Este întotdeauna convenabil să ieșiți din casă, să mergeți pe bicicletă și să mergeți. Dar dacă încărcați o mașină cu două roți într-o mașină, puteți merge în oricare, chiar și în cel mai îndepărtat loc. Mai jos sunt opțiunile pentru transportul unei biciclete pe o mașină.
Mașinile nu au fost concepute inițial pentru a purta biciclete, cu excepția modelelor compacte de pliere. Majoritatea nu dispun de spațiu suficient, deci trebuie să folosiți elemente de fixare externe. Când ne uităm la toate modurile de transport, veți vedea că pot exista mai multe deficiențe decât avantaje. Va trebui să alegeți opțiunea cea mai optimă, în care transportul bicicletei va fi cel mai mic necaz.
Trunchiul din spate al mașinii
Puteți să trișați și să puneți bicicletele în portbagaj prin plierea scaunelor. Dacă aveți un interior destul de spațios, atunci puteți pune o bicicletă, aproape fără demontare, dar numai decolarea roții din față. Veți fi surprinși, dar puteți bate bicicleta în trunchiul mic, îndepărtând ambele roți și scaunul.
- bicicleta este în siguranță;
- foarte convenabil;
- ușor de descărcat;
- nu trebuie să cumperi nimic.
Dezavantaje: în salon nu va mai exista spațiu liber.
Mașina de transport de pasageri (vagon de stație)
Trunchiul imens al vagonului stației este perfect pentru o bicicletă, mai ales atunci când se pliază scaunele din spate. Puneți căptușelul astfel încât să nu deteriorați paletul trunchiului și puteți amplasa vertical câteva biciclete înainte de a scoate roțile din față.
- bicicletele sunt protejate de precipitații și de furt;
- Mașina consumă mai puțin combustibil;
- nu trebuie să cumperi nimic.
- noroi în cabină;
- va trebui să călătorească tot timpul cu un trunchi înfundat.
Suport de bicicletă superior
Yakima FrontLoader - trunchi superior ușor de utilizat.
Tradițional pentru transportul bicicletelor este trunchiul. Este instalat pe acoperișul mașinii, unde există suficient spațiu liber. În majoritatea modelelor, trebuie să scoateți roata din față, dar există și atașamente cu suporturi suplimentare care vă permit să fixați întreaga bicicletă fără a fi nevoie să o demontați.
- există o mulțime de scaune și pot fi asigurate până la patru biciclete;
- bicicletele nu vor zgâria mașina;
- puteți transporta nu numai biciclete.
- sunt necesare blocări speciale pentru a preveni furtul;
- feriți-vă de arcade scăzute când intrați într-un garaj sau parcare;
- consumul ridicat de combustibil; incomod pentru încărcare;
- bicicletele se udă și se murdăresc pe vreme rea;
- nu pot fi îndepărtate rapid sau fixate.
Unul dintre exemplele izbitoare este Yakima FrontLoader - 89.95 £.
Yakima FrontLoader este un portbagaj ușor de utilizat, care protejează cadrul de deformare și se adaptează la dimensiunile roții din față, care este fixată în siguranță.
Spre deosebire de alte cadru de fixare portbagaj, frontloader este format din două părți: partea din față, care se ramifică și acoperă roata din față și din spate, dispozitivul de blocare montat ținând roata din față în tensiunea la un anumit unghi, care este reglat de o scară largă, cu un pix roșu.
Acesta este un dispozitiv de încredere care nu dăunează cadrului. Este mult mai ușor de utilizat și reglat pentru o bicicletă decât modelele standard care fixează cadrul cu dispozitive de blocare.
Sprijin pentru bicicleta din spate
Este una dintre cele mai populare căi de a purta biciclete. Acest dispozitiv este atașat cu curele și corzi la ușa din spate a mașinii. În locurile de contact cu mașina și cu bicicleta există plăcuțe de înmuiere. În modele mai sofisticate, sunt prevăzute console de prindere pentru a împiedica alunecarea bicicletelor peste suporturile metalice.
- ușor de descărcat;
- consumul de combustibil este mai mic decât atunci când se utilizează trunchiul superior;
- încărcarea și descărcarea rapidă;
- designul este pliat pentru stocare;
- va costa ieftin.
- au nevoie de o blocare suplimentară pentru a preveni furtul;
- acces limitat la spatele mașinii;
- instalarea minuțioasă a trunchiului însuși;
- închide stopurile și numărul;
- Dacă încărcătura nu este luată în considerare, este posibil să se deterioreze bicicleta și să se vopsească mașina.
Recomandare: Saris Bones 2 - 89.95 £.
Saris Bones 2 este un trunchi clasic care nu numai că funcționează perfect, ci și arată bine. Designul este testat în timp și este clasic. Dacă mergeți la un eveniment sportiv sau o călătorie. atunci atașamentul este ideal. Dacă nu utilizați trunchiul, acesta poate fi îndoit.
Instalarea acestei fixări nu durează mult. Pur și simplu reglați standul cu masina ta (două externe se sprijină bara de protecție picioare cauciucată, iar media fereastra capacul din spate sau capacul ușii), cârlig curelele de pe marginile ușii din spate și trageți-le. Curele dotate cu cârlige robuste, cauciucată (nu zgâria vopseaua), este imprimat în diferite forme, astfel încât este imposibil să le amestece uneori. La prima vedere, curelele tensionate nu arata fiabile, dar daca le trageti, masina se înclina ușor. După ce trunchiul este fixat, puteți pune bicicleta pe suporturi și fixați clamele.
Trailer Bicycle Trunk
Transportator de biciclete Thule EuroClassic G6 929 3 - nu ieftin, dar ușor de utilizat și durabil (prețul este de £ 449.95).
Acest tip de trunchi este atașat la bara de remorcare (bara de remorcare) și poate fi conectat la cablajul mașinii, ceea ce este foarte convenabil pentru transportul bicicletelor. Tufurile de trunchi se adaptează de obicei de la două la patru biciclete, care sunt atașate de roți și cadre, ceea ce asigură o bună stabilitate.
- fixat în siguranță la mașină;
- reducerea consumului de combustibil decât atunci când se utilizează trunchiurile superioare;
- instalare rapidă și demontare; unele modele sunt adăugate pentru stocare;
- de obicei există luminile și un cadru pentru număr;
- bine îndoite, ușor de a ajunge la bicicletă.
- Aveți nevoie de o cheie pentru a preveni furtul;
- nu se adaugă și greoaie;
- nevoie de o bară de tractare, adesea costisitoare și greoaie.
Suport pentru biciclete Thule EuroClassic G6 LED 929 3 - model avansat. Acesta deține trei biciclete, dar dacă achiziționați un adaptor suplimentar, va mai fi încă un loc. Modelul este fabricat în principal din aluminiu, precum și din alte materiale cu rezistență ridicată și ușoare. Portbagajul este atașat la bara de remorcare printr-o pârghie externă, care poate fi închisă. În plus, încuietorile care țin cadrele de bicicletă sunt închise. Aceeași cheie se potrivește tuturor încuietorilor.
Dacă trebuie să ajungeți la trunchi, puteți înclina structura lateral.
Bineînțeles, 450 de lire sterline sunt o mulțime de bani pentru un bagaje de biciclete, dar este cea mai mare realizare a ideilor de inginerie și de design și vă poate servi timp de mulți ani cu întreținerea corespunzătoare. Spre deosebire de multe alte accesorii de biciclete, o persoană se poate descurca ușor cu instalarea și configurarea sa.
Citiți acest subiect
- 5426
- 0
Trimiteți-le prietenilor: