Această idee sau chiar o idee mi-a venit azi: am citit că unii proprietari VAZ, pentru a economisi combustibil, au tăiat complet camera a doua pe carburator. Dar, în opinia mea, este atât de prost să conduci așa (puteți uita de depășire pe drum). Prin urmare, propun să-l comutați când este necesar și din cabină. De exemplu, puteți pune un solenoid, care în starea închisă va menține clapeta închisă. Îi cer tuturor celor interesați să-și scrie sugestiile și gândurile în această privință.
Dacă al doilea aparat de fotografiat se află pe mecanic, atunci pune doar un prim resort pe întoarcere, astfel încât piciorul simte forța la care începe să se deschidă și nu-și face griji, nu merită
în detrimentul solenoidului, așa cum o înțeleg, el va restrânge constant camera a doua. Poți să-l arzi cu astfel de experimente.
și dacă este de a opri plimbare se transformă în iad, personal, eu sunt pregătit să plătească o primă pentru economii de până la 100 litri, dar nu ar târască ca o broască țestoasă, să aibă în același timp, dinamica stocurilor. Mai ales în oraș.
Doriți să economisiți bani? Adu-ți mintea carburatorului. La persoanele cu Ozone și Solex pe șosea, se obține un debit de 6,5 litri. Sau a pus GAZ, economisind aproape dublu.
(și în general am crezut că în această secțiune despre "economia de combustibil" nu poate merge și discursuri)
În secțiunea privind forțarea motoarelor pentru astfel de idei este necesar să se interzică
dar, de fapt, ideea nu este viabilă. este mult mai ușor să puneți un tahometru și să nu răsuciți motorul de peste 3.500 - aceasta va fi pe primul aparat de fotografiat.
Pentru mine cel mai important lucru nu este în economie, doar interesat de posibilitatea de a carburatorului finaliza astfel încât principalul mod de roboți sale, la toate vitezele a avut loc în prima cameră, fără nici o deteriorare semnificativă a vitezei și caracteristicile dinamice ale mașinii, și o a doua cameră includ, atunci când este necesar și la ce viteza pe care doriți (cum ar fi afterburner) - este firesc să-l modificați. Poate că acest lucru gândit și delirante, dar încă foarte interesant pentru mine, în măsura în care este fezabil.
Pentru mine cel mai important lucru nu este în economie, doar interesat de posibilitatea de a carburatorului finaliza astfel încât principalul mod de roboți sale, la toate vitezele a avut loc în prima cameră, fără nici o deteriorare semnificativă a vitezei și caracteristicile dinamice ale mașinii, și o a doua cameră includ, atunci când este necesar și la ce viteza pe care doriți (cum ar fi afterburner) - este firesc să-l modificați. Poate că acest lucru gândit și delirante, dar încă foarte interesant pentru mine, în măsura în care este fezabil.
Motorul nu va funcționa la toate rotațiile decât în prima cameră fără pierderi de putere. Aici, totul este atât de special încât cele două camere funcționează într-o anumită ordine. nu reinventați roata.
astfel încât modul principal al roboților săi cu toate vitezele trecute pe prima cameră fără deteriorarea semnificativă a caracteristicilor de mare viteză și dinamică ale mașinii
nu se întâmplă.
Într-o cameră, admisia va fi zdrobită în orice fel.
Sprijin ideea unui stil economic de a conduce până la 3.5 ori,
sau despre un prim resort care se simte cu piciorul.
Ei bine, m-am dus cu bicicleta secundară. Motorul de o jumătate de litru se îndreaptă abia pe deal. Mănâncă ca un ochi, aproape trei litri la suta pătrat în modul de albăstrea.
Intervalul de viteză este același, doar motorul Pts le formează lent în acest mod.
Și mai mult, motorul a fost deformat și sub benzinarea a 80-a
Doriți să salvați - puneți jeturile mai ușor pe primar și nu apăsați pe adidași și veți obține rezultatul
Ei bine, dacă ideea nu are dreptul la viață, atunci consider că tema este închisă. Vă mulțumesc tuturor pentru atenția acordată.
Dacă tselyahekonomii apoi Înăbuși în Solex orificiul pompei de accelerare la camera secundară,; un jet în camera primară este suficient. Când overclock mașina în condiții de siguranță, apoi cu jet în camera primară este mai mult decât suficient, iar dacă în acest caz, există un jet în camera secundară, se revarsă în poziția închis, dar kadys apăsați Polycom, dadys revarsă în orificiul de intrare colectoare, etc. . Mult noroc!
Adăugat după 2 minute
Și totuși - o idee sălbatică: blocarea. Deconectați unitatea este ușor. Dar este nevoie de asta? Și depășirea. Și dacă târăști repede, bine, ai nevoie de ea. Pe camera primară, nu veți dezvolta puterea maximă și chiar nu vă veți apropia. Nu râdem. precauție.
Dacă, din motive de economie, conectați pompa de accelerație în camera secundară de pe joncțiunea Solex;
Și în ce economie? IMHO, pompa de accelerație vykachaet viabilitatea acesteia, numai mai mult.
Și totuși - o idee sălbatică: blocarea. Deconectați unitatea este ușor. Dar este nevoie de asta? Și depășirea. Și dacă târăști repede, bine, ai nevoie de ea. Pe camera primară, nu veți dezvolta puterea maximă și chiar nu vă veți apropia. Nu râdem. precauție.
Ideea este că nu ar dezactiva definitiv camera a doua, dar își dau seama de posibilitatea de ao opri # 092; de a activa butonul din interior
Isaenkovl, imaginați-vă că nu vă grăbiți. Și asta e tot.
Nu exact același lucru. Dacă camera a doua este dezactivată, declanșatorul camerei 1 se va deschide complet fără a deschide al doilea.
Vă rog să nu loviți sau să râdeți.
În general, am venit cu ideea de a face o blocare "electromecanică" pe Solex pentru deschiderea celei de-a doua camere. (bine, tastați pentru a aduce butonul-comutator în interior, atunci când apăsați, a doua cameră nu s-ar deschide).
Ce crezi despre asta?
sprijină pe deplin ideea unui tahometru. turatii. Mai mult, mi se pare că întreaga întrebare se reduce la înecare sau nu la înec. nu doriți să dezactivați 2. doriți, dar nu întotdeauna, schimbați modul de conducere (nu vă înecați). nu vă puteți controla în procesul de entuziasm pentru dinamică, nu puneți mai puțini jacquere, vă desprindeți carbohidrații. Vreau să încurc gemul care va bloca steagul de pavilion! nu vă lepădați nimic!
De exemplu, am auzit prin sunet pe 1 sau pe două aparate foto.
Trimiteți-le prietenilor: