Cu cincisprezece ani în urmă, câțiva s-au gândit serios la securitate
mașini și dispozitive, cum ar fi perne gonflabile sau
dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță, au fost lotul de mașini de clasă
"Lux".
Acum, din ce în ce mai des, când menționăm caracteristicile mașinii, termenul era folosit
„pasivă
securitate "este un set de noduri și dispozitive care permit
pentru a salva viața și sănătatea pasagerilor mașinii în caz de accident. aici
include airbag-uri, elemente încrețite sau moi din față
panouri, coloană de direcție pliantă, centuri de siguranță, elemente
față de mașină, care se prăbușesc într-o coliziune și se sting
energia unui astfel de impact, structura de putere a cabinei, barele transversale din
ușile și altele asemenea.
Euro NCAP utilizează
Scala de rating de cinci stele pentru testele de siguranță auto
(cu excepția testului de siguranță pentru pietoni, unde experții evaluează
în patru scări) și sparge rezultatele în clase: Supermini
(Mașini de clasă B), mașini de familie mici (mașini de clasă C), mari
Mașini de familie (mașini de familie de clasa D și E), mașini executive
(mașini de clasă executivă E și F), călăreți (roadters și
Convertibles), marii off-roaderi (off-road), mici off-roaders
(crossover-uri), MPV-uri mici (locuri compacte), MPV-uri (minivane).
Pentru a efectua teste de impact în fiecare mașină, se pun manechinele șoferului și pasagerului și
"Copiii" (în vârstă de un an și jumătate și trei ani) sunt plasați în scaune speciale recomandate de constructorul auto.
După efectuarea testelor, sunt evaluate daunele corporale și interioare. pe
Sunt măsurate indicațiile senzorilor la care este supus fiecare manechin
probabilitatea de rănire a capului, gâtului, pieptului, abdomenului, șoldului
articulațiilor și picioarelor.
Verificați, de asemenea, claritatea instrucțiunilor pentru corectarea
aranjarea și marcarea dispozitivelor de fixare ISOFIX pentru copii. În plus,
Funcționarea semnalizării centurilor de siguranță este verificată
(NISS). Este demn de menționat acest lucru
toate manechinele și scaunele pentru copii sunt fixate.
Pentru fiecare încercare, masina primește un anumit număr de puncte, care sunt traduse în trei estimări sub formă de stele.
Prima evaluare este acordată pentru protecția pasagerilor adulți,
stând în față (impact frontal, impact lateral, SNPB). A doua estimare -
pentru siguranța copiilor, iar a treia pentru protecția pietonilor. Maximul
numărul de puncte pentru teste: impact frontal - 16 puncte (5 stele);
impact lateral - 16 puncte (5 stele); protecția copiilor - 60 de puncte (5 stele);
protecția pietonilor - 49 de puncte (4 stele); SNR - un punct pentru
Prezența unui sistem pe fiecare dintre scaunele din față și un punct pentru prezență
semnalizarea în rândul din spate al scaunelor.
Cu un test de impact frontal, apare o coliziune
La o viteză de 64 km / h cu o barieră de fagure de aluminiu. Impactul cade pe 40% din lățimea părții frontale a mașinii de pe partea șoferului.
Testul lateral de impact (testul de impact lateral) are loc la o viteză de 50 km / h.
Un cărucior de 950 kg cu o barieră deformabilă se taie în ușa frontală de pe partea șoferului.
Dacă mașina este echipată cu perdele gonflabile laterale, atunci mai mult
o încercare - o imitație a unui impact lateral asupra unui obstacol (Testul Pole).
Un cărucior cu o mașină în picioare
la o viteză de 29 km / h este trimisă la o coloană cu un diametru de 25,4 cm.
Deoarece postul este destul de îngust și rigid,
deteriorarea severă a interiorului. Potrivit statisticilor Euro NCAP, 1/4 din totalul de decese
leziunile apar exact cu un impact lateral.
Ultimul test este o imitație a unui impact asupra unui pieton la o viteză de 40 km / h (Test pietonal). Metoda este după cum urmează:
din pistolul testat tras în părți (cap și picioare) ale manechinului adult și copilului pe capotă, bara de protecție și parbriz.
Testele pentru sistemul Euro NCAP nu sunt 100%
confirmarea siguranței absolute a mașinii, dar pentru ziua de azi,
nu mai puțin, sunt luate în considerare
cele mai fiabile și revelatoare. Și din moment ce orice companie de autovehicule care respectă auto-încercarea de a obține testul de impact de cinci ori în testul de impact, atunci toate
Sunt dezvoltate mașini noi pentru acest standard.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: