Ce se întâmplă cu uleiul în timp ce utilizați mașina? Aceasta este o întrebare, mai degrabă, pentru chimisti. În limbajul obișnuit, acest proces se numește arderea uleiului și oxidarea acestuia. Indiferent de sezon, aceste procese sunt constante și neschimbate.
Uleiul are, de asemenea, un termen de valabilitate, în timpul căruia poate fi utilizat. Uleiul poate fi împărțit în sezoane. O mare valoare pentru motorul mașinii este utilizarea uleiului corespunzător sezonului. Atunci când se respectă această regulă, înghețul nu are un efect semnificativ asupra performanței sale.
Este posibil să se evalueze starea uleiului, după cum se spune, "prin ochi"? Prezența unor schimbări externe poate duce la ideea necesității de ao înlocui. Este indicat să se ia în considerare unele semne vizuale.
Bulele mici, care arată ca o substanță albă, se formează în timpul procesului de alimentare cu apă în ulei și reduc în mod fundamental calitatea sa. Când uleiul începe să miroasă ca benzina, înseamnă că benzina a fost aruncată în momentul unei lansări nereușite.
Întunecarea uleiului nu înseamnă că nu este adecvată pentru utilizare ulterioară. Acest proces indică faptul că uleiul are calități bune de detergent și, mai presus de toate, dacă acest ulei este umplut nu cu mult timp în urmă.
Ce este mai util pentru o mașină, utilizarea unui ulei vechi scump, fie reumplute, dar mai ieftin și mai puțin calitate? În acest caz, este mai bine să utilizați vechiul scump, deoarece uleiul din acest grup are o perioadă mai lungă de utilizare decât cea indicată pe ambalaj. Dacă, de exemplu, garanția indică faptul că uleiul este proiectat pentru o durată de 6-7 mii km, atunci acesta poate fi folosit pentru 10-12 mii km. Atunci când se folosesc uleiuri ieftine, de calitate scăzută, o mașină poate pierde calități cum ar fi dinamica și puterea, numită "dărâmarea" parametrilor motorului.
Atunci când oxigenul intră în sistem datorită proceselor termice care se produc, uleiul este oxidat, ceea ce duce la formarea depunerilor de carbon. În timpul iernii, îmbătrânirea uleiului se accelerează. În acest caz, este de mare importanță serviceability a sistemului de aprindere, din cauza stării sale depinde de faptul dacă căderea de benzină în sistemul de ulei, astfel încât durata de viață a utilizării petrolului ar putea fi ușor redus cu 2-30%.
În timpul funcționării autovehiculului, impuritățile străine, cum ar fi benzina, produsele de ardere, condensul, pot intra ușor în uleiul de motor. Ca rezultat, apar diverse reacții chimice care implică în mod inevitabil o schimbare a uleiului deja la nivel molecular și, ca o consecință, așa-numita "îmbătrânire a uleiului".
Pe cât de rapid va deveni fără ulei petrolul, adică procesul de îmbătrânire va avea loc, mai mulți factori influențează utilizarea mașinii. Pe străzile orașului, acest lucru poate fi un obstacol în trafic, semafoare, când se produc frânări frecvente și accelerații.
În timpul iernii, mașina trebuie încălzită. Șoferul mașinii așteaptă cu răbdare când instrumentele de pe panoul de comandă arată temperatura necesară de încălzire a motorului, neștiind că dispozitivele reflectă temperatura lichidului de răcire. Datorită faptului că există o diferență de temperatură a pereților blocului cilindric și a lichidului de răcire, condensul se formează, ajungând în ulei, conduce la procesul de îmbătrânire a acestuia.
Lubrifianții acestor autovehicule, a căror utilizare are loc în țări cu climat temperat, nu este nevoie să se facă cereri mai mari. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că nu există nici o scădere bruscă a temperaturii aerului, și, prin urmare, nu este necesar să adăugați ulei de la aditivi moderni, diverse produse chimice, care ajută la pornirea autovehiculului fără pre-încălzire, astfel, fără a deteriora motorul. Structura moleculară a uleiurilor pe bază de hidrocracare și ulei mineral are o structură mai slabă și se deteriorează mai repede.
În mașinile care sunt importate din America și Asia, se utilizează uleiuri cu rate reduse, care sunt destul de satisfăcătoare pentru utilizarea mașinii într-un climat similar. Pentru Rusia, aceste tipuri de uleiuri nu sunt adecvate.
Afectează starea uleiului de motor și timpul în care mașina se află pe drum. Dacă proprietarul mașinii face o călătorie de o jumătate de oră sau mai mult, motorul mașinii se încălzește și uleiul este mai puțin avariat. În cazul în care călătoriile sunt de scurtă durată, acestea contribuie la distrugerea mai rapidă a uleiului. Schimbarea mirosului, a culorii și a altor semne externe nu indică întotdeauna modificări ale proprietăților funcționale ale uleiului.
În unele situații, este nevoie să umpleți uleiul, dar dacă la acel moment nu aveți aceeași marcă de ulei, atunci puteți utiliza un alt motor de motor care are aceeași viscozitate. 2-3 mii de kilometri puteți pleca în condiții de siguranță, însă înlocuirea petrolului este inevitabilă.
Când utilizați o mașină, uleiul suferă diverse modificări, aditivii se arde, se produce oxidarea și se modifică vâscozitatea. Viteza acestor modificări depinde de starea motorului, de calitatea benzinei, de stilul de conducere. În unele cazuri, kilometrajul masinii este de 10 mii km, iar dacă te uiți la starea uleiului, poți spune că vitezometrul ar trebui să arate nu mai puțin de 25 mii km. În timpul iernii, mașina trebuie să se încălzească mai mult, ceea ce este în detrimentul uleiului. Ei bine, poate, cel mai important - cu cât este mai veche mașina, cu un ulei mai rapid de îmbătrânire.
Dacă decideți să evaluați independent starea uleiului din mașină, este puțin probabil să reușiți. Precizia acestei definiții este foarte îndoielnică, cu nu mai mult de 30%. După cum puteți vedea, uleiul are proprietatea de a întuneca. Dar aici este necesar să se acorde atenție stării de petrol care este întunecată. Când se seamănă cu culoarea negru jet, ar trebui să vă avertizăm în cazul în care acest lucru încă se adaugă apariția, pentru unele particule noi, mici, atunci există o idee bună să se consulte cu un serviciu de înaltă calificare, care va da evaluarea cât mai precisă a stării uleiului mașinii.
Pentru a evita problemele, este mai bine să schimbați uleiul de motor în timp util, cu frecvența instalată. Desigur, este necesar să se ia în considerare faptul că în zonele urbane, uleiul trebuie schimbat mai des, deoarece circulația pe drumurile urbane, cu o constantă de frânare din diferite motive (blocaje de trafic, semafoare) accelera procesul de îmbătrânire ulei. În cazul în care alegerea între uleiul vechi, scump, și noi, ieftine și nu foarte înaltă calitate, alegerea ar trebui să fie făcută în favoarea noului. Uleiul mai scump este, desigur, mai mare în calitate, dar trebuie luat în considerare faptul că treptat, în timp, se estompează și calitatea sa scade. Este mai bine să folosiți ulei mai ieftin, dar schimbați-l mai des.
Uleiul are o astfel de caracteristică, care se numește numărul de ulei alcalin (rezerva alcalină). Cu timpul, în timpul funcționării mașinii, are loc procesul de îmbătrânire a uleiului și se reduce rezervele alcaline. La arderea benzinei sau a uleiului solar există o reacție acidă care neutralizează un stoc alcalin. Atunci când cantitatea de rezervă alcalină este redusă la jumătate, uleiul este considerat a fi consumat. În plus, în timp, uleiul din motor este diluat, aditivii anti-scoring și anti-uzură sunt consumați, agentul de îngroșare este distrus. Înțelegeți că toate aceste procese conduc la o scădere a nivelului de siguranță al motorului. După ce nivelul aditivilor scade, începe oxidarea uleiului și începe să se îngroaie.
Determinați rata de îmbătrânire a uleiului atunci când cumpărați poate fi cu ajutorul unui astfel de indicator ca clasa de ulei pentru AP I. Cu cât această valoare este mai mare, cu atât va fi mai lentă îmbătrânirea petrolului în viitor. Bazele minerale cresc mult mai repede decât cele sintetice. Mai bine, desigur, să folosim uleiurile pe bază sintetică, deoarece durata lor de viață este mai lungă.
Utilizarea de autoturisme în oraș în timpul iernii reduce semnificativ durata de valabilitate a uleiului. Călătoriile în oraș pe distanțe scurte, adesea cu motor insuficient de cald, conduc la faptul că combustibilul ars nu este aruncat în ulei. În mod natural, în acest caz există un proces de oxidare, consumul de combustibil crește, viscozitatea picăturilor de ulei. Deci, condițiile urbane de utilizare a mașinii pot fi numite serioase. Schimbarea uleiului în aceste condiții trebuie făcută cât mai des posibil, monitorizând mai serios comportamentul mașinii. Și, desigur, nu utilizați mașina cu vechiul ulei, chiar dacă a fost inițial de înaltă calitate.
Trimiteți-le prietenilor: