Vezi subiect - 4d56 replacement antifreeze

Ei bine, în mod natural robinete deschis și punctul de sus pe podea 56m oricum radiatorului furtun din spate a sobei conducte merge sub burta, singurul lucru, dificil de a conduce în conducta inferioară, se toarnă încet. Apoi se încălzească deschide termostatul (lângă el este format probka.T.K. El merge de jos în partea de sus a termostatului) Ei bine, poate asta e tot. În golful din butucul de expansiune se toarnă puțin încălzirea, termostatul se va deschide, nivelul va dispărea și când se va răci,








_________________
. Bulgarul și sudarea fac minuni! 8 (916) 081 56 40

Acum nu-mi amintesc de unde am primit, dar am găsit-o și am decis să o pun aici, poate că cineva va veni la îndemână

Un mic raport de fotografie privind înlocuirea antigelului (lichid de răcire) pe Pajero Sport 4D56 cu o sobă în spate.

Pentru a înlocui antigelul, aveți nevoie de o groapă în care să puteți evacua antigelul direct de la sol, deoarece este aproape imposibil să îl colectați pentru a fi eliminat în locuri nespecializate și să vă îmbrăcați corespunzător.

1. Lăsați motorul să se răcească (pentru o lungă perioadă de timp), a pus mânerele pe aragaz la „fierbinte“, pentru a elimina prima și a doua proteja planșeului, gâtul deschis al radiatorului, deschide robinetul de la partea de jos a antigelul de evacuare a radiatorului, fotografie 1.
2. Scoateți bateria potrivită (dacă există) și protecția termică din aluminiu în apropierea acesteia. Scoateți roata din dreapta față (nu puteți scoate roata, va fi puțin inconfortabil și aveți nevoie de o prelungire mai lungă) și protecția din cauciuc. Deșurubați ștecherul de evacuare din unitatea de drenaj antigel, fotografia 2.3. cu ajutorul unui set de extensii, o cruce, un capac, o fotografie 4.
3. Scoateți clemele și furtunurile de la soba din spate cu clești și drenați antigelul (ștergeți-vă mâinile, schimbați roba umedă și trimiteți-le la x ... acești designeri)
4. Scoateți clemele și trageți duzele inferioare și superioare ale radiatorului.






5. Turnați 5 sau mai mulți litri de apă distilată în conducta de ramificație superioară pentru spălarea unității și aproximativ aceeași cantitate pentru spălarea în radiator, apa ar trebui să curgă curată. Este posibil, în principiu, să se spele mai întâi cu apă de la robinet, dar la sfârșit, 5 litri de apă distilată. Montați furtunurile radiatorului înapoi. Dacă spălarea nu este planificată, ștergeți elementele 4 și 5.
6. Pentru a imbraca furtunurile si colierele unui cuptor. Furtunurile mele de familie și dispozitive de fixare în cazul în care, definindu-le înapoi soba ținut slab, am înlocuit clemele din oțel inoxidabil cu curele detașabile învelirea furtunurile de pre-bandă, cleme cu diametrul de 20 până la 30-40 mm. O fotografie 6.
7. Strângeți fișa de golire a unității la 40 N / M prin lubrifierea filetului ștecherului cu un material de etanșare (am folosit un silicon standard roșu la temperatură înaltă). Montați robinetul de scurgere a radiatorului. Înlocuiți toate piesele îndepărtate anterior.
8. Îndepărtați reziduurile de antigel din rezervorul de expansiune cu un furtun transparent sau drenați resturile, îndepărtându-l.
9. Vărsați încet noul antigel până când acesta este complet umplut în gâtul radiatorului, porniți mașina timp de 30 de secunde, completați lichidul în gât, ar trebui să intre aproximativ 7 litri. Umpleți lichidul din rezervorul de expansiune la marca FULL.
10. Puneți autovehiculul într-o treaptă inferioară înainte ca senzorul de temperatură să intre în modul normal (10 kilometri în timpul verii, butoanele aragazului în poziția "fierbinte"), adăugați aproximativ 1 litru de antigel. Verificați după câteva zile de utilizare nivelul antigelului din rezervorul de expansiune și al radiatorului (pe un motor rece) dacă este necesar, apoi reglați.

Poate nu în subiect, dar brusc cineva vine la îndemână.

În toamna trecută, i-am tras o capră lui Delik. Aproximativ 120 km.
Noul antigel, turnat recent, a schimbat culoarea dramatic: de la verde la maro-ruginit. Mi-am dat seama că acum sistemul poate fi lovit de rugină și a fost spălat de urgență.
Spălate după cum urmează:
- a drenat lichid prin fender radiator,
- a inundat Phantomul la fel de mult cum a intrat în rezervor,
- a pornit motorul timp de 30 de minute,
- drenat prin conducta de ramificație inferioară
- tras termostatul,
- înșurubat înapoi capacul său,
- Am pus furtunul de apă caldă în radiator și l-am așezat într-o cuvă metalizată pe gât
- o jumătate de oră-oră a condus apa prin fierbere prin sistemul de încălzire, iar apa a fost drenată prin conducta de ramificație inferioară.
Apoi a colectat totul înapoi, a turnat concentratul antigel și a turnat-o în rezervorul de expansiune după cum este necesar.
Concentratul a luat câteva coreene până la -60.
A fost mai mult de -40 iarna trecută, totul este normal.
În vara aceasta nu este încălzită deloc.

Iskrene Nu înțeleg de ce aceste dansuri cu o tamburină în jurul vaselor de scurgere se află sub fund. Un fel de masochism. E mai ușor să fii băieți







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: