Caroserie din metal zincat

Galvanizarea corpului mașinii. Părți galvanizate de unul singur

manifestări climatice, care sunt normale pentru o anumită zonă, interfera grav cu starea caroseriei, în cazul în care nu este protejat de un strat special. Stratul de vopsea care este acoperit de mașină, în procesul de producție, este un strat protector de protecție care protejează corpul împotriva ruginei. umiditate excesivă, temperaturi extreme, ploaie, zăpadă stimulează apariția coroziunii în acele locuri în care există un strat de vopsea, sau a fost deteriorat ca rezultat al ciobire sau zgârierea. Dar se întâmplă ca vopseaua pe noua mașină să nu fie pictată pe toate secțiunile - vor începe să strică primele detalii.

Ajută la protejarea corpului mașinii de coroziunea prematură a stratului său de zinc sau, spun, zincare. De fapt, acesta este răspunsul la întrebarea - de ce am nevoie de galvanizare. Pentru protecție împotriva coroziunii.

Corpul auto este acoperit cu un strat de zinc, apoi, ca rezultat al reacției de zinc cu aerul este format pe pelicula de protecție din spate, care devine o barieră pentru pătrunderea oxigenului la suprafața metalică a corpului. Oxigenul nu penetrează - nu există oxidare, corpul nu este deteriorat și servește mult timp.

De unde știi dacă corpul este galvanizat sau nu?

Cel mai adesea această întrebare apare atunci când cumpărați o mașină de ocazie. Cu noul - totul este simplu: puteți vedea aceste informații în documentele pentru mașină. În cazul în care corpul nu este galvanizat nu toate, ci în parte, va fi indicat.

În cazul achiziționarea unui automobil second hand, fiabil știu dacă la galvanizare, este posibil, dacă puteți găsi pe porțiunea de corp, care nu sunt acoperite cu vopsea, cum ar fi zero. Dacă zgârietura este veche și nu a apărut rugina, atunci corpul - total sau parțial - a fost procesat. zero proaspete, în acest sens, nu va fi exponențială, de la apariția coroziunii încă nevoie de ceva timp.

Metode de galvanizare

Există următoarele metode de galvanizare: 1) rece, 2) fierbinte, 3) folosind zincrometal, 4) galvanic.

PRINCIPALIZAREA ZINCĂ nu este nimic altceva decât pictura corpului - doar o pictură de înaltă calitate, în care aditivii anti-coroziune sunt adăugați la vopsea.

HOT ZINC (numit și "termic") - o metodă foarte fiabilă, utilizată în producția multor mașini scumpe. Esența metodei este următoarea: atunci când o foaie de metal este laminată pe un transportor, apoi se aplică un aliaj de zinc.

ZINCKING BY ZINKROMETALL este deja un mod vechi, dar rămâne popular datorită fiabilității sale ridicate. Fiabilitatea este că, dacă vopseaua de pe corp este deteriorată, metalul va rămâne în continuare proprietățile anticorozive. Esența metodei: vopseaua este aplicată pe foi de metal, pe bază de zinc și o substanță care încetinește dezvoltarea procesului de coroziune (inhibitor).

Zincul galvanic este utilizat pentru galvanizarea numai a părților corpului. Esența metodei: zincul este aplicat pe metal prin electroliză. Cu galvanizare galvanică, stratul de acoperire este așezat plat, piesa devine netedă.

Primele trei metode de galvanizare proprii lor nu este posibil, prin urmare, să descrie ultimul drum - galvanic, prin care proprietarul masinii ar putea galvanizat cu ușurință în orice parte a corpului cu mâinile lor.

Procesul de galvanizare galvanică de către propriile mâini

Pentru procedură, aveți nevoie de: un lichid conductiv (electrolit), o baie galvanică, o sursă de curent și 2 electrozi.

Ca electrolit, se folosește acidul de lipit (o soluție apoasă de clorură de zinc) - este vândut gata.
Ca o baie galvanică, puteți folosi un recipient din plastic sau sticlă; în baie trebuie să instalați suporturi pentru anod și catod.
Sursa de curent va fi o baterie cu o lampă cu incandescență de putere mică, astfel încât electrolitul să nu fiarbă în timpul procedurii de galvanizare; puterea curentului nu trebuie să depășească 1 A.
Electrozii 1) va servi ca o placă de anod de zinc care a bateriei este necesară pentru a aduce „+“; 2) trebuie să detalieze catod, care va trebui să galvaniza, să-i, respectiv, este necesar să se rezuma „-“.

Notă. Pentru o acoperire mai uniformă a părții cu zinc, este mai bine să aveți mai multe anozi și să le așezați pe toate laturile piesei, la aceeași distanță de ea.

Înainte de zincare, piesa trebuie pregătită: curățați și degresați bine. Apoi coborâți catodul și anodii într-o baie galvanică și închideți circuitul - procesul de galvanizare va începe. Cu cât circuitul rămâne mai lung, cu atât este mai groasă stratul de zinc obținut pe partea respectivă. După finalizarea galvanizării, este necesar să se neutralizeze resturile acidului de lipit pe partea tratată - pentru aceasta se spală cu o soluție de sodă.

Articole similare

Pagina anterioară