Determinarea vitezei maxime a mașinii

Graficul PS (V) determină cantitatea de forță de tracțiune necesară pentru mișcarea uniformă a mașinii în condițiile de drum specificate. Pentru o mișcare uniformă a mașinii, forța de tracțiune Pt a tracțiunii pe roțile automobilului este reglată de alimentarea cu combustibil și de selectarea treptei de viteză.

Masina se deplasează cu accelerație dacă forța de tracțiune PT a roților este mai mare decât forța PS a rezistenței totale la mișcare (Figura 3). La PТ = РS masina se deplasează uniform, accelerația fiind egală cu zero. Dacă PT <РS. автомобиль движется с замедлением.

Viteza maximă Vmax a vehiculului poate fi determinată din abscisa punctului de intersecție al graficelor PT (V) și PS (V) (mărimea abscisei trebuie înmulțită cu scala). Din figura 3 a mașinii Moskvich-412 IE, viteza maximă calculată este de 139,6 km / h, care este practic aceeași cu cea prezentată în datele inițiale - 142 km / h (abatere 1,7%).

Pentru a determina forța maximă Pdmax a rezistenței rutiere pe care mașina o poate depăși cu o mișcare uniformă cu o viteză dată, este necesar să se scadă ordinul PB de la ordonata PT. Diferența este rezistența rezistenței rutiere Pdmax.

Unghiul de ascensiune pe care o mașină îl poate depăși atunci când conduce la o viteză dată este determinat de formula

De exemplu, pentru o mașină "Moskvich" -412 și E cu mișcarea în a doua treaptă de viteză la o viteză V = 60 km / h, valoarea RT ≈ 2950 N (tabelul 3, figura 3). Valoarea lui PB = 185,4 N (tabelul 6). prin urmare

La o viteză de V = 60 km / h în viteza a 2-a și f0 = 0,012 unghiul maxim posibil de ascensiune, depășit de masina

Ridicarea maximă, depășită de mașina "Moskvich" -412 Și E la Mmax. la o viteză de 24 km / h este amax ≈ 18,8 °.

Posibilitatea de a conduce mașina poate fi limitată prin alunecarea roților motrice. Mașina se deplasează fără alunecare, dacă forța de tracțiune pe roțile motoare este mai mică decât forța de aderență la drum, și anume:

Dacă PT> PSC - roțile motoare vor aluneca.

Rezistența aderenței RCC a roților motoare la conducerea autoturismului de-a lungul unui drum orizontal poate fi definită ca

unde GСΣ - greutatea de cuplare a mașinii,

x este coeficientul de tracțiune longitudinală a roții cu drumul.

Pentru o masina cu formula 4x2, 6x4, GCC este partea din greutatea Ga a vehiculului, care se incadreaza pe rotile motoare. Pentru vehiculele cu formula roților 4x4, 6x6 GCC = Ga.

Valorile coeficientului x sunt date în Tabelul 7.

Valoarea coeficientului pentru diferite condiții rutiere

Articole similare

• Măsurăm debitul maxim expirator volumetric - portal medical eurolab

• Stres maxim ca modalitate de creștere a eficienței efortului - labfibril - laborator

• Pedală combinată pentru accelerarea și frânarea mașinii - o nouă modalitate de creștere

Trimiteți-le prietenilor: