Fiecare șofer are propriul său stil de conducere, propriile reguli de aterizare și debarcare a pasagerilor, propria sa "muzică" de mișcare. Dar regulile de îngrijire și protecție ale mașinilor sunt aceleași pentru toți. Acestea se referă nu numai la repararea și înlocuirea în timp util a pieselor uzate. Fiecare nou sezon de timp își aduce propriile ajustări atât în ceea ce privește activitatea mașinii, cât și a proprietarului acesteia. Prin urmare, întrebarea cât este de necesară încălzirea mașinii în timpul verii, iarna, toamna, primăvara și pentru ceea ce ar trebui în general să fie făcut a fost foarte relevantă.
Mai întâi, să vedem dacă merită să fii angajat în încălzirea. Luați în considerare vara și iarna, pentru că este cea mai strălucitoare reprezentanți ai vremii reci și calde, dar, după cum știm, depinde de temperatura aerului strict necesar masina cald. Pe baza acestor indicatori, vă puteți îndruma, în funcție de regimul de temperatură, în condiții de siguranță tot ceea ce este descris "pentru" și "împotriva" și în perioada de primăvară-primăvară.
Argumentele "PENTRU".
Este dominată de întreaga tehnică a problemei și de temperatura scăzută a aerului.
Pe uleiul de motor rece devine mai vâscos, iar când motorul se încălzește, așa cum, de altfel, și în timpul deplasării la viteza minimă primă transmisie, datorită frecării, temperatura se ridică treptat, ducând la scăderea viscozității în sine. Cu toate acestea, există și un "nu!". În cazul în care mersul în prima treaptă de viteză nu este potrivit pentru tine, indiferent de motiv, trebuie să se încălzească motorul doar „în picioare“, pentru a evita înțepenirea motorului (cranking insertii tija si indigene, a crescut poarte jugul unei came).
Mai mult decât atât, cu frecvente start-up-uri în vreme rece crește perioada de uzură grup tub cu piston, există o încălzire neuniformă a pistonului (inele de piston și cu piston sunt realizate din materiale diferite, astfel încât rata de ele incalzirea este diferit). Acest fapt poate conduce la faptul că inelele de piston pot începe minciună, provocând reducerea compresiei în camera de ardere și pentru a crește presiunea din carter.
Ca rezultat, veți obține un motor de pornire lung și un consum sporit de ulei de motor.
Argumentele "ÎMPOTRIVA".
Aici, principalul amestec în mod corect să fie numit factor de mediu, deoarece mașinile sunt aranjate astfel încât pentru încălzirea unei mașini în camera de ardere a motorului să fie furnizate (de altfel, ceea ce se întâmplă) îmbogățit, în care combustibilul este mai mare decât aerul. Un astfel de volum de combustibil, în mod firesc, nu are timp să se ardă complet și, prin urmare, reziduurile sale sunt eliberate în mediul înconjurător împreună cu gazele de eșapament, care este foarte dăunătoare pentru natură și pentru oameni. Nu pentru nimic, chiar și în regulile drumului, cuvântul "interzis" este folosit pentru a indica încălzirea motorului în zonele rezidențiale (curți).
Un factor economic al acestei probleme este, de asemenea, important. Cu o încălzire "în picioare" a motorului, consumul de combustibil este mărit cu 10% din debitul real. Dacă o astfel de încălzire efectuată o singură dată pe zi, atunci poate că este aproape nici un impact asupra portofel, iar dacă acestea sunt aproximativ o duzină - veți observa diferența sigur.
Și cum rămâne partea tehnică a încălzirii prelungite? Cu un început la rece la o viteză mică a motorului, se formează o mică cantitate de umiditate (condensare) pe pereții cilindrului ca urmare a scăderii temperaturii. Ca urmare a interacțiunii condensatului (apei) cu oxidul de azot și sulf, se formează acizi azotați și sulfurici slabi, ceea ce poate duce la coroziunea părților motorului, deoarece acești compuși chimici interacționează bine cu metalele, oxidându-le.
Un alt factor care se opune încălzirii motorului de parcare este perioada sezonului de vară și caldă. După acest timp, de regulă, nu chiar și în timpul nopții temperaturi de zero și, prin urmare, nu conduce la o creștere semnificativă a metalului, pentru a reduce care are nevoie doar de încălzire.
Decideți cât de mult să vă încălziți mașina, concentrându-vă mereu asupra regimului sezonier termic. Vara, caldura calda in toamna / primavara nu poate fi facuta deloc, dar in iarna, primavara si toamna, motorul trebuie incalzit timp de cel putin 1-2 minute.
Și indiferent dacă ați încălzit sau nu mașina, mișcarea imediat după pornire se recomandă să fie efectuată într-un mod silențios (fără răsuciri ascuțite, jerking, coborâri, ascensiuni). Deci, masina vine încet la starea generală de lucru, fără stres și de risc (Ott de sticlă încălzit suspensie, transmisie, șasiu), și, prin urmare, va avea mai puține șanse de rupere.
Vă recomandăm să citiți:
Întotdeauna încălzesc mașina în perioada rece. Și având în vedere că nu toți proprietarii au pus mașina într-un garaj cald, ceea ce cred că este în general o crimă, este necesar să se încălzească și timp de 10-15 minute. Consumul de combustibil în timpul iernii crește cu siguranță, însă înlocuirea pieselor mai scumpe va costa mult mai mult. În plus, încerc să umplem ulei de calitate, în special în timpul iernii. Da, și sta într-o mașină caldă este mai plăcut decât în frigider. În timp ce nici un punct negativ în încălzire nu a observat.
Anterior, nu am înțeles ce înseamnă încălzirea mașinii în momente diferite ale anului. Dar soțul meu a explicat în detaliu sensul acestei proceduri. Perioada cea mai prelungită de încălzire a mașinii este în timpul iernii. De îndată ce mașina se încălzește până la o anumită temperatură, pornește mașina și începe să se miște. Unii șoferi pe care i-am observat au ieșit din garaj și apoi au încălzit mașina, dar există motive pentru defecțiuni. Mai bine nu te grăbi și încălzi mașina decât să dai o grămadă de bani pentru reparații.
Articole similare
-
Cât de mult trebuie să dormi o persoană pentru a avea suficient somn suficient?
-
Cehia în primăvară, vară, toamnă, iarna - sezoane și vremuri în Cehia după luni, climă, temperatură
Trimiteți-le prietenilor: