Pregătiți un snowmobil pentru noul sezon
În cazul în care conservarea snowmobilului a fost efectuată în conformitate cu recomandările producătorului snowmobilului, atunci pregătirea pentru noul sezon de snowmobile nu va dura mult timp. Producătorii de recomandări detaliate specifică în "Ghidul utilizatorului", tk. fiecare snowmobil are propriile sale caracteristici. Cu toate acestea, analizăm acum problemele principale ale serviciului.
1. Sistemul de combustibil
Sistemul de combustibil este unul dintre cele mai importante sisteme de snowmobile. Dacă înainte de pregătirea snowmobilului pentru depozitare în perioada de vară nu ați ajuns la mâna dvs., atunci se vor adăuga lucrări suplimentare. Pentru început este necesar să scoateți și să examinați carburatorul. Ca rezultat al inspecției, ar trebui găsite urme de oxizi de sedimente. Toate părțile carburatorului trebuie să fie curățate cu un compus special și să se schimbe injectorii. Depunerile de rășini de pe pereții ansamblurilor carburatorului pot bloca curentul combustibilului. Controlați toate duzele și acele de duze pentru murdăria și depozitele de calcar. Verificați debitul liber al supapelor - această problemă este larg răspândită. Asigurați-vă că verificați performanța carburatorului plutitor, o pritopiv puțin în benzină. Dacă aerul începe să iasă din flotor, schimbați plutitorul. Verificați dacă carburatorul este reglat corect. Chiar și cei mai buni dintre noi vor uita cum a fost tunat carburatorul sezonul trecut. Ar trebui să se asigure că dacă există mai multe carburatoare instalate, toate funcționează complet sincron - astfel încât supapele se deschid complet în același moment. Curățați toate piesele carburatorului și montați-l din nou. Dar pentru moment, nu-l instalați în loc.
Este timpul să verificați ansamblul filtrului de aer. Șoarecii sunt atrași incredibil de filtrul de aer al snowmobilului. Șoarecii preferă să așeze cuiburi în complexitatea conductelor de aer, curățându-și drumul spre intrare și ieșire. Luați un felinar bun și examinați cu atenție totul. Zonele inaccesibile ale structurii pot fi examinate cu degetele. Desigur, trebuie să verificați cu atenție starea filtrului de aer - dacă există fisuri și prize sau scurgeri de aer. Verificați dacă carburatorul este fixat bine la cilindru când îl conectați la cilindru. fisurile din suporturi pot duce la scurgeri de aer.
Verificați sistemul de injecție a uleiului - dacă există vestigii sau pur și simplu daune conductei și verificați tracțiunea - dacă este sigură. Schimbați filtrul de ulei (dacă este disponibil) și scurgeți sistemul.
Goliți restul de combustibil din rezervor. Schimbați filtrul de combustibil sau treceți complet. Verificați dublu corectitudinea instalării și asamblării componentelor și pieselor de snowmobil.
Pentru a vă asigura că toate componentele sistemului sunt lungi și fiabile, sunt necesare inspecții periodice și întreținere corespunzătoare. În cazul unei suspiciuni de executare a oricărei componente a sistemului de ambreiaj, vă rugăm să contactați distribuitorul autorizat pentru a obține sfaturi exacte sau snowmobilul dvs. pentru a obține cele mai bune servicii.
Și acum este momentul să verificăm starea frânelor. Verificați documentația conform căreia toți parametrii și componentele sistemului de frânare sunt conforme cu specificațiile producătorului și nu prezintă fisuri. Dacă există îndoieli cu privire la performanța oricărei părți a sistemului de frânare, este mai bine să înlocuiți această parte. Dacă aveți frâne hidraulice, verificați nivelul lichidului din sistemul de frânare. Dacă lichidul de frână a servit mai mult de două sezoane, schimbați-l și curățați întregul sistem.
Dacă nu ați scos snowmobilul Caterpillar înainte de depozitare, la începutul sezonului viitor, s-ar putea confrunta cu pericolul de lichidare piese la spate rolele de ghidare. Rotiți omida cu mâinile, verificați dacă aceasta poate fi îndepărtată. Cel mai rău dintre toate, dacă se dovedește că trebuie să înlocuiți o roată din spate.
Examinați omida - nu ar trebui să aibă găuri sau lacrimi. Verificați tensiunea corectă a șinei și alinierea longitudinală. Deoarece caracteristicile piesei sunt diferite pentru toate snowmobilele, consultați manualul de utilizare.
Verificați comprimarea motorului. Cel mai bun moment pentru a verifica compresia este motorul nou închis. Stabiliți gabaritul unei comprimări în cilindru. Verificați dublu că cheia de contact este scoasă și comutatorul de urgență este de asemenea oprit. Dacă cheia de contact rămâne neimplicată, există riscul de deteriorare a sistemului de aprindere. Păstrați regulatorul de gaz complet deschis și lăsați motorul de 5-6 ori la viteză maximă. Viteza senzorului ar trebui să fie undeva în jur de 760-965 kPa.
Dacă citirea instrumentului este mai mică decât cea indicată, snowmobilul dvs. poate avea deja un motor uzat, care necesită întreținere. Aceeași procedură trebuie efectuată pe toate buteliile disponibile ale motorului. Citirile de compresie dintre cilindri nu trebuie să difere cu mai mult de 15%.
Verificați starea bujiilor. Dacă starea lor diferă de "excelent", înlocuiți-le fără regret. Verificați capetele lumanari pentru orice fisuri sau murdărie. Deșurubați capul bujiei și măsurați rezistența cu un ohmmetru. Valoarea de referință este de aproximativ 5 kΩ +/- 10%. Șurubul de sub capac trebuie să fie curat, nu orice culoare. Dacă ceva nu este potrivit, înlocuiți lumânarea.
Dacă aveți un snowmobile răcit cu lichid, atunci este timpul să scurgeți tot lichidul de răcire și să clătiți sistemul. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare. Scurgeți agentul frigorific și schimbați filtrul (dacă există un filtru în sistem). Turnați agentul frigorific proaspăt dintr-un amestec de antigel adecvat într-un amestec de agent frigorific 60% și apă de 40%. Dacă snowmobilul este echipat cu o curea de transmisie a sistemului de răcire, verificați starea acestuia și schimbați-l dacă este necesar.
5. Aspecte generale
Acum, snowmobilul trebuie curățat și acoperit cu o pastă de lustruire bună. În acest fel, stratul exterior este protejat de influențele atmosferice și de alte influențe externe. Inspectați cu exactitate întregul snowmobil din exterior și remediați problemele observate. Petele de precipitații acide, murdăria și nisipul sunt cele mai ușor de îndepărtat din mașină atunci când sunt proaspete, nu vechi. Verificați sistemul de alimentare și aplicați o cantitate mică de grăsime dielectrică la contacte, ceea ce le va împiedica de coroziunea rapidă. Verificați luminile din față și din spate. Dacă snowmobilul este echipat cu un corn manual, verificați performanțele acestuia.
Trebuie amintit că nu există două mașini identice. Ar trebui să inspectați cu atenție snowmobilul, acordând o atenție specială domeniilor problematice care sunt specifice pentru această mașină.
Acum, snowmobilul poate aștepta noul sezon. Cel mai prost - este prima zapada nu de a conduce vehicule pe dealuri acoperite de zăpadă, și începe demontarea mașinii mort acoperit cu noroi anchilozat.
Acest articol prezintă doar câteva recomandări pentru întreținerea de snowmobile în afara sezonului, care sunt obligatorii pentru implementare. Întreținerea intersezonală trebuie efectuată în deplină conformitate cu manualul de întreținere pentru un anumit model al snowmobilului.
Dacă aveți întrebări, contactați distribuitorul dvs. pentru mai multe informații. Toate cele mai importante părți ale snowmobilului nu au putut fi descrise pe deplin în acest articol. O procedură de întreținere complet diferită poate fi necesară pentru un snowmobil cu un motor echipat cu un sistem de injecție a combustibilului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: