Generatorul este proiectat să genereze energie electrică, necesară pentru funcționarea stabilă a echipamentului electric al mașinii. În plus, acesta efectuează funcția de reîncărcare a bateriei - cu o baterie descărcată nu va fi posibilă pornirea motorului. Pentru modelul 2114 este considerat tensiunea nominală a circuitului de 12 volți, dar cu toți consumatorii (iluminat, sistem de aprindere, dispozitive, aragaz cu motor, cu motor ștergător, și așa mai departe. D.) trebuie să fie întotdeauna mai mare. Prin urmare, tensiunea din circuitul electric poate fi în intervalul de la 13,2 la 14,7 V. Pentru ao menține la valoarea dorită, un regulator este instalat în circuitul generatorului. În plus, acest dispozitiv este prezent în compoziția oricărei mașini, și nu numai pe modelul 2114.
Pentru proprietarul masinii, este important sa stii daca generatorul genereaza curentul necesar. Verificarea eficienței generatorului este determinată mai întâi de indicatorul de încărcare situat pe panoul de bord din interiorul mașinii. Dacă lampa este aprinsă în timp ce motorul funcționează, circuitul generatorului este defect, sunt necesare diagnosticări și reparații.
Regulator de tensiune
Găsiți unde este amplasat releul generatorului VAZ 2114, este ușor. Acest dispozitiv este amplasat în spatele generatorului propriu-zis sub capacul din plastic. Unde este releul de încărcare de pe VAZ 2114 - o întrebare despre umplutura. Releul releului de încărcare, releul generatorului și regulatorul de tensiune VAZ sunt, în general, același dispozitiv unic. Se mai numește și un releu-regulator.
Ce se întâmplă dacă tensiunea din circuitul electric scade sub 13,2 volți? Oprește încărcarea bateriei, iar după o perioadă relativ scurtă de timp, demarorul nu este suficientă energie pentru a derula prin motor pentru a rula. Și dacă este peste 14,7 volți? Apoi poate eșua elemente de circuit electric, cum ar fi casete arde sau oricare dintre senzorii de motor (DMRV, detector de fază, etc.).
Releul de încărcare la 2114 similar cu peleta negru mare la capătul care există două perii de cărbune (asamblare perie). Dacă există o sarcină slabă sau nu există niciunul, regulatorul de tensiune este verificat.
Localizarea regulatorului de tensiune
Diagnosticarea releului-regulator
Verificarea eficienței generatorului pe VAZ 2114 începe întotdeauna cu măsurarea tensiunii circuitului la bordul motorului. Măsurarea se face cel mai convenabil cu un multimetru digital:
- Reglați multimetrul pentru a măsura tensiunea și pentru a seta limita superioară de 20 volți;
- Conectăm cablurile de testare ale instrumentului la baterie și măsurați tensiunea pe motor. Voltmetrul ar trebui să prezinte undeva între 12,5 și 13 volți;
- Porniți motorul în lecturi bune generatorul de funcționare ar trebui să crească până la aproximativ 14 de volți (ar putea fi puțin mai mare);
- Pe motorul de lucru includeți sarcina (faza lungă, dimensiunile, încălzirea geamului spate, motorul sobei la viteză maximă). Ne uităm la mărturia unui multimetru - dispozitivul nu ar trebui să fie inactiv pentru a arăta mai puțin de 13.2 volți, și este mai bine dacă cifra este în intervalul 13,8-13,9.
Verificarea regulatorului de tensiune al generatorului poate fi efectuată și cu dispozitivul eliminat. Dispozitivul este asamblat cu ansamblul periei. Pentru a face acest lucru:
- Producția de masă (minus) a "tabletei" este conectată printr-un fir cu o valoare minus a acumulatorului.
- La concluziile "B" și "B" de la puterea de alimentare a bateriei (12-14 volți).
- Lampa de automobile pentru 1-3 wați este conectată la perii de grafit. Dacă regulatorul releului este în stare bună, lampa trebuie să se aprindă.
Există o altă verificare a funcționării regulatorului de tensiune - când este necesar să se verifice pragul de control la limita superioară. În acest scop, în circuit pentru a crește tensiunea, de exemplu, paralelă cu lanțul adăuga două baterii cu trei degete de 1,5 V. Este necesară creșterea tensiunii la 16 volți, conectam restul în același fel. În acest caz, cu un releu de încărcare care funcționează, lampa nu ar trebui să fie aprinsă.
Rezumând rezultatele ambelor inspecții, tragem concluziile:
- Dacă lampa este aprinsă la prima verificare, iar la al doilea nu se aprinde, regulatorul de tensiune este în regulă;
- Dacă lampa este aprinsă în timpul ambelor verificări - controlerul are o defecțiune;
- Dacă nu se aprinde în niciun caz, în nici un alt caz - dispozitivul are o pauză între perii sau contacte.
Locația convenabilă a regulatorului de tensiune VAZ 2114 permite schimbarea ușoară a acestuia fără a scoate generatorul în sine.
Procedăm după cum urmează:
- Deconectați bornele bateriei;
- Rotiți piulița cu 10 cu o cheie și luați deoparte firele suplimentare care merg către generator (roșu și negru);
- Tragem cipul cu un fir subțire;
- Demonstrăm capacul plastic din spate al generatorului. Acesta este atașat la trei cleme, iar pentru îndepărtarea sa, clemele trebuie să fie îndoite;
- Regulatorul releului este fixat pe două șuruburi. Luăm o șurubelniță Phillips și deșurubăm șuruburile;
- "Tableta" rămâne pe fir. Scoateți ușor ștecherul de la dispozitiv și demontați regulatorul;
- Realizăm instalarea piesei noi în ordine inversă.
Puteți înlocui controlerul releului și cu scoaterea generatorului, aici alege toată metoda care va fi cea mai convenabilă.
Alte motive pentru lipsa de taxare
Dacă nu există nicio încărcare a acumulatorului sau este insuficientă, în afară de regulatorul defect de tensiune pot exista și alte cauze legate de generator:
- Cureaua nu este strânsă;
- Sarcină necorespunzătoare sau rupere a sursei de alimentare a firelor;
- Defecțiune a rotorului sau a statorului;
- Contactul brush al pensulei cu colectorul rotorului, perii purtate pur și simplu.
Perii noi și uzate de generatoare
Trimiteți-le prietenilor: