Defecțiuni - motor de motocicletă Ural-10

1. Nu există o alimentare cu benzină pentru carburatoare: contaminate

filtru și cilindru de benzină
2. Excesul de benzină în cilindri (mai ales atunci când motorul este fierbinte)

3. Alimentarea cu benzină a carburatorului este, dar nu există nici o scânteie în lumânare:







a) comutatorul de aprindere de urgență este oprit

b) nu există decalaj între electrozii lumanari, cenușă și murdărie în lumânări, defalcarea izolatorului

c) nu există decalaj între contacte. elicopter, contacte cu ulei sau cu fuzibil

d) firele sunt fixate la borne

e) bobina de aprindere este defectă
f) ruperea firelor de joasă tensiune


4. Nu există compresie slabă sau motor slabă în motor:

a) nu există lacune în mecanismul supapei
b) montarea slabă a supapelor datorită depunerilor de carbon sau arderea plăcilor de supape

c) inelele pistonului sunt arse sau rupte

5. Ambreiajul alunecă

1. Deconectați conductele de benzină de la carburatoare și verificați dacă benzina curge dacă robinetul este deschis pentru utilizarea rezervei
2. Blițuri individuale cu cursa de întoarcere
b) deșurubați lumanarea; - conectați corpul lumanare la "masa" și verificați scânteia de pe electrozi de bujie

c) scoateți vârful firului și verificați dacă există o scânteie pe vârf, conectându-l cu o șurubelniță la "masa" cu un mic spațiu de aer. Dacă există o scânteie, lumânarea este defectă. Dacă nu există nici o scânteie, atunci nu există niciun spațiu între contactele întreruptorului

d) fire necorespunzătoare

e) dacă nu există scânteie în timpul încercării în modul indicat în clauza "b", aceasta indică o eventuală defecțiune a bobinei de aprindere

f) strângeți capacul frontal, activați contactul, închideți contactele întrerupătorului, aduceți cheia la miezul bobinei de aprindere. Cu un circuit de lucru de joasă tensiune, cheia este atrasă de miez. Dacă cheia nu este atrasă, atunci există un circuit deschis. Verificați circuitul cu ajutorul unei lămpi portabile, conectați în acest scop un fir lampă la "masă", iar celălalt la bornele de joasă tensiune ale bobinei de aprindere și apoi la clemele de prindere ale întrerupătorului

Lampa nu se va aprinde când firul este conectat la borna de intrare a bobinei de aprindere în cazul unei pauze de sârmă, bobina luminoasă; când conectați firul la borna bobinei de aprindere în cazul unei pauze în circuitul primar în bobina de aprindere în sine; atunci când conectați firul la clema de sârmă din întreruptor în cazul unei rupturi de sârmă, bobina de aprindere - tocătorul
a) atunci când pedala de declanșare este apăsată, arborele cotit al motorului se rotește fără nici un semn indicând cursa de compresie în cilindri sau în unul dintre acestea

b) la fel






c) Fum din țeavă de aerisire

5. Arborele cotit al motorului nu se rotește când apăsați declanșatorul (kickstarter)

1. Deconectați capetele conductelor de benzină de la carburatoare și suflați (prin strângerea alternativă a celui de-al doilea tub). Dacă după această benzină nu curge cu un jet complet, scoateți butelia, filtrul macaralei și clătiți-l în benzină

2. Închideți robinetul de gaz, deschideți complet clapeta de accelerație, apăsați maneta de pornire de 5-10 ori și închideți clapeta de accelerație, porniți motorul
a) activați comutatorul de aprindere prin rotirea manetei înapoi

b) înlocuiți lumânările sau, în funcție de starea lor, stabiliți un spațiu liber, curățați lumânările

c) Scoateți capacul frontal al carterului, stabiliți un spațiu în contactele cilindrului 0,4-0,6 mm. Ștergeți și curățați contactele, dacă este necesar
d) fixați firele

e) înlocuiți bobina de aprindere
e) îndepărtați spargerea sârmei

a) reglați distanțele
b) repararea, înfășurarea sau repararea motorului
c) repararea, curățarea sau înlocuirea inelelor

5. Reglați unitatea. Dacă ambreiajul continuă să alunece, reparați ambreiajul

Motorul nu dezvoltă o putere completă, când accelerația este complet deschisă, motocicleta nu dezvoltă suficientă accelerație


1. Aprovizionare ulterioară livrată, un spațiu mic în întreruptor sau în camera blocată

2. Filtrul de aer sau orificiul de aer din conectorul rezervorului de benzină este murdar
3. Lipsa de aderență a supapelor pe scaune datorită depozitului mare

4. Arcurile supapelor sparte

5. Descoperirea gazelor de sub capul cilindrului

6. Inele de piston arse sau sparte

1. Puterea crește odată cu o aprindere mai devreme
3. Reducerea compresiei
5. Există clapsuri și compresie scăzută

6. Există o compresie redusă, motorul fumează, lumanările sunt aruncate cu ulei


1. Rotiți carcasa elicopterului în sensul acelor de ceasornic. Verificați golul din întrerupător, scoateți dispozitivul de prindere și lubrifiați camele

2. Scoateți și clătiți filtrul de aer în kerosen, uscați și umpleți cu ulei de motor, curățați orificiul cu dop (verificați absența alunecării ambreiajului și încălzirea frânei)

3. Repararea motorului. Curățarea depunerilor și înfășurarea supapelor

4. Remontați arcurile

5. Pentru a strânge piulițele de fixare a capului în cilindru sau pentru a înlocui căptușeala

6. Repararea motorului. Curățarea sau înlocuirea inelelor


1. Nu este suficientă ulei în carter

2. Amestec îmbogățit:
a) supraîncărcarea carburatorului datorită lipsei de fixare a supapei de combustibil

b) filtrul de aer este murdar

c) reglarea incorectă a acului carburantului de accelerație

3. Amestecul slab:

a) ajustarea incorectă a acului de accelerație

b) aspirarea aerului în racordurile capului de carburant

4. Aprindere târzie

1. Verificați nivelul uleiului
2. Motorul de mers în gol îmbunătățește viteza de rotație:

a) verificați dacă există un flux de benzină din camera de flotare (supraîncărcare)
a) motorul sub sarcină nu crește viteza de rotație

b) există carburatoare în carburatoare
4. Puterea crește odată cu aprinderea timpurie


1. Completați uleiul. În cazul "strângerii" pistonului sau al blocării reparației motorului

2. Curățați camera flotorului de murdărie, reparații și reglaje în sistemul de alimentare:

a) verificați starea vanei și reglați poziția flotorului

b) îndepărtați și clătiți "

c) ajustați carburatorul

a) reglați carburatorul

b) strângeți piulițele carburatorilor la cap. Dacă rămâne aspirația, înlocuiți garnitura

4. Rotiți carcasa întrerupătorului în sens orar. Verificați decalajul din întrerupător







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: