Turnuri, piloni, suporturi pentru linii electrice (LEP)

Turnuri, piloni, suporturi pentru linii electrice (LEP)

Acasă | Despre noi | feedback-ul

Turnurile sunt numite structuri libere, fixate rigid în bază și care funcționează ca o consolă (fascicul verticale de consolă).







Încărcăturile care acționează pe turn: greutatea proprie a structurii, echipamentului, vântului, gheții.

Sarcina din greutatea proprie și echipamentul determină o tensiune relativ mică (20-25% calculat), cu excepția grupului de turnuri, de exemplu presiunea apei de susținere a rezervorului de apă, turnuri cu lifturi etc.

Sarcina dominantă este sarcina vântului. Amplitudinea încărcării vântului depinde nu numai de capul de viteză, ci și de forma și dimensiunile turnului însuși și de elementele sale individuale. Viteza vântului este definită ca suma componentei sale statice și dinamice.

În plus, turnurile care sunt verificate pentru rezonanță din acțiunea vântului trebuie verificate prin calcul pentru rezistență.

Pentru turnuri cu o perioadă de oscilații naturale mai mică de 0,25 secunde. Componenta dinamică provocată de pulsația vântului de mare viteză nu este luată în considerare.

Forțele de proiectare din elementele turnului sunt definite ca în tija de compresie excentrică consola, sub acțiunea sarcinilor enumerate.

Turnurile, în majoritatea cazurilor, formează zăbrele, sub formă de ferme spațiale, trei sau tetraedrice, mai puțin deseori contururi poliedre. Cu o creștere a numărului de fețe, consumul de metal crește.

Pentru a asigura stabilitatea și o distribuție mai uniformă a forțelor în centurile de proiectare turnului largite în jos, în conformitate cu creșterea momentelor de încovoiere din partea de sus până jos.

Lățimea turnului la bază este înălțimea. Cu lățime crescătoare a turnului sunt reduse forță pe benzile din momentele, care reduce zona de debit de metal, dar conduce la un consum suplimentar de material pe grilaj și diafragma.

Lățimea vârfului turnului tinde să fie redusă la minimum, deoarece acest lucru ajută la reducerea încărcăturii de la vânt.

În partea superioară a turnului, se recomandă utilizarea unui sistem triunghiular și diagonală; la o lățime mare a feței, o față rombică sau semi-raspândită.

Economii semnificative în oțel pot fi obținute prin utilizarea unui grătar încrucișat cu bretele pretensionate flexibile.

Cu o lățime mică a cilindrului turnului, el este proiectat ca unul continuu.

Stâlpii sunt structuri înalte, subțiri, care sunt dezmembrate prin tracțiuni și funcționează ca niște grinzi pe suporturi elastice. Catargile sunt mai economice decât turnurile pentru consumul de metale, însă necesită o zonă mai mare pentru instalare.

Sarcina care acționează pe trunchi catarg: greutatea proprie a structurii, echipamentelor, vânt, gheață, componenta verticală a acolade înșirare.







Forțele de proiectare din elementele barilului catargului sunt determinate atât într-o bară comprimată excentric pe suporturi elastice, al căror rol este jucat de trageri.

Încărcăturile dominante pentru piloni sunt vântul și gheața. Viteza vântului este definită ca suma componentei sale statice și dinamice.

Pentru catarge, precum și pentru turnuri, cu o perioadă de oscilație naturală cu mai puțin de 0,25 componentă dinamică cauzată de pulsații de presiune viteza vântului nu este luată în considerare.

Trunchiul catargului de proiectare înălțime constantă prin sau solidă secțiune transversală în ceea ce privește prin catarge cu trei sau patru colțuri, respectiv, cu trei sau patru bretele. Trunchiurile de piloni solizi sunt proiectate din conducte.

Straiul proiectat de cabluri de oțel, fixarea acestora la ancore de beton. Straiul diferite niveluri sau plasate paralele între ele sau să fie redus la un singur punct. În primul caz, eforturile guyed mai puțin și mai puțin componenta verticală pe trunchi, dar fiecare are nevoie de procrastinare ancora ancoră și o zonă mare pentru instalarea catargului. Pentru a oferi rigiditate laterală Mast mai mic unghi de înclinare de 30 de procrastinare adoptate. Montarea trunchi catarg la baza - balamale.

Turnuri, piloni, suporturi pentru linii electrice (LEP)
Tablourile de transmisie a energiei electrice sunt proiectate pentru a susține liniile de transmisie a energiei electrice. Distanța dintre suporți este de la 200m până la 2,5km.

Suporturile pentru linii electrice sunt împărțite în liniare (intermediare). instalat pe secțiunea dreaptă a drumului fără bariere, și special (ancora). situate în colțurile traseului (unghiular), în tranziții prin obstacolele apă și alte obstacole (de tranziție).

În formă, suporturile sunt împărțite într-o singură bară. care poartă fire pe console, și portal (dublu-bară sau patru bar), care transportă fire pe un portal transversal.

Suporturile liniare primesc forțe longitudinale relativ mici, iar pentru acestea sunt utilizate suporturi portante cu bare duble și bare cu două bare.

Pe suporturile speciale există forțe suplimentare mari din componenta unghiulară a tensiunii firului, diferența de tensiune în joncțiuni și așa mai departe. astfel încât acestea sunt făcute cu patru bare cu stâlpi sau bretele.

Pentru liniile de transmisie a energiei, lucrările de torsiune sunt tipice pentru ruperea unilaterală a sârmei. Proiectarea suporturilor pentru linii electrice se realizează ținând cont de cerințele tehnice speciale.

Turnurile de transmisie au o înălțime de până la 40 m, suporturile speciale de tranziție la râurile largi ating o înălțime mai mare de 200 m.

Secțiunile transversale ale curelelor și suporturile de suport intermediar sunt de obicei luate din colțuri unice. Suportul este împărțit în secțiuni transportabile cu racorduri sau șuruburi. Suporturile de aluminiu ale liniilor electrice sunt de 2-2,5 ori mai ușoare decât cele din oțel. Acestea pot fi folosite rațional în locuri greu accesibile.

Cauzele accidentelor de structuri metalice. Clasificarea armăturilor structurilor metalice. Reglementarea artificială a solicitărilor fără utilizarea unor dispozitive și dispozitive speciale. Reglementarea stresului artificial prin utilizarea unor dispozitive și dispozitive speciale.

Analiza cauzelor accidentelor m / k a constatat că cele mai frecvente cauze ale accidentelor sunt următoarele:

1. supraîncărcarea cu zăpadă, gheață și praf industrial; curățarea nereușită a zăpezii, ca urmare a supraîncărcării anumitor părți ale structurilor;

2. pierderea stabilității generale sau locale prin elemente structurale comprimate datorită lipsei decuplării benzilor comprimate;

4. efectuate necorespunzător operațiunile de sudare, mai ales în timpul iernii, este absența încălzirea produsului la o temperatură de - 30 ° C, fără protecție împotriva vântului, nici un control;

5. prezența concentratorilor de tensiune (găuri, fante, crăpături);

6. Lipsa unei protecții adecvate a structurilor metalice care lucrează într-un mediu agresiv. În unele fabrici, este necesar să se întărească sau să se modifice m / k după 5-10 ani de funcționare;

7. Distrugerea articulațiilor în structurile care lucrează pe o sarcină mobilă (grinzi de macara).







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: