune, asamblată cu pârghii; pe proeminențele arcurilor de presiune, instalați șaibe și arcuri termoizolante.

5. Instalați capacul ambreiajului pe placa de presiune astfel încât semnele realizate la dezasamblare să corespundă. Asigurați-vă că fiecare arc este pe proeminența corespunzătoare din carcasă. Apăsați carcasa pe masă până se oprește, așa cum se arată în Fig. 5. Nu trebuie să existe cantări ale carcasei. Înfășurați cele trei șuruburi care fixează furcile.

6. Reglați poziția șuruburilor de reglare ale pârghiilor de tensionare. Înlocuire tampoane frictiune ambreiaj disc disc de frecare tampoane de înlocuire sclav, în cazul în care o garnitură de a dezvolta fisuri sau găuri pentru nituri, iar în cazul în care garniturile sunt uzate, astfel încât frecarea suprafeței de a capetelor de nit să aibă mai puțin de 0,5 mm. De obicei, dacă înlocuiți un tampon, trebuie să îl înlocuiți pe celălalt. Pentru a înlocui suprapunerile le detaliați ușor nit de fixare (nit coadă cu diametrul de 4 mm) și se îndepărtează resturile de nit, astfel încât să nu deteriora plăcile cu arc disc. După înlocuirea plăcilor de acoperire, verificați frecarea suprafețelor de frecare ale garniturilor noi în raport cu orificiul găurite. Bateriile măsurate la o rază de 125 mm nu trebuie să fie mai mari de 0,7 mm. Dacă depășește valoarea specificată, unitatea slave trebuie corectată.

Cum se prepară corect cacao

Cum să gătești cacao pe lapte Cine dintre noi, cel puțin o dată în viața lui, nu bea cacao? Aceasta este o băutură foarte delicioasă, pe care noi

Cum se prepară corect ceaiul monastic antiparazitar

Cum se prepara ceai antiparazitar mânăstire de înaltă calitate, cum să fiarbă mănăstirea antiparazitar ceai, la preț competitiv Eco cum să fiarbă mănăstirea antiparazitar

Ceai alb ce să preparați

Cum să preparați corect ceaiul alb Să presupunem că ați reușit să cumpărați un ceai alb de calitate. Să presupunem - pentru că să-l cumpere în a noastră,

Cum se prepară cafeaua măcinată într-o ceașcă

Cum se prepară cafeaua într-o ceașcă Cu o cană de cafea bine preparată pentru micul dejun, energia pentru întreaga zi crește. Toată lumea știe sigur că cafeaua

Proporție | Matematica ProPo este o egalitate de două relații atunci când a: b = c: d Pot să spun că viitorii absolvenți ai școlilor pot să-și formeze abilitățile.

Spune-mi cum să folosească o torță de tăiere (oxigen + acetilena sau propan) 04.04 la 14:58 napisal.Ves Helper cum se utilizează gaz de sudare (taiere) a echipamentului în cele din urmă vine în jos pentru siguranță. În primul rând.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare