Mașina trebuie să fie utilă și pregătită pentru iarnă. Fotografii de la pixabay.com
Instalarea dispozitivului autorun pe senzorul de temperatură economisește benzina în comparație cu cronometrul de pornire automată și, potrivit experților, funcționează chiar și în cel mai sever îngheț din Novosibirsk. Cu toate acestea, această opțiune este bună numai atunci când temperatura de pornire a motorului este aleasă optim, iar mașina este operabilă și pregătită pentru iarnă.
șoferii din Siberia sunt împărțite în cei care au pus în motorul rece cronometrul autostart, iar cei care stabilesc prin semnalizarea motorului la modul de temperatura cald. Experții, ca variantă prioritară, numesc modul de pornire a motorului pe senzorul de temperatură. Acest lucru economisește combustibil, pentru că atunci când executați în modul cronometru (de exemplu, la fiecare două ore), mașina va rula, indiferent de îngheț pe stradă sau au încălzit deja.
- Pentru această noapte, mașina mea a fost pornită o dată, și are sens că începe odată cu două până la trei ore? - spune inginer SOBR, specialistul "TD Vega-Absolut" Alexander Barsukov, răspunzând la întrebările unui corespondent al VN.ru. - Stabilirea nivelului de temperatură de pornire vă permite să economisiți combustibil, mașina nu va porni din nou, nu va fi necesară o pornire inutilă.
Alexander Barsukov a explicat că în mașina sa, cu ajutorul unui sistem de alarmă instalat în modul de temperatură în minus 20 de grade.
Cu toate acestea, există vehicule care sunt dificil de infesta și la o temperatură de minus 15. În primul rând, faptul că în Rusia, inclusiv Siberia și, există multe vehicule care nu sunt destinate utilizării în zonele cu climă rece. În specificațiile acestor mașini se afirmă bine, la ce temperaturi este imposibil să folosiți mașina. În al doilea rând, stabilirea regimului de temperatură a lansării implică o bună stare tehnică a mașinii și disponibilitatea întregii antrenamente anterioare sezonului - înlocuirea uleiului, a filtrelor și a lumanarilor.
Din ce motiv motorul cu combustie internă nu seamănă cu temperaturi scăzute? Potrivit experților "În spatele wheel.RF." motivul principal este faptul că orice ulei de motor se îngroașează în frig. La anumite temperaturi, în general, se poate opri curgerea. Ulei mineral - este la o temperatură de minus 20-25 grade Celsius, și „sintetic“ - la minus 45. Ca rezultat, „uscate“ nodurile de frecare cresc dramatic pierderile mecanice puterea care necesită exces benzină.
Articole similare
-
Cât de rău pentru mașină este autorunul cu încălzire într-un îngheț puternic
-
Ce sticle sunt cele mai bune pentru regulile de selecție a nou-născuților
-
În cazul în care magazinul online este cel mai bun pentru a cumpăra un strat de nurcă
Trimiteți-le prietenilor: