Cum sa faci un spotter (spotter) pentru repararea caroseriei de catre maini proprii

Spotter (Spotter) pentru repararea caroseriei cu mâinile proprii.

Cum sa faci un spotter (spotter) pentru repararea caroseriei de catre maini proprii
Spotter pentru tunsul caroseriei

Spotter - acest dispozitiv poate fi de ajutor de neprețuit în îndreptarea caroseriei deteriorate. Prin natura sa, este un dispozitiv de sudare constă dintr-o unitate de control și un pistol, care este deplasat de electrod țagla de metal solid este un ciocan revers, cu care se face corecție și porțiunea de corp deformat. Achiziționarea acestui instrument de fabricație industriale nu poate fi afecta slab portofelul cumpărătorului, așa că vom înțelege problemele, ca acest dispozitiv să se compună, cu atât mai mult, atunci nu-nevoie de cunoștințe de înaltă tehnologie și de cunoștințe profunde în domeniul electronicii. Mai jos sunt câteva fotografii și veți înțelege imediat cum funcționează, și cum să lucreze cu acest instrument.







Mai întâi, să aruncăm o privire asupra diagramei unității de control a spotterului, este prezentată în figura de mai jos:

Schema de control pentru un detector tiristor

Aceasta este probabil cea mai simplă, dar sigură versiune a schemei, fără clopote și fluiere, detalii minime, importuri, repetări ușoare. Mai jos vom lua în considerare o altă variantă, ceva mai complicată, dar acum să vorbim despre ea.

În această schemă, un T1 transformator și o punte de diode, asamblate pe diode D226B servesc pentru a încărca C1 capacitate, care prin apăsarea unui buton deschide tiristorul S3 V9, în picioare pe diagonală în circuitul de pod, prin care este alimentat un puternic înfășurare primară a sudare T2 transformatorului. În timp ce tiristorul este deschis, procesul de sudare este în desfășurare. Odată ce capacitatea este descărcat, tiristorul se va închide și procesul de sudare este complet și pe butonul de eliberare S3, condensatorul C1 începe să se încarce, pregătirea dispozitivului pentru continuarea lucrărilor. Durata impulsului de poartă al tiristorului este controlată de un rezistor variabil R1. Deconectarea electrodului de vizionare de pe corp se face prin răsucire.

În absența unui tiristor indicat în diagramă, este posibil să se înlocuiască tiristorul PM-40 sau PM-80.

Același principiu de funcționare este utilizat și în cea de-a doua versiune a circuitului unității de comandă. Diferența este că, în loc de tiristorului pentru a controla puterea de primar transformator de putere bobinare, un triac este folosit, care este controlat optocuplor este exclus pe diode pod puternice și pentru încărcarea capacitanță aplicat stabilizator, implementat pe cip cu LM317 de ieșire reglabilă de tensiune. Schema celei de-a doua variante a schemei este prezentată în figura următoare.

Schema de control pentru un lanternă pe un Triac

Dreptunghiul verde de pe diagrama este un stabilizator de joasă tensiune. Cei care au repetat deja această schemă, folosesc adesea în locul ei o sursă de alimentare gata, de exemplu dintr-o cale ferată pentru copii sau, ușor modificată, de la un amplificator de antenă. Principalul lucru pe care la dat în jur de 10 ... 12 volți. Puterea transformatorului nu este mare, watt 5 ... 10 va fi de ajuns. R2 și C2 sunt lanțuri de snubber, este scris în ultima parte a articolului. În această variantă a circuitului, rezistența variabilă RP1, care este în circuitul comun de sârmă a cipului de stabilizare LM317, poate schimba tensiunea aplicată pentru a încărca capacitatea, schimbând astfel lățimea impulsului în momentul sudării. Dacă durata nu este suficientă, puteți crește ratingul condensatorului C4.

Transformator puternic pentru spotter.

Transformator puternic în spotter este probabil cea mai laborioasă etapă în fabricarea acestui dispozitiv. Unii îi scot pe fierul în formă de W, alții pe miezul inelului. Dăm exemple de ambele variante.

Placă. Ш - 40;
Grosimea setului. 100 mm;
Numărul de rotații ale înfășurării. 200;
Am sârmă înfășurată. 2,5 mp mm;
Numărul de rotații ale celei de-a doua vântări. 7;
Sârmă pentru înfășurarea secundară: cupru de cupru 50 mp mm sau mai mult.

Dimensiuni: 20х10,5х7,5
Numărul de rotații ale înfășurării. 255;
Sârmă: D (I) - 1,8 mm;






Numărul de rotații ale celei de-a doua vântări. 7;
Sârmă pentru bobinaj secundar: o pneu de cupru cu o secțiune transversală de 6,5x4 este înfășurat cu trei straturi (și același 75 de pătrat)

Cum sa faci un spotter (spotter) pentru repararea caroseriei de catre maini proprii
Transformator de sudare pentru spotter

Pentru a efectua ajustarea tensiunii de ieșire pe bobina primară, agităm 255 + 20 + 20 + 20. Comutarea este efectuată cu ajutorul unui comutator de rețea.

Cum sa faci un spotter (spotter) pentru repararea caroseriei de catre maini proprii
Conținutul Unității de Control Spotter

Alternativ, înfășurarea secundară poate fi înfășurată cu o bară de aluminiu. Vedeți fotografia următoare.

În acest exemplu de realizare, înfășurarea secundară cuprinde 3 înfășurări paralele cu 6 rotații. Fiecare anvelopă este de 50 mp mm. În total, sunt obținuți 150 de metri pătrați. mm.

Pentru a mări secțiunea bobinei secundare, puteți înfășura 5 straturi, rezultând o suprafață de 250 de pătrat. mm. Eșantionul de pe fotografia de mai jos:

Cum sa faci un spotter (spotter) pentru repararea caroseriei de catre maini proprii
Unitate de control cu ​​perete detașat

Atunci când realizați un transformator, nu uitați să faceți o bună izolare inter-lichidare. Ca material pentru izolație, puteți utiliza lac sau 5-6 straturi de hârtie de transformare, care nu va fi superfluă cu parafina.

Testarea transformatorului a avut loc în momentul în care circuitul a fost asamblat prin montarea pe suprafață și cu ajutorul mijloacelor improvizate.

Cum sa faci un spotter (spotter) pentru repararea caroseriei de catre maini proprii
Inspectarea transformatorului de sudură

La curentul maxim, o placă de metal de aproximativ 0,5 până la 0,8 mm grosime uneori se rupe pentru a forma o gaură.

Acesta este un fel de spotter colectat cu peretele lateral scos:

Cum sa faci un spotter (spotter) pentru repararea caroseriei de catre maini proprii
Tip de unitate de control pe lateral

Ciocan invers pentru spotter.

Complexitatea în fabricarea sa nu ar trebui să apară, totul este destul de simplu. Un fir gros este conectat la electrodul pistolului, trei fire subțiri merg la buton. Electrodul are o lungime de 40 ... 45 cm, un diametru de 12-16 mm, un disc greu se mișcă liber, de fapt servește ca un ciocan invers. La capătul electrodului este un vârf ascuțit de oțel, care, atunci când este îndreptat, este sudat la locul corpului deteriorat al mașinii, care trebuie scos. Scopul articolului nu este de a vă învăța cum să lucrați cu un spotter, ci de a vă spune cum să faceți acest instrument singur, deci dacă sunteți interesat de tehnologia de îndreptare în acest fel, puteți găsi o mulțime de clipuri pe această temă pe web.

Asta arata un pistol:

Pentru ca electrodul pistolului să se încălzească mai puțin, acesta poate fi fabricat dintr-o tijă de alamă.

Și aceasta este aspectul instrumentului de lucru asamblat:

Cum sa faci un spotter (spotter) pentru repararea caroseriei de catre maini proprii
Montare Spotter, versiune de lucru

aria secțiunii transversale a firului de conectare a transformatorului și sudura arma selecționer, alege să nu mai puțin secțiune a pneului sau un fir care este înfășurat în jurul bobinei secundare, iar lungimea firelor nu recomanda mai mult de 2 ... 2,5 metri. În versiunea asamblată de mai sus, lungimea sârmei este de 1,7 metri, firul pistolului este de 2,1 metri.

Ce dificultăți se întâlnesc.

Unii inventatori ai acestui dispozitiv se plâng că după eliberarea butonului "Weld" de pe pistol, un curent curge prin electrodul ciocanului invers, adică tiristor sau triac, care controlează înfășurarea primară a unui transformator puternic, nu este închis. Să vedem cum puteți combate acest efect dv / dt.

un semnal de control tiristor este activat numai (se deschide), și în afara acesteia atunci când trecerea picături de curent la un nivel mai mic decât curentul de susținere, dar în cazul în care rata la care variază de comutare DV tensiune / dt, este mare, există o proporție mare a probabilității triac comutare spontană, chiar dacă nu există semnal de control. Din acest motiv producătorii Triac în foaia de date pe un element indică ce valoarea DV / dt este acceptabil pentru a se evita o triac de comutare necontrolată. În cazul în care rata slew depășește aceste valori, este plină de eșecul structurii triac.

Includerea incorectă poate apărea datorită zgomotului de impuls din circuitele de alimentare a sarcinii sau datorită tensiunilor de tensiune cu comutatoare declanșate care funcționează pe o sarcină inductivă. O modalitate eficientă de a rezolva această problemă este de a instala un lanț RC de amortizare (amortizare) care este conectat în paralel cu ieșirea din etapa cheie, a se vedea figura de mai jos:

Parametrii acestui amortizor sunt aleși în funcție de natura încărcăturii și de ce curent este comutat. Iată un exemplu: în mașini care produc contactul de sudura cu un curent primar de 480 amperi, este controlată de un CT contactor industrial - 07. lanț snubber care constă din R = 10 ohm și C = 0,25 microfarazi.








Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: