În legătură cu apariția pe piață a unei cantități imense de produse contrafăcute (contrafăcute), vrem să vă informăm următoarele:
Noi nu am avut niciodată deținut, nu țineți și nu vom păstra falsurile disponibile la depozitul propriu din Moscova și Sankt-Petersburg. Cu toate acestea, lucrăm cu un număr mare de furnizori, iar unii dintre ei au în baza lor de date ca produsele originale și nu există nici o falsă. Din păcate, nu putem exclude din punct de vedere tehnic aceste detalii din oferta noastră, dar, întotdeauna vă avertizăm atunci când confirmați comanda și deja decideți să vă asumați riscul de a cumpăra această parte sau nu.
A găsit un fals?
Scrie-ne o scrisoare. atașând fotografii ale părții false.
- Scoateți terminalul de la senzorul de pornire (lângă termostat). Dacă funcționează, atunci senzorul este de vină. Dacă nu, priviți mai departe. Aici există o nuanță - prin date indirecte există o parte a sistemelor cu un senzor normal deschis, adică astfel încât ventilatorul să pornească, conectorul emițătorului trebuie să fie închis pentru a "împământa". Această opțiune se afla pe motorul F2 (2.2i 12 supape). În consecință, diferite tipuri de senzori - în mod normal închis și deschis în mod normal.
- verificați ventilatorul însuși - aplicați-l direct la acesta cu 12 V de la baterie.
- verificați releul - în partea stângă a bateriei, în capace de cauciuc. Acestea închid conectorii în jos. Sunt două dintre ele. Ar putea defecta firele, mai ales puterea, cele mai groase. Dacă firul este în ordine, puteți rupe doar două puteri, ambele mai groase. Dacă se aprinde, înseamnă releu.
Dacă firul este putred pe unul dintre relee și îl corectați (ați adăugat un fir, ați introdus un conector mamă în conectorul comun), atunci nu fiți prea leneși - repuneți al doilea fir. Desigur, el este în aceeași stare proastă și, de asemenea, curând "moare".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: