Motorul mașinii este cel mai uzat în momentul lansării. În acest moment, părțile conjugate (piston cu cilindru, căptușeli cu gât etc.) nu sunt lubrifiate în mod corespunzător și se confruntă cu sarcini mari datorate frecării excesive. Și lansarea sau autostartul la temperaturi sub zero este chiar mai dăunătoare. deoarece uleiul este îngroșat și chiar și după pornire nu se răspândește atât de repede între piesele de împerechere. Pentru a reduce uzura la pornirea unui motor rece, utilizați un preîncălzitor. Reglarea temperaturii lichidului de răcire și a uleiului la temperaturi apropiate de cele operaționale! Și chiar mai mult reduce uzura motorului la pornirea pompei de ulei, care este activată înainte de pornirea motorului și creează presiunea necesară a uleiului în el (folosit pe motoarele mari, cum ar fi rezervoarele)!
Rularea unei mașini în îngheț puternic este întotdeauna dăunătoare pentru mașină. Nu este doar o lubrifiere proastă în primele momente de la lansare. Începutul motorului rece nu se întâmplă întotdeauna prima dată. În cazul în care bateria este bună, lumanările sunt curate, întregul sistem de alimentare este curat, un strat, mașina este în starea ideală, atunci va începe la prima dată. Trebuie remarcat faptul că există câteva modele care sunt foarte prost transformate în îngheț. Ei bine, mașina pornește prima dată. În acest caz, nu contează cine a lansat-o, șoferul sau automatizarea, deteriorarea mașinii este aceeași. Dacă nu pornește, șoferul poate continua să se comporte ca experiența utilizării acestei mașini specifice. Unii șoferi încălzesc motorul, îndepărtează bateria, injectează eterul în carburator, răsucesc lumânările, aprind farurile înainte de a porni și așa mai departe, chiar dacă bateți în tamburină. Însă jocul automat nu va face asta. El va face al doilea după prima încercare. Apoi altul. Apoi, unsoarea din cilindri va fi în cele din urmă spălată, lămpile vor fi inundate, bateria va fi descărcată și va fi necesar doar să trageți mașina în garajul cald și să o resuscitați.
Dacă citiți textul întrebării, atunci răspunsul oferă o evaluare specifică, care nu poate fi dată. Este de înțeles că pornirea motorului la temperatura minus este mult mai dăunătoare decât cu cea pozitivă și acest lucru se datorează îngroșării uleiului în îngheț. Dar modelele motoarelor moderne au o anumită resursă, oferind astfel de lansări extreme. În instrucțiunile din mașină există întotdeauna recomandări pentru mărcile de uleiuri care trebuie respectate.
Unitățile de preîncălzire agățate sunt bune, dar nu sunt necesare. Aici puteți vorbi deja despre anumite regiuni în care temperatura în timpul iernii timp de multe luni se menține sub 20 de grade sub zero. Dar pentru trupa de mijloc, este doar un supliment util care merită o mulțime de bani.
Repet - este necesar să urmați instrucțiunile pentru utilizarea mărcilor potrivite de uleiuri.
O serie de clarificări sunt necesare pentru a răspunde la întrebare. Problema este despre pericolele de pornirea motorului în condiții foarte reci pentru întregul vehicul sau doar motorul, și cu încălzire prealabilă sau ulterioară, și este vorba de Redare automată, care nu este la voia conducătorului auto? În unele mașini moderne au sisteme „start-stop“, care opresc automat motorul atunci când vehiculul este oprit, în special în blocaje de trafic, pentru a economisi combustibil și reducerea emisiilor de substanțe nocive și autorun nou producătoare. Cu acest autostart nu va fi rău prea mult pentru motor, deoarece motorul menține modul termic, dar crește încărcătura bateriei mașinii. Opțiunile rămase sunt discutate în răspunsurile anterioare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: