Printre disponibilitatea mare a diferitelor echipamente grele, un loc separat este ocupat de diferite tipuri de tractoare de camion. De regulă, acestea sunt indispensabile în multe domenii ale activității umane, găsindu-se aplicații în afacerile militare, construcții și lucrări industriale.
Exploatarea tractoarelor de camioane
Istoria tractoarelor sa întâmplat din momentul în care a fost inventat motorul cu aburi, iar primul tractor a fost doar un motor cu aburi.
Tractorul este un autovehicul de transport fără pista. Scopul său principal este remorcarea remorcilor sau a remorcilor. În plus, tractorul poate transporta mașini fără autopropulsie pentru construcții și pentru agricultură.
Datorită faptului că la racleta tractor autostopul sau sania, atunci când vine vorba de sezonul de iarnă, acesta poate fi remorcat și unele tipuri de mărfuri, sau vehicule de urgență, echipamente militare sau chiar avioane (în acest scop, aeroporturile, de obicei, necesare în starea de mașini grele include tractoare). În absența echipamentului specializat, alte vehicule, tractoare sau remorci sunt adesea folosite ca tractor.
Un camion tractor este un tip separat de acest tip de echipament greu. Se caracterizează prin faptul că funcționează cu semiremorci, care sunt atașate la mașină datorită mecanismelor speciale de cuplare, numite dispozitive de cuplare a cincea. De asemenea, dispozitivele de cuplare sunt denumite șeșe. În plus, ele facilitează și asigură cuplarea fiabilă a tractoarelor cu semiremorci, dar, de asemenea, prelucrează parțial greutatea semiremorcii.
Datorită prezenței unor astfel de mecanisme de tracțiune, acest tip de tractoare a început să se numească șa. Acestea sunt aranjate astfel încât să aibă un fel de placă portantă, care are o legătură simplă sau un plan longitudinal dublu - în planuri transversale și grad unghiular longitudinal de libertate și o fantă destinată trecerii în ea pin special lipire. Acesta asigură o prindere sigură pe tractor și semiremorcă și, în plus, servește ca o axă de înclinare pentru curbe.
Avantajele tractoarelor
Tractoarele cu camioane au avantajele lor, care le disting favorabil pe fundalul altor camioane. În comparație cu camioanele simple, tractorul, echipat cu o cuplă de remorcare, poate transporta încărcături lungi. Capacitatea de încărcare și greutatea încărcăturii în sine sunt, de asemenea, foarte ridicate pentru un camion tractor. Aceasta oferă o eficiență ridicată și oferă un cost ieftin de transport de marfă.
În comparație cu alte tractoare și camioane, tractoarele pentru camioane au sporit manevrabilitatea. Mai ales că această calitate este reală, dacă comparați camioane identice cu un camion tractor este lung. Tractorul poate reveni într-o perioadă în care un camion obișnuit echipat cu o remorcă nu poate efectua o astfel de manevră. Un alt avantaj al tractoarelor de camioane este faptul că sunt ușor de înlocuit. În plus, în stoc sau în alte locuri unde nu există prea mult spațiu, semiremorcile pot fi mutate de alte remorchere.
Compararea tractoarelor de camioane din Europa și Statele Unite ale Americii
Dar tractoarele au, de asemenea, dezavantajele lor. Deci, spre deosebire de camioanele simple, ele nu sunt atât de stabile. Și fără semiremorcă, tractorul nu are altă aplicație practică.
Este, de asemenea, de menționat faptul că tractoarele produse de diferite țări au caracteristici distincte. Să luăm în considerare mai mult, decât să se diferențieze sectoarele tractoarelor din fabricarea europeană și americană.
Tractoarele de camioane din SUA dispun de o cabină din plastic și din fibre sintetice și chimice, în timp ce un tractor european este echipat cu o cabină de oțel, realizată într-un design foarte compact.
Tractoarele din SUA, de regulă, au în cea mai mare parte frâne cu tambur, și pe discul european. Discurile roților ambelor tractoare sunt unificate, dar în același timp au diferențe minore privind standardul de calitate. Rareori, atunci când tractoarele de camioane din SUA au poduri de rulare, într-un moment în care tractoarele europene sunt echipate cu ele în majoritatea lor.
Dar nu este echipat numai decât camioanele europene și care au privat SUA. De asemenea, camioane, tractoare produse în Europa, de regulă, există angajați de pază underride la vehicule mai mici nu este mulțumit de tractor. Aceste bare sunt situate sub semiremorcii între șasiu și puntea din spate a unității tractorului.
tractoarele europene au mai mult de tensiune la bord decât american - 24 volți la 12. Cele mai multe dintre tractoarele, produse în Statele Unite pot fi caracterizate ca atât grele și medii, în timp ce în Europa, o separare clară.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: