După geamul motorului am pus toată spatele cu balamale.
Rândul său a venit carbamic, a luat în mână pârghia pe ea la tragere completă, și urmăriți doar lucrările de celule primare și revânzarea nu includ (pompă, respectiv, de asemenea).
Vorbind despre acest lucru tatălui meu, el a spus că el a mers la unele karbyuratorschiku, și că acesta este oprit (a pus un alt element, xs ce ..).
Se pare că 2 ani călătorisem pe celula primară
Înțeleg, deci nu ar trebui să fie și camera secundară trebuie conectată. Sau cu problema ozonului cu ei, ce opresc?
9 ani pe forum
a mers la un carburator, și a oprit-o (pune detaliile altui, ce e ..).
Se pare că 2 ani călătorisem pe celula primară
Înțeleg, deci nu ar trebui să fie și camera secundară trebuie conectată. Sau cu problema ozonului cu ei, ce opresc?
Camera secundară ar trebui să se deschidă atunci când este declanșată de un vid, o cameră de aer.
Am acționat mai simplu. In carbo DAAZ 2105 deconectat de la actuatorul pneumatic, canalele blocate, și montate pe o axă secundară Supapa camerei, pârghia de acționare de la DAAZ 2140.Podhodit fără carbamic orice ajustare. Acestea au fost instalate pe AZLK 2141. După o astfel de modificare, camera secundară a fost deschisă și închisă, indiferent de descărcare. Începutul deschiderii, depinzând de unghiul de rotație al clapei în camera primară, adică de la dorința șoferului. Ie principiul de deschidere a amortizoarelor caroseriei OZONE a devenit ca și pe SOLEX. (VAZ 2108-09), iar "atenția" motorului a dispărut atunci când pedala de gaz a fost brusc deprimată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: