Proprietarii de autoturisme ale firmei DAEWOO (ДЭУ) consideră că este echitabilul automobil. Fără clopote speciale și fluiere și chipsuri reci, își face treaba - conduce oamenii. Consumul de combustibil în DEU este la un nivel mediu, datorită nu motoarelor cele mai economice, dar adesea șoferii se plâng că mașina începe să "mănânce" benzină. Atunci motivul se referă la modul de conducere sau la starea tehnică a vehiculului.
Cum de a reduce consumul DEU "Nexia"
La o inspecție tehnică a mașinii, cu o creștere a costurilor cu benzina, trebuie acordată atenție acestor nuanțe:
- Serviceabilitatea senzorilor. Pe baza citirilor diferitelor senzori, unitatea de comandă electronică reglează alimentarea cu energie. Dacă senzorul nu funcționează sau nu oferă informații incorecte, calculatorul va efectua calcule incorecte. O atenție deosebită trebuie acordată:
- Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire La temperaturi scăzute, amestecul este îmbogățit datorită volatilității celei mai slabe a benzinei.
- La senzorii de oxigen (sonda principală și lambda). Defecțiunea poate fi finalizată (cu semnalizarea motoarelor de verificare și trecerea la regimul de funcționare în caz de urgență) sau parțial (ceea ce duce la reimogrimarea amestecului).
- Senzor de presiune absolută. Funcționarea defectuoasă duce la o creștere accentuată a consumului de combustibil și, uneori, apare complet nereușită pentru șofer.
Pentru a evita acest lucru, este necesar să efectuați diagnosticarea motorului, să verificați senzorii și să înlocuiți defectele.
- Presiunea de combustibil. Reducerea acestuia se produce la grosieră înfundate filtru (la pompa de benzină) și mici (sub pragul) al pompei de combustibil disfuncționalitate de purificare sau o supapă care reglează presiunea. În același timp, mașina se oprește să "tragă", ECU-ul mărește impulsul de injecție a combustibilului și consumul acestuia. Este necesar să verificați presiunea din pompa de benzină (normă de 3 kgf / cm2), curățați sau înlocuiți filtrele.
- Pătrunderea injectorului cu duze. Calitatea pulverizării în duzele blocate este redusă drastic, amestecul de combustibil-aer nu este pulverizat, ci pur și simplu turnat, ceea ce provoacă arderea incompletă a amestecului. Este necesar să curățați duzele singur sau prin intermediul ultrasunetelor.
- Starea filtrului de aer. Trebuie să fie verificată și schimbată regulat, altfel 10-15% din benzină va arde în zadar.
- Supapa EGR. Acesta este responsabil pentru adăugarea unei porțiuni din gazele de eșapament la amestecul aer-combustibil la o viteză sporită pentru a reduce emisiile. În cazul unei defecțiuni, gazele intră continuu în amestec, din cauza căruia mașina nu "trage". Supapa EGR defectă se schimbă sau este amortizată.
Nu uitați de modul de conducere. Pornirea bruscă, conducerea la turații reduse sub sarcină sau la turații prea mari nu promite economie. Motorul trebuie să fie în mod frecvent și petrec mai mult timp pe viraje, care corespund cuplului maxim (3400 rot / min pentru versiunea vosmiklapannoy și 4000 rot / min pentru versiunea shestnadtsatiklapannoy).
Cum de a reduce consumul de benzină pe DEU "Nubira"
Cele mai multe dintre „Nubira“ nu este automobile noi și având în vedere că motoarele lor - un convertit motoare opelevskie vechi, miracole nu poate fi de așteptat de la ei. Printre avantaje - mentenabilitatea, simplitatea designului și nemulțumirea. 10-12 litri în modul urban pentru ei - o opțiune obișnuită. Dar dacă atinge 15-17 litri, acesta este un clopot de alarmă, care trebuie să reacționeze la:
- Verificarea sistemului electric al motorului. Starea cablurilor de înaltă tensiune, a bujiilor, a aprinderii incorect expuse duce la consumul prea mare de combustibil și la ralanti la ralanti. Se recomandă verificarea aprinderii, aprinderea firelor IV noaptea, conectarea lor la lumânări.
- Verificarea sistemului de frânare. Probabil că se blochează cilindrii și etrierele de frână din spate, rezultând o retragere insuficientă a tampoanelor de la tobe și discuri. Aceeași imagine poate fi observată cu cablul frânei de mână legat sau de lagărul butucului roții. Este necesar să verificați distanța de oprire și, dacă este necesar, să cuplați alternativ fiecare roată și să verificați rotația liberă.
- Curățarea clapetei de accelerație. Poluarea, care interferează cu progresul amortizorului, poate duce la o închidere slabă a clapetei de accelerație.
- Un catalizator înfundat sau un sistem de gaze de eșapament. Ca urmare a conducerii pe combustibil de calitate slabă, depozitele de cocs pot reduce secțiunea transversală a sistemului de evacuare. Datorită rezistenței crescute a sistemului de evacuare, balanța amestecului se îndreaptă spre reîncărcare. Este necesar să se utilizeze mai puțin ralanti, mai puțin frecvent pentru a merge pe distanțe scurte, pentru a umple benzina de înaltă calitate. De asemenea, dacă este necesar, puteți scoate catalizatorul, înlocuindu-l cu un distanțier.
Folosind un ulei mai puțin vâscos va economisi benzina în intervalul de 10-15%.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: