1, 13 - duze pentru suflarea ferestrelor cabinei.
- Comutator de alarmă (Figura 5.2).
Când poziția este activată, toate lămpile indicatoare și indicatorul roșu din interiorul butonului de alarmă clipesc simultan în modul clipește.
Fig. 5.2. Buton de comutare a sistemului de alarmă
- panoul de bord.
- maneta de comutare a indicilor de întoarcere, lumina farurilor și semnalul sonor 1). Pârghia are șase poziții fixe - I, II, III, IV, V și VI și patru poziții nefixate A (Figurile 5.3 și 5.4). Dacă maneta schimbătorului de viteze este în poziția I și mânerul comutatorului central al lămpii din poziția II, farurile de întâlnire sunt aprinse. Deplasarea manetei în poziția II -
1) În ceea ce privește autovehiculele, semnalul sonor este activat de comutatorul ștergătorului și spălătorului (vezi figura 5.8).
farul de fază lungă este aprins și lumina albastră se aprinde. Atunci când maneta comutatorului este deplasată în mod repetat din poziția I către ea însăși de-a lungul coloanei de direcție (poziția nu este fixă), farurile cu fascicul luminos sunt semnalizate. Atunci când butonul de pârghie este apăsat (din orice poziție), este activat un semnal acustic (fără fixare) de-a lungul axei - vezi Fig. 5.3.
Fig. 5.3. Poziția întrerupătorului de semnalizare și a farului (cu semnal sonor)
Fig. 5.4. Pozițiile pârghiei de comutare a indicilor de întoarcere și de lumină a farurilor (fără semnal sonor)
Când maneta este deplasată din poziția I sau II în sus poziția VI sau IV (un viraj la dreapta) sau în jos în poziția V sau III (viraj la stânga) și indicatoare de direcție incluse în luminile panoului de instrumente intermitente indicator verde. Comutatorul are un dispozitiv automat pentru revenirea pârghiei în poziția I sau II după terminarea virajului. Pentru a porni indicatoarele de direcție pentru o perioadă scurtă de timp, pârghia de comutare trebuie mutată în poziția nefixată "A" corespunzătoare. Când este eliberat, pârghia revine la poziția I sau II.- Comutator instrument, demaror și dispozitiv antifurt.
Pozițiile de comutare (Figura 5.5): 0 - totul este oprit - aparatele sunt oprite și, cu cheia scoasă, dispozitivul antifurt este pornit.
Pentru a dezactiva dispozitivul antifurt pentru a introduce cheia și balansând ușor volanul dintr-o parte în alta, rotiți cheia în poziția 0. Pentru a evita eșecul porțiunii de contact a dispozitivelor de comutare și demarorul nu lasă cheia în poziția intermediară.
Fig. 5.5. Comutați pentru aparate, dispozitive de pornire și antifurt
- volanul.
- butonul de comandă al electrocorrectorului farului, în funcție de sarcina vehiculului (figura 5.6).
Fig. 5.6. Manipulați unitatea de control a corectorului farurilor
Cu poziția butonului de corector:
0 - corespunde unui vehicul neîncărcat
1 - corespunde unei mașini complet încărcate.
- pârghia de comutare a unui ștergător de ecran, стеклоомывателя și un semnal sonor 1). Atunci când poziția pârghiei (figura 5.7 ..): 0 - off wiper I - activat ștergător de viteză mică II - activat de mare viteza ștergătoarelor IIIvklyuchena funcționare intermitentă a ștergătorului. Cu poziția pârghiei (figura 5.8): 0 - ștergătorul este oprit I -
ștergătorul de funcționare ștergător intermitent II - viteza ștergătorului scăzută III - ștergătoarele de mare viteză activate.
Dacă comutatorul nu este setat în comutatorul claxonului (fig. 5.7.), Apoi se deplasează maneta înainte (direcția săgeții) din poziția 0 scurt include o mașină de spălat și ștergător.
Fig. 5.7. Poziția comutatorului ștergătorului și spălătorului (fără beep)
Fig. 5.8. Poziția comutatorului ștergătorului și spălătorului (cu semnal sonor)
Dacă comutatorul este setat la comutatorul claxonului (vezi. Fig. 5.8), pentru șaibă de comutare scurtă și comutatorul manetei ștergătoarelor trebuie să se traducă din poziția 0 de la sine (în direcția „A“ direcție) și pentru a activa maneta de semnal audio pentru a traduce (din orice poziție) pe ea însăși (în direcția săgeții "B").
Șaiba poate fi pornită din toate pozițiile pârghiei. Ștergătoarele de parbriz funcționează numai atunci când contactul este cuplat.- butonul de comandă al încălzitorului. Include alimentarea cu lichid din sistemul de răcire a motorului radiatoarelor încălzitorului de cabină.
- buton de comandă pentru alimentarea aerului cu încălzitorul.
În poziția superioară a mânerului, numai aerul exterior intră în încălzitor, în timp ce cel inferior - aerul din cabină. În orice poziție intermediară a amortizorului, un amestec de aer exterior și aer din cabină intră în încălzitor.
1) Pe o parte a autovehiculului, semnalul sonor este pornit de comutatorul de semnalizare și de far (vezi Figura 5.3).- panou detașabil al cutiei de siguranțe. Pe interiorul panoului sunt lipite etichete care indică consumatorii protejați de aceste siguranțe.
- Cutie pentru mănuși.
- maneta de viteze. Schema de schimbare a vitezei este prezentată în Fig. 5.9.
Fig. 5.9. Shift Chart
- Pârghia frânei de parcare.
- pedala de control al alimentării cu combustibil. 17 - pedala de frână.
18 - pedala de ambreiaj. 19 - mânerul încuietorii capotei.
20-ieșire.
Poziția dispozitivelor vehiculului este prezentată în Fig. 5.10 și 5.12.
Fig. 5.10. Panoul de bord al mașinii GAZ-3309 cu motorul MMZ D-245.7 E3
1 - pentru verificarea funcționalității lămpilor lămpilor de control stânga și dreapta. Când apăsați butoanele 1, lampa din dreapta sau din stânga se aprinde atunci când acestea sunt în stare bună, cu excepția lămpilor pos. 7, 9 și 10.
2, 3, 9 și 11 - rezervă dispozitive de semnalizare.
- dispozitiv de semnalizare (verde) pentru includerea lămpilor de parcare. Se aprinde când luminile de parcare sunt aprinse.
- dispozitiv de semnalizare (roșu) pentru supraîncălzirea lichidului de răcire. Se aprinde la o temperatură a agentului de răcire peste 105 ° C.- dispozitiv de semnalizare (verde) pentru pornirea indicatorilor de direcție ai autovehiculului (semnal intermitent).
- dispozitiv de semnalizare (portocaliu) pentru diagnosticarea sistemului de management al motorului.
- dispozitiv de semnalizare (albastru) pentru fasciculul de drum.
10 - defecțiune a generatorului de semnalizare (portocaliu). Se aprinde atunci când generatorul funcționează defectuos (nu se încarcă bateria).
- indicatorul de blocare a filtrului de aer (roșu). Se aprinde când debitul din conducta de admisie a țevii de admisie ajunge la 6,35 kPa (650 mm coloană de apă).
- lampa de avertizare ABS (portocaliu). 14 - Întrerupător lămpi de ceață spate.
15 - dispozitiv de semnalizare (roșu) pentru aplicarea frânei de mână. 16 - comutatorul de viteză redusă a ventilatoarelor unui încălzitor.
- dispozitivul de semnalizare (roșu) al declanșării de urgență a nivelului de lichid din rezervorul sistemului de frânare. Cu dispozitivele pornite, este aprins când nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal este sub valoarea MIN.
- comutarea vitezei maxime a ventilatoarelor unui încălzitor. Motoarele electrice funcționează la viteză maximă prin comutarea simultană a comutatoarelor 16 și 18. Dacă numai un comutator 18 este pornit, motoarele nu funcționează.
- comutatorul cu incandescență
- comutator de diagnostic ABS.
- comutatorul pentru solicitarea diagnosticării motorului. 22 - comutatorul central al luminii (figura 5.11).
Fig. 5.11. Poziția mânerului comutatorului central
Comutatorul are trei poziții fixe
0 - totul este oprit
- lampa de parcare și lampa de înmatriculare -
- un manometru pentru monitorizarea presiunii aerului din circuitul de frânare din spate.
- un manometru pentru monitorizarea presiunii aerului în conturul frânei din față.
- indicatorul curent.
- Indicatorul nivelului de combustibil.
- dispozitivul de semnalizare (roșu) al rezervelor minime de combustibil din rezervor.
Se aprinde constant când combustibilul din rezervor este mai mic de 12 litri. -
- Butonul de comandă a vitezometrului.
- Indicator al kilometrajului total sau zilnic sau al kilometrajului total și al valorii limită de viteză selectate.
- Vitezometrul.
- indicatorul de presiune a uleiului în motor.
- dispozitiv de semnalizare (roșu) pentru scăderea presiunii uleiului de urgență și înfundarea filtrului de ulei. Se aprinde la o presiune a uleiului de 40-80 kPa (0,4-0,8 kgf / cm2). -
- indicatorul temperaturii lichidului de răcire. 34 - un tahometru.
Când aprindeți în timp ce conduceți oricare dintre alarmele roșii de pe panoul de bord, trebuie să opriți mașina, să identificați și să remediați defecțiunea.
Fig. 5.12. Panoul de instrumente al mașinii GAZ-3309 cu motorul MMZ D-245.7 E4 și GAZ-33098 cu motorul YaMZ-5344
- butoane pentru verificarea funcționalității lămpilor lămpilor de control stânga și dreapta. Când apăsați butoanele 1, lampa din dreapta sau din stânga se aprinde atunci când acestea sunt în stare bună, cu excepția lămpilor pos. 4, 6, 7, 9 și 10.
- dispozitiv de semnalizare (verde) pentru pornirea indicatorilor de direcție ai autovehiculului (semnal intermitent).
- dispozitiv de semnalizare (verde) pentru includerea lămpilor de parcare. Se aprinde când luminile de parcare sunt aprinse.
- indicatorul de nivel scăzut al lichidului de răcire (portocaliu)
- dispozitiv de semnalizare (roșu) pentru supraîncălzirea lichidului de răcire. Zagora-
etsya temperatura lichidului de răcire peste 105 C (MEM motor 245,7 D-E4) și 115 C (pentru YaMZ-5344). -
- comutator redundant.
- dispozitiv de semnalizare (portocaliu) pentru diagnosticarea sistemului de management al motorului.
- dispozitiv de semnalizare (albastru) pentru fasciculul de drum.
- dispozitiv de semnalizare (portocaliu) al unui element electric de încălzire (YAMZ5344).
- dispozitivul de semnalizare (portocaliu) al defecțiunii generatorului. Se aprinde atunci când generatorul funcționează defectuos (nu se încarcă bateria).
- comutator redundant.
- indicatorul de blocare a filtrului de aer (roșu). Se aprinde când debitul din conducta de admisie a țevii de admisie ajunge la 6,35 kPa (650 mm coloană de apă).
- lampa de avertizare ABS (portocaliu). 14 - Întrerupător lămpi de ceață spate.
15 - dispozitiv de semnalizare (roșu) pentru aplicarea frânei de mână. 16 - comutatorul de viteză redusă a ventilatoarelor unui încălzitor.
- dispozitivul de semnalizare (roșu) al declanșării de urgență a nivelului de lichid din rezervorul sistemului de frânare. Cu dispozitivele pornite, este aprins când nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal este sub valoarea MIN.
- comutarea vitezei maxime a ventilatoarelor unui încălzitor. Motoarele electrice funcționează la viteză maximă prin comutarea simultană a comutatoarelor 16 și 18. Dacă numai un comutator 18 este pornit, motoarele nu funcționează.
- comutatorul pentru solicitarea diagnosticării motorului. 20 - Comutator de diagnostic ABS.
- întrerupătorul central al lămpii (vezi figura 5.11).
- un manometru pentru monitorizarea presiunii aerului din circuitul de frânare din spate.
- comutatorul de lumanari накаливания (ММЗ D-245.7 Е4).
- un manometru pentru monitorizarea presiunii aerului în conturul frânei din față.
- indicatorul de tensiune.
- Indicatorul nivelului de combustibil.
- dispozitivul de semnalizare (roșu) al rezervelor minime de combustibil din rezervor.
Se aprinde constant când combustibilul din rezervor este mai mic de 12 litri. -
- Butonul de comandă a vitezometrului.
- Indicator al kilometrajului total sau zilnic sau al kilometrajului total și al valorii limită de viteză selectate.
- Vitezometrul.
- indicatorul de presiune a uleiului în motor.
- dispozitiv de semnalizare (roșu) pentru scăderea presiunii uleiului de urgență și înfundarea filtrului de ulei. Se aprinde la o presiune a uleiului de 40-80 kPa (0,4-0,8 kgf / cm2). -
- indicatorul temperaturii lichidului de răcire. 34 - un tahometru.
Când aprindeți în timp ce conduceți oricare dintre alarmele roșii de pe panoul de bord, trebuie să opriți mașina, să identificați și să remediați defecțiunea.
Trimiteți-le prietenilor: